岚图CEO卢放:汽车业利润率新低是新能源转型的必经阵痛 | 2024广州...

国内汽车行业单车利润在9月份降至1.1万元,而在2017至2022年,单车利润维系在2万元以上。从内燃机向新能源切换不是简单的技术进步,而是整个汽车产业的重构。汽车公司前期需要大量技术研发,资金投入和基础设施建设参与,导致电动汽车的单车成本还没有降到与燃油车齐平。另一方面,开辟新市场需要时间。汽车公司想要快速征服潜...

营收下降15%,利润下滑61%,但宝马仍稳居三大汽车制造商之首

宝马计划在未来推出包括劳斯莱斯在内的15款全新纯电动车型，并将于2025年在全球投产两款宝马新世代概念车，2026年首款新世代车型也将在沈阳正式投产。新产品的上市有望刺激市场需求，为公司带来新的收入增长点，推动营收和利润的增长。研发投入助力长期发展：2024年前三季度宝马集团的研发支出达到66.42亿欧...

利润腰斩、高层降薪、股价暴跌,日系汽车制造商太难了

曾经引领全球汽车潮流的日系车企,也不得不低下了高昂的头颅,承认在经营方面出现了问题。据悉,日本7家主要汽车制造商,在近期公布了截至九月末的财报,其中丰田、本田、日产、三菱、马自达五家车企净利润均出现了同比下滑。值得注意的是,日产汽车的净利润完全可以用“暴跌”来形容,同比下降了94%,仅为192亿日元。

岚图卢放:汽车电动化在中国已初步完成,智能化将带动更多产业发展

随着价格战主导的市场竞争的白热化,今年前三季度,中国汽车行业的利润率创下了十年来的新低。对此卢放认为,从宏观角度来看,转型过程中一定会有一个减速的过程。因此要正确看待这个问题。“不要因为当前整个行业的利润低,我们就对发展失去信心。而是要思考现在利润低是为什么,要怎么解决这个问题,然后把利润做起来。”...

汽车利润十年最低,卖车真不如卖手机?

在这些行业中，汽车制造处于中上游水平。目前，汽车行业平均利润率为4.6%，已与利润率最低的钢铁制造业持平。尽管新能源车的兴起意味着汽车的科技含量日益提升，但与医药制造这样的高利润行业相比，即使是和电子设备制造相比，也存在一定差距。造手机的远比造汽车的挣钱。如果我们以年度为周期来观察，2020年汽车行业...

9月汽车行业利润率创新低,汽车业到底发生了啥?

据界面新闻的报道,中国乘联分会秘书长崔东树最新统计的数据显示,2024年1至9月汽车行业总收入73593亿元,同比增3%,但总利润3360亿元,同比降1.2%;汽车行业整体利润率仅为4.6%,相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平,汽车行业仍偏低(www.e993.com)2024年11月20日。值得一提的是,9月份汽车行业的利润总额仅为324亿元,同比去年大降28.5%;利润率...

9月汽车行业利润率创年内新低

中国乘联分会秘书长崔东树最新统计的数据显示，2024年1至9月汽车行业总收入73593亿元，同比增3%，但总利润3360亿元，同比降1.2%；汽车行业整体利润率仅为4.6%，相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍偏低。值得一提的是，9月份汽车行业的利润总额仅为324亿元，同比去年大降28.5%；利润率为3.4%，...

德日系车企净利润集体暴跌!国产汽车“揍翻全场”?

先看德系车企,第三季度,奔驰和实现营收345.28亿欧元,下滑6.7%,关键是净利润,同期净利润为17.19亿欧元,同比下降54%,是近三年来最低单季数据。再看宝马,第三季度实现营收324.06亿欧元,同比下滑15.7%,其净利润同比下降83.8%至4.76亿欧元,不是腰斩是“脚脖子斩”。

裁员9000,减薪一半,业绩利润双暴跌!日企巨头为何沦落至此?

为了保持自身的竞争力,传统燃油汽车不得不加入价格战之中,其中日产轩逸的入门款,价格低到了7万元。由此,日产的销量虽然看起来还好,可业绩和利润均出现了不同程度的下滑。更新迭代慢第三,在新时代的浪潮下,日产的反应速度比较慢。他们作为传统燃油汽车品牌,是燃油车造就了他们的成功。但在时代的快速变革下,他...

汽车配件报价会因季节变化吗?

市场供求关系也很关键,需求大于供给时价格高,供给大于需求时价格低。对于汽服门店来说,春节期间会有涨价现象。因为汽配零件涨价压缩了门店利润空间,且员工难留,需多发工资和年终奖,营业门店减少,客流量增加。但涨价需注意明码标价、不能串通其他门店涨价、制定合理会员服务合同。总之,汽车配件报价会受多种因素影响而...