一块2万多元的小钢表,论颜值、趣味和性价比,它都绝对令人满意!
机械表机芯从结构上来说早已进入完美时代,物理极限和机械原理都写在教科书里,如果没有外星人的介入很难做出重大改变,毕竟一个成熟且完美的东西,改动得好未必锦上添花,改动得不好绝对就是画蛇添足的事情。内部搭载ORIS400机芯但这次要谈这枚ORIS新的400机芯是因为,它有一个地方的改动非常有意思——中央上链...
腕表小科普:机械表双向自动上链结构
双轮止逆式这个名字是个人按照结构原理瞎起的,它的典型代表就是劳力士的恒动机芯。它由两个和自动陀相连的齿轮(也即所谓的红轮)来转换,这两个齿轮内部都有一个带有锯形齿的轮,与其啮合的是红轮上的凸点,虽然在上链时两个红轮一起转,但是内部的锯齿轮每次仅有一个是主动有效带动上链齿轮的。内部锁定装置这个...
Siri说表:高清拆解劳力士潜航者系列3135机芯
以下就是劳力士3135机芯的拆解解析。劳力士的3135机芯零件大约为150个,图中最左边为PARACHROM游丝,左上角一堆螺丝为表盘螺丝,而右上角的螺丝为机芯螺丝,左中部为3135机芯中特有的红轮。图中最上边的擒纵叉,最左边为擒纵轮,其余三个为传动轮。其中三个传动轮的齿轮的齿大小都不一样,目的是为了促进来自发条盒到擒...
表侠玩表:深度拆解劳力士新一代3235机芯
新一代蚝式恒动星期日历型,40毫米的表径,首批8个不同的款式,全部采用贵金属材质、蚝式表壳、锁把设计、防水100m、快调瞬跳日历、停秒设计,作为劳力士的旗舰产品,新款Day-Date搭载了劳力士自产的全新机芯Cal.3255。劳力士此次在Day-Date搭载了全新的Cal.3255机芯,使用了14项专利技术,超过90%全新组件。这一枚Cal.3...
劳力士都有哪些『独门绝技』竟能够引得表迷们倾囊追捧!
红轮仔是表迷们对它的爱称,说的是腕表机芯里一堆暗红色的齿轮。采用合金材质、表面以红色Teflon镀膜,背向钢轮为咬合力强的狼牙形,构造既坚固又耐磨损。是劳力士恒动自动上链中很重要的一个零件,其保证了机芯能够更好的上链,同时还可以降低机芯运转时的声响,技术要求很高。
表侠玩表:全面拆解劳力士3235机芯,发现3235机芯两大缺点
首先毒师的讲解是建立在有一定机芯认识的基础上,如果看不懂的表友建议多看看机械机芯工作原理相信阅读起来就没有大碍当然毒师为了避免文章太过长也没有把3135的图片放上来做比较,我相信对机芯狂热的表友不妨拿着两者图片仔细比较会发现异曲同工的巧妙
劳力士迪通拿与欧米茄超霸,这么多年的纠缠,是时候决出高低了!
迪通拿之所以这么火爆,陶瓷表圈的运用明显贡献了很大的功劳。所以,单从外观材质,劳力士应该稍占上风。机芯4130机芯是劳力士最成功的自动计时机芯,一经问世就成为了各家表厂学习和模仿的对象。达到比COSC更严格的自家顶级天文台认证。精度达到了正负2秒每天。
劳力士手表的上弦效率为什么高?原因都在这里了
自动上链机械表是通过机芯背面的自动陀的摆动来提供动力的。据了解腕表上的自动陀是在1777年由一位名叫Abraham-LouisPerrelet发明的,到今天历时200多年就其原理上并没有发生太大的改变。当我们把手表戴在手上的时候,跟随手臂活动的手表自动陀会在地心引力的作用下自动陀会旋转调节以保证其重心向下,从而为机芯提供...
四川长虹电器股份有限公司非公开发行股票预案(修订版)
零八一集团子公司红轮机械是国内最早从事军工电子方舱及特种车辆改装的企业。在军用特种车辆制造领域具备较强的实力和深厚的技术储备,掌握了大板舱、骨架舱、复合材料舱等多种结构舱厢设计及制造的关键技术。军用特种车辆方面,在陆军车载系统、空军车载系统、海军及二炮车载系统等军事配套市场占有重要地位;军民融合产品方面...