ea888dpl和ea888dth发动机区别
ea888dth对缸体内的油道和水道都重新进行了设计,并且铸铁缸套的厚度也相对减少了,并修复了第二代发动机饱受诟病的烧机油现象,且第三代ea888dth发动机采用了涡轮增压、缸内直喷和可变正时等一系列的先进技术。总之,ea888dpl和ea888dth发动机区别是:功率不同、排放标准不同、调教不同。如果你追求性能和环保,那么ea8...
一汽-大众探岳颗粒捕捉器故障难解?真的是EA888-DPL更高级的错吗?
尽管目前探岳没有爆出烧机油的问题,但大众发动机有很长的烧机油历史,因此对于广大探岳车主而言,无疑会有多一份的担心,如果随着时间的推移,真的出现烧机油的问题,那么探岳车主就不再只是在后备箱准备几瓶机油那么简单了。大众EA888-DKV与EA888-DPL发动机之谜一个非常值得注意的点是,汽车投诉网关于探岳颗粒捕捉器...
彻底不烧机油的大众EA888低功发动机,爆雷原因:它是国5老机器
大众第三代EA888DPL低功率版的2.0T发动机,性能可塑性强,在国6B阶段时代以前的大众EA888堪称完美,内部拥有排气歧管、混合双喷射技术、类似于本田VTEC的可变气门时正升程技术,缸内设计优化彻底消灭烧机油的问题。却在国6B时代开始,自从探岳330TSI搭载的EA8882.0T低功率DPL发动机,颗粒捕捉器堵塞而爆雷,百公里综合油耗...
因颗粒捕捉器而投诉暴增的探岳 问题在EA888-DPL?
尽管目前探岳没有爆出烧机油的问题,但大众发动机有很长的烧机油历史,因此对于广大探岳车主而言,无疑会有多一份的担心,如果随着时间的推移,真的出现烧机油的问题,那么探岳车主就不再只是在后备箱准备几瓶机油那么简单了。大众EA888-DKV与EA888-DPL发动机之谜一个非常值得注意的点是,汽车投诉网关于探岳颗粒捕捉器...
探岳颗粒捕捉器堵塞问题愈演愈烈 一汽-大众该如何给众消费者一个...
尽管目前探岳没有爆出烧机油的问题,但大众发动机有很长的烧机油历史,因此对于广大探岳车主而言,无疑会有多一份的担心,如果随着时间的推移,真的出现烧机油的问题,那么探岳车主就不再只是在后备箱准备几瓶机油那么简单了。大众EA888-DKV与EA888-DPL发动机之谜...