【深度】万通液压:液压油缸“小巨人”,布局电动缸、丝杠促军民...
产品主要包括自卸车专用油缸、机械装备用缸和油气弹簧,广泛应用于汽车、能源采掘设备、工程机械、军工装备等领域。公司拥有冷拔工艺技术、密封结构优化技术、活塞杆热处理及表面处理技术、镜面抛光粗糙度控制技术、蓄能器双气室技术等核心液压油缸及油气弹簧设计、生产技术,以及相应的业务资质,是国内中高压油缸的专业供应商...
液压油缸活塞杆的加工热处理介绍总结
因此,活塞杆镀铬前必须进行退火处理,以消除磨削与表面处理产生的内应力。去应力退火加热温度为200-230℃,保温190min后随炉冷却到160℃出炉空冷。四、结语活塞杆经调质处理后获得良好的综合力学性能,并为后续表面处理做好组织准备。表面淬火的目的是获得高的表面硬度,以支撑表层镀铬层,从而提高活塞杆的耐磨性与耐蚀...
马氏体不锈钢锻件的热处理的几种案例
我们采用专用夹具夹持,放于真空炉中加热,其热处理工艺是:冷炉装炉,缓慢加热至510-520℃,保温40min后缓慢加热至820℃,保温30tnin后升至1020℃,保温50min后淬入热油中,出炉后加热至180℃,保温24h。热处理后阀杆硬度为56-60HRC,变形量符合加工要求。5.14Crl7Ni2钢活塞杆热处理工艺某内燃机厂生产的活塞杆采...
油缸抽油杆为什么会出现磕碰划伤?
活塞杆一般材质为:45#、20Cr、40Cr或者42CrMo,经过调质热处理达到获得良好的机械性能;通过表面淬火,表面硬度达到58-62HRC,提高表面耐磨性;通过退火,消除内部应力,得到良好性能的产品。油缸抽油杆磨损、划伤的问题,跟抽油杆表面硬度息息相关,在触碰坚硬的石头、钢铁等出现划痕等问题,说明抽油杆的表面硬度不足...
液压油缸的材质及油缸选用计算
一、液压油缸的组成材质1、缸筒:常用材质为20、35、45号无缝钢管,钢管经过珩磨或者滚压,达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管,高压油缸采用45号钢管。2、活塞杆:活塞杆有实心杆和空心杆两种,空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔实心活塞杆材料为35、45钢,空心活塞杆材料为35、...
2Cr13热处理工艺基本信息
2Cr13热处理工艺适用于一切往复式压缩机选用2Cr13活塞杆热处理技术,也可应用于要求耐性高、需求后序外表热处理的机械设备(www.e993.com)2024年9月21日。2Cr13热处理工艺属于往复式压缩机用2Cr13活塞杆热处理技术范畴,能够处理2Cr13活塞杆选用传统热处理所产生冲击耐性低、长轴类零件高频真空淬火变形大、淬裂及工件剩余应力大等问题。本发明包...
16家北交所上市公司一季报全部盈利
万通液压是国内中高压油缸的专业供应商,拥有冷拔工艺技术、密封结构优化技术、活塞杆热处理及表面处理技术、镜面抛光粗糙度控制技术、蓄能器双气室技术等核心液压油缸及油气弹簧设计、生产技术,以及相应的业务资质。
109个产品达到国际领先或先进水平!南钢工程机械用钢的研发与推广
南钢结合链轨节加工制造工艺,深入调研不同用户的热处理工艺及装备,通过不同淬火介质对链轨节心部硬度、组织及裂纹敏感性的研究,设计低、中、高三种成分体系,满足不同客户对链轨节的性能需求,并分别进行不同热处理工艺调质试验,控制链轨节不开裂,同时心部硬度满足主机厂要求。实现依据用户性能需求,指导用户加工工艺及选...
万通液压——自主创新打造核心技术壁垒
汽车油缸图片来源:公司官网万通液压通过多年研发积累及生产实践,已掌握冷拔工艺技术、密封结构优化技术、活塞杆热处理及表面处理技术、镜面抛光粗糙度控制技术、双气室蓄能器技术等多项核心技术,是国内竞争实力较强的中高压油缸专业供应商。液压油缸的下游行业主要是工程机械、矿山机械等重型工业设备制造业,该类设备...
河北钢铁石钢产品成功取代进口打入日资市场
长城网石家庄8月20日讯(魏洪亮贺刚轩)8月2日,日本小松(山东)公司、日本第一热处理公司等专家来到石钢,商议油缸杆钢材的生产、交付、包装及供货细节等问题。这标志着石钢又一产品(油缸杆钢种)成功取代进口,打入日资企业市场。小松公司成立于1921年,从事工程机械为主的产品创新、开发、制造及销售活动,多年来一直...