在汽车市场饱和与价格战中汽车4S店将何去何从

中国汽车市场在经过多年的高速增长后，已经进入相对饱和阶段。新增购车需求明显放缓，消费者购车观念也发生了显著变化。受到经济压力、环保意识等多种因素的影响，消费者开始更加关注汽车的性价比和实用性，而非仅仅追求豪华和品牌。这一趋势使得传统的高端车型销售放缓，而中低端车型市场则相对活跃。市场饱和还带来了二手...

汽车大观|极氪MIX的“超前”,会带来什么改变?

所以极氪的动作很快,毕竟在越来越饱和的市场,时间就是品牌的生命。仅仅是快还不够,饱和的市场同质化也相当严重,安聪慧就说,“虽然冰箱、彩电、大沙发,被搬进了汽车,但在本质上它还是100多年前的样子”。因此极氪给人的印象除了“快”,还有一个:努力在差异化上做文章,以便形成和强化自己的品牌特点。极氪的...

比亚迪后又一科技巨头拿下财险牌照:车险市场群狼已至,真正的颠覆...

余承东认为,今天的手机市场就是明天的电车市场,未来汽车市场和手机市场也一样,最终只会剩下5家。李想也表示,至少在中国市场,2025年的CR5大概率就是2030年的CR5,只不过CR5的市场份额还会不断的扩大。这意味着,如果未来电车主导下的乘用车市场呈现出垄断竞争的态势,那么主机厂势必将车险的生态纳入自身的闭环之中...

汽车行业动态周报 2024年第40-41周

在26日举行的《财富》世界500强峰会上,广汽集团总经理冯兴亚提出,目前智驾能力较多搭载于售价较高的汽车产品上,但其渗透率会快速提高,可能很快会成为市场标配。古惠南称,埃安希望让每一个细分市场都能以最快速度应用高阶智驾技术。他以手机举例称,早期手机也曾是“奢侈品”,大部分人没有机会使用,但如今手机已实现...

汽车市场容量尚未饱和 未来我国汽车驱动轴行业仍有较大增量空间

长期来看，我国经济发展总体平稳、长期向好，在国家“共同富裕”政策的带动下，民众出行需求与三四线城市消费潜力仍待进一步释放，道路交通基础设施将进一步完善，因此，我国汽车市场容量尚未饱和，未来汽车驱动轴行业仍有较大市场空间，预计2031年国内汽车驱动轴行业市场规模将达到390.88亿元，2024-2031年年均复合增速约为4...

聚焦汽后市场!2024年汽车零部件行业发展情况、未来发展趋势

长期来看,我国汽车市场容量远未饱和,汽车产业市场总体规模仍然可期(www.e993.com)2024年11月24日。同时,汽车轻量化及电动化趋势将带动相关领域零部件的快速增长,铝合金等轻量化材料零部件尚存在较大发展空间。在全球化零部件采购的浪潮下,中国汽车零部件产业的国际竞争力不断增长,中国本土汽车零部件企业已经成功融入世界零部件采购体系,行业出口额...

预见2024:《2024年中国汽车后市场行业全景图谱》(附市场规模...

当前,我国的汽车后市场大体上可分为汽车租赁、汽车用品、汽车养护与维修、汽车金融、报废汽车回收、新能源汽车充换电基础设施等几类。2、产业链剖析:涉及范围广目前,我国汽车后市场行业产业链较为成熟,上游行业为汽车消费市场,包括汽车生产和汽车销售,汽车生产通常分为乘用车和商用车,汽车销售包括经销商、整车厂、...

增速放缓、价格战已成新常态,新能源汽车还有哪些发力点?

在吕京弘看来,新能源汽车虽然整体销量增速放缓已成事实,但细分市场仍存在结构性机会。从市场份额来看,新能源汽车最早渗透的细分市场是小型车和大型SUV市场,现在这些细分渗透率已经趋于饱和,而对于体量更大的10万到20万元售价之间的主流家用汽车市场,仍展现出了很好的新能源替代机会。

近2000家4S店退网、半数亏损!汽车经销商,出路在何方?

“从业25年来,从未遇到如此惨烈的价格战,不仅燃油车面临生死存亡,新能源汽车在市场还没有充分饱和的情况下,也或主动或被动地参与到价格混战之中。”在采访中,一位汽车经销商投资人向证券时报记者直言,在乱序甚至无序的竞争之下,没有人会独善其身,价格战之中更没有赢家。

加码中国市场,共享中国机遇——外资车企在华持续增资扩产-新华网

????德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔表示,中国电动汽车市场远未饱和,将继续保持比欧洲以及美国市场更快、更强劲的增长势头。????“中国新质生产力的发展和统一大市场的构建给外资车企带来新机遇,在华增资扩产也是他们立足中国、看好未来的一种战略选择。”复旦大学金融研究中心...