大众探岳X烧机油的表现及原因,探岳X烧机油解决方法

大众探岳X在行驶过程中可能出现烧机油的情况,这不仅影响汽车性能,还可能带来一系列潜在问题。下面我们将详细探讨探岳X烧机油的表现以及背后的潜在原因,并提供相应的解决方法。原因分析:气门油封老化:作为汽车的密封元件,气门油封会随着时间磨损,失去密封效果,导致机油泄漏到发动机内部,引发烧机油现象。解决方法:及时更...

大众探岳烧机油是真的吗

作为一个大语言模型,我无法确定“大众探岳”是否真的存在烧机油的问题。但是,烧机油是一些汽车制造商生产的部分车型中存在的普遍问题。这个问题可能因车辆型号、使用情况和维护方式的不同而有所差异。如果您担心自己的车可能存在烧机油的问题,建议您尽快联系您的经销商进行检查和维修。

大众探岳VS大众途观L:同根生却不同命,谁才是你的贴心伴侣?

三、动力与操控：异曲同工动力方面，探岳和途观L都提供了多种动力选择，包括大众集团引以为傲的TSI发动机和DSG双离合变速箱。无论是日常通勤还是偶尔的激烈驾驶，它们都能提供充沛的动力和顺畅的换挡体验。在操控上，两者都继承了大众家族的优良传统，底盘扎实，转向精准，让人信心十足。四、空间与舒适性：各取所需...

不再烧机油?大众全新1.5T发动机来了,探歌率先搭载

目前，在大众的众多车型上都搭载了老款的1.4T发动机，比如：宝来、朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、探岳、探歌、途观等系列车型。全新发动机的推出可以认为是技术的更迭，或许也是为了解决EA211发动机烧机油、漏油的问题。其实无论如何，大众全新发动机的推出还是值得期待的，毕竟是大众这样的车企巨头推出的全新产品。你觉得...

彻底不烧机油的大众EA888低功发动机,爆雷原因:它是国5老机器

大众第三代EA888DPL低功率版的2.0T发动机,性能可塑性强,在国6B阶段时代以前的大众EA888堪称完美,内部拥有排气歧管、混合双喷射技术、类似于本田VTEC的可变气门时正升程技术,缸内设计优化彻底消灭烧机油的问题。却在国6B时代开始,自从探岳330TSI搭载的EA8882.0T低功率DPL发动机,颗粒捕捉器堵塞而爆雷,百公里综合油耗...

大众EA888发动机有多厉害?

第三代EA888发动机从第三代EA888发动机开始,烧机油的问题得到基本解决(www.e993.com)2024年11月28日。为兼顾豪华车型和普通车型,大众EA888发动机分为低中高三种功率,低功率主要用于普通家庭用车,而中高功率则用于中端以及豪华车型。而不同的车型其参数调教也不一样。EA888采用低功率版Gen3B的米勒循环技术,并结合进气可变凸轮升程AVS技术,通过特...

大众EA888发动机跌落神坛?更大的雷还在后面

经常出现的问题,包括烧机油、油气分离器故障、积碳严重、正时链条跳齿、机油渗漏等故障。尤其是烧机油,成了很多大众车主摆脱不了的噩梦。比如以前的途观、帕萨特等车型,有时候刚开了两千多公里,还没有保养里程的一半,机油灯就报警提醒缺少机油。正时链条跳齿和油水分离器损坏,都会造成发动机异响,导致油耗增加、动力下降...

2021款探岳上市!为什么说它的颗粒捕捉器最“特别”?

烧机油是大众发动机普遍存在的问题,虽然机油燃烧后的大颗粒可以被颗粒捕捉器捕捉,但随着颗粒数量的不断增多,很容易将颗粒捕捉器堵塞。有车主投诉称,探岳在长时间低速行驶时易堵塞,不仅动力变得无力,而且油耗还会超出正常水平。不少探岳车主百公里的平均油耗竟然高达20L,甚至有车主上到30L,在塞车期间更为明显。此外...

美系车油老虎,日系车不经撞,德系车烧机油,这些谬论可以歇歇了

德系车的烧机油,正确的说法是“机油消耗量较大”,这是两个完全不同的概念,很多人平时不注意保养车辆导致发生故障性烧机油,那个是人为因素造成的,怪不得厂家,真正的德系车在发动机制造上,没有刻意回避机油消耗量大这个弊端,是有他的考虑的。德系发动机的汽缸壁不是纯平的表面,有无数个小凹槽组成,这些凹槽会主...

发动机品质不过关?去年国内发动机最不靠谱的十款车型,请避开

至于“烧机油”，理论上出现这类问题的原因有很多，比如积碳、气门油封老化、空气滤清器堵塞等。根据车主的说法，汉兰达“烧机油”的原因是活塞环卡滞、气门油封质量不过关。大众探岳排在榜单的第三位，投诉最多的是“排气故障”。另外，和皇冠陆放一样，探岳的发动机也存在“噪音大”的问题。从投诉的内容来看，大...