油耗高于3.3L要被淘汰,工信部拟定新规,燃油车天塌了
1.整备质量小于1090kg的车型,百公里油耗需控制在2.57L内;2.整备质量在1090-2510kg之间的车型,百公里油耗需控制在3.3L内;3.整备质量大于2510kg的,百公里油耗需控制在4.7L内。由于大部分家用车,重量都在这个范围,因此这也是最多人讨论的一条规定。车重1.09-2.51吨,百公里油耗3.3L是个什么概念?这足以...
加速淘汰燃油车?工信部:两年后家用车油耗须低于3.3L/100km
具体的调整内容是准备质量在1090-2510kg之间的乘用车,百公里油耗上限为3.3L,整备质量大于2510kg以上的车型,百公里油耗上限为4.7L。看到这里,许多车主都无法淡定了,因为现在大部分家用车辆都在1.09吨到2.51吨之间,也就是说这一次的调整,会让燃油车市场进行一次大洗牌。按照现在的车辆标准来看,大部分车辆都远超于...
重新审视燃油车:工信部未宣告其终结,探讨其未来角色与价值
综上所述,3.3升的油耗目标并非旨在“逼死”汽油车,而是在推动整个汽车行业向更加环保、高效的方向发展。在这个过程中,不同类型的车辆都有其存在的价值和发展的空间。通过合理规划和技术创新,油车与新能源车可以实现和谐共存,共同促进汽车产业的可持续发展。中国汽车行业能效标准公开征求意见在深入探讨汽车行业的...
工信部发布两项强制性国家标准:燃油车最快2026年被淘汰?
首先,日系车中被广泛认为较为省油的一款是本田飞度2024款1.5L。根据官网资料,其整备质量为1108kg,百公里油耗为6.52L,相比于上述3.3L的标准,此值几乎达到要求的两倍。其次是油耗较高的美系车型,2024款别克君威25T,根据官网数据,其整备质量为1430kg,每百公里油耗为6.89L,超过了3.3L标准的一倍多。第...
汽车能耗新规将出炉,燃油车“末日将至”?
首先来看看搭载内燃机的新车,新规针对不同的车辆质量规定了相应的油耗标准:1、整备质量低于1.09吨的燃油车,百公里油耗需要在2.57L以下;2、整备质量1.09吨至2.5吨的汽车,百公里油耗需要在3.3L以下;3、整备质量超过2.5吨的车,百公里油耗要控制在4.7L以内。
工信部发布最强禁令:燃油车油耗强制标准,2年内油车或告别市场
具体来说,对于整备质量低于1090千克的车辆,其百公里油耗需控制在2.57升以下;而重量介于1090至2510千克之间的车型,百公里油耗则不得超过3.3升;至于那些重量超过2510千克的大型车辆,其百公里油耗限制为4.7升(www.e993.com)2024年9月9日。这些数字与当前市场上大多数传统燃油车的实际油耗相比,显然要严格得多。
纯电≠节能?新能耗标准要来了,居然有纯电动汽车也不达标
通过几轮随机抽查计算后发现,车辆整备质量大于2.3吨,可能是一个“重灾区”,包括阿维塔11,蔚来ET7、EC7、EC6、ES6、ES7和ES8的部分车型都不能满足新标准的能耗要求。这和工信部此次出台这一新标准的初衷吻合。(以上测算数据部分采集自汽车之家和工信部网站)...
2年后或将很难买到纯燃油车?工信部发新油耗强制标准征求意见,油车...
3、整备质量大于2510kg的车型,百公里油耗需要控制在4.7L以内。那这个油耗是什么概念?我们这里找一辆2023款大众polo为例,其整备质量1135kg,官方的WLTC油耗为百公里5.6L。按照POLO这一油耗数值,甚至无法达到新标准中整备质量大于2510kg的燃油车4.7L百公里的油耗要求。
燃油车新规引争议!超低油耗要求无车能达?!燃油要涨价?
根据工信部此次公布的燃油车油耗标准,未来将会对整备质量大于2510千克的车型进行严格限制,百公里油耗需控制在4.7升以内。而对于目前市面上主流的轿车而言,大多数轿车的整备质量都是远远超过2510千克的。从标准上来看,目前市面上主流的轿车都是无法满足这一标准的。
燃油车要出局了吗?油耗新标准公开征求意见,燃油车时代或将结束
燃油车这是要完了吗?头几天,工信部对两项国标公开征求意见,其中大家最关心的就是关于油耗的问题了。燃油车新规征询意见,重量小于1.09吨的车型,百公里油耗需要控制在2.57升内。重量1.09-2.51吨之间的车型,百公里油耗在3.3升以内。整备质量大于2.51吨的车型,百公里油耗需控制在4.7升内。