混动车热效率“只”高了10%,为什么油耗会直接减半
搭配上45%热效率的混动发动机,1辆家用车,百公里油耗确实可以做到3L,甚至有更低的可能性。MarcS.Hybridpowertrainswithdedicatedinternalcombustionenginesaretheperfectbasisforfutureglobalmobilitydemands[J].TransportationEngineering,2023.03实际省的没那么多但是你也要综合来...
油耗最低的插混SUV,真的只要10万出头?
从参数来看,220kW的最大功率和5.9秒的零百加速,在前驱车里还是挺快的,而更小更轻的车身,也带来了4.98L/100km的WLTC综合油耗。(4字头的WLTC油耗比银河L7、宋PLUSDM-i等车型还低,基本是目前油耗最低的插混SUV了)不上双电机版本是为了降低能耗,这一点大家都能理解;但为什么不上1.5T,就令人有些疑惑了。
混动车真的那么省吗?唐DM的纯电续航和能耗情况究竟如何?
混动车真的那么省吗?唐DM的纯电续航和能耗情况究竟如何?唐DM是一款插电式混合动力SUV,其油耗一般指的是在低电量状态下的油耗。有用户表示,在混动模式下,高速驾驶120公里,其中有30公里是纯电驱动的,综合油耗为8个多一点,表现相当不错。另外,唐DM双擎四驱版的百公里综合油耗为8升,能耗降低8%。具体来说,...
百公里油耗2.9L是不是吹牛?比亚迪用实际行动来对话
而比亚迪秦LDM-i、海豹06DM-i起售价9.98万元,百公里亏电油耗2.9L,满油满电车况下综合续航达到2100公里,有了这些硬核参数,点燃的是关于混动车的续航真正实力的争论,能不能真正改写全球汽车油耗史?插电混动车型有长途无里程焦虑的优势,比油车省油,比电车续航长等优势,成为当前家庭用车的最优解。对于我们普通...
广汽丰田第九代凯美瑞:用实力揭露出新能源混动车的两大短板
二、亏电油耗相比同排量燃油车并不低现在市面上大部分的插电或增程混动车型,基本都是搭载1.5T发动机+电机的驱动形式,虽然有了电机的加持,动力响应肯定会更好一些,但是你也要考虑电机的重量,在市区通勤你还可以用纯电进行驱动行驶,可一旦上了高速,你就会发现亏电油耗真的比同级1.5T燃油车好不到哪里去,有时候还会...
车主自述:20万公里的混动车,算了一笔账,后悔了!现在开大众
二、亏电油耗并不低买了插电式混动车,只要是在市区用车,基本都是纯电行驶,但是你上了高速你就会发现亏电油耗并不低,当前大部分插电式混动或增程式混动都是使用1.5T发动机,即使有电机加持,但是加上车身本身较重,以及大部分都是常规行驶,一旦亏电,油耗真的比同排量的1.5T涡轮增压发动机要高不少,这本人深有体会...
油车与混动车的真正差距:不是油耗,而是用车感受!
混动车和同级燃油车相比,不仅仅是车价更贵,而且二手车保值率也较低,用车成本也不一定更低。然而,混动车在动力性能、舒适性、科技感和绿色环保等方面的优势还是很明显的。如果你行驶的里程较少,或者经常在高速上行驶,又或者小区不方便安装充电桩,那么选择混动车还需三思而行。所以,混动车是否更省钱,还需综合考虑。
油车与混动车的差距:用车感受胜过油耗
油车与混动车的差距不仅仅体现在油耗上,更体现在用车感受上。然而,除了成本、驾驶感受和功能配置的差异,混动车的二手车保值率相对较低也是一个令人意外的爆点。在选择购车时,我们需要综合考虑个人需求和实际情况,权衡油耗、驾驶感受、经济性和长期投资价值,才能做出明智的选择。
不止于纯电!小米计划推出增程混动车,会成爆款?
不过,这里说到的难度低也是相对的。因为增程混动需要解决的问题依然很多,比如增程器介入时的NVH、增程器介入时动力系统的延迟问题以及增程模式下车辆的油耗优化问题,这些都是需要品牌方砸入真金白银才能解决的。撇开技术层面,增程混动系统的装车成本还是比较低的。毕竟增程混动系统的结构中没有变速箱,因此也免去了混...
纯电后劲看似不足,但没那么惨
所以我个人认为,(纯电、混动)二者一定是并行发展。但有一点是确定的,纯烧油的车——不管是烧什么燃料的车,将来一定会逐步消失,这是定下来的。为什么有这个观点呢?很简单,混动动力一定比(纯油车)更省油、更省燃料,不管是烧氨、烧氢还是烧石油烧任何东西的,混动动力都比它更省,凡是更省的东西一定是终极目标...