新能源汽车冬天充电小贴士

BMS会自动向下修正电池续航,然后会出现所谓的“断电”现象。在冬天,车主朋友们可以选择将爱车启动后,可先缓慢均匀地行驶3-5分钟,或是给电池充电预热,使电池在完全放电前能适应寒冷的温度。所以,在冬季使用电动汽车时,出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况都是正常情况。三、雨雪天气,如何使用充电桩?很多车主...

充电桩,新能源车主第一“坑”

其中充电便是最大的痛点。比如几年前就被热议的“电动爹”话题，尤其是北方，一到冬天新能源车秒变“电动爹”，不仅充电慢，而且续航还要“打个折”。也正因如此，关于里程的焦虑从未停止。一个经典的场景是：出发去一个陌生的地方之前，优先级最高的不是寻找酒店、饭店，而是先从地图上翻翻哪里离充电桩最近。而...

充电桩耗电每个7千瓦 一户一桩小区电容压力大

家用个人充电桩一般都是使用慢充桩。尽管是慢充桩,仍旧需要考虑到小区的电容问题。在小区里,一家一根充电桩,可行吗?北京交通大学新能源研究所副教授苏粟在接受《法制晚报》记者采访时表示,一家一桩肯定不现实,“它将给整个电网带来巨大的压力”。记者了解到,目前,北京一个拥有500户业主的小区一般设置两到三台...

充电桩的这两个隐藏功能你发现了吗?

1)慢充更安全:对比公共快充,用共享慢充更加安全,延长电池寿命;2)价格更经济:共享私桩的价格往往更加便宜。目前公共充电桩一般为1.6-2.2元/千瓦时,包含服务费和电费(峰谷平电价);而“私桩共享”用的是居民用电,共享价格可以桩主自行设置,通常都低于公共快充价格。3)停车更便宜:通常共享的私桩在住宅小区,停车...

假期高速充电桩长龙:省钱还是省时间成迷?

虽然电动车的经济成本较低，但由于充电站普遍分布不均、充电速度慢，也让不少用户面临尴尬的等待局面。因此，许多人开始意识到，电车在节假高峰时，省下的钱在时间上似乎并不划算。这并不是新的话题，每逢国庆和春节，高速充电桩排队的现象都屡见不鲜。近年来，伴随着基建的迅速发展，我国的充电桩也迅速覆盖全国。...

国家电网充电桩是快充还是慢充

易车汽车新闻为您提供关于国家电网充电桩是快充还是慢充的最新汽车资讯,国家电网充电桩是快充还是慢充相关的最新易车号文章,为你购车提供参考(www.e993.com)2024年11月20日。

新能源车充电桩:快充和慢充的真实差异「量子新能」

在经济成本方面,快充与慢充也存在一定的差异。由于快充充电桩的制造成本、安装成本以及运营成本都相对较高,因此其充电费用也通常高于慢充。尤其是在公共充电桩中,快充费用往往更加昂贵。对于需要频繁使用快充的车主来说,这将是一笔不小的开支。相比之下,慢充充电桩的充电费用通常较低,尤其是在家庭充电场景中,车主可...

明年6C电池上车,比特斯拉快6倍,假期还会抢充电桩吗?

解决充电慢，其实可以从两个方面入手，一个是从技术上改良动力电池结构，提高充放电倍率，另一个则是给充电桩加压，兼容高倍率电池充电需求，从本质上同步提升充电速度，后者主要是说第三方商业充电桩，现阶段市面上直流快充桩的倍率普遍在2C，像蔚来、理想、小鹏、埃安等品牌自营的超充桩，已经达到了4C，所以本段...

充电桩充满电需要多长时间?充电时间对电动车的使用有什么影响?

此外,频繁使用快充虽然能节省时间,但可能对电池的寿命产生一定的影响。因为快充时电流较大,电池内部的化学反应较为剧烈,长期如此可能会导致电池容量衰减加快。而慢充相对来说对电池的损伤较小,有利于延长电池的使用寿命。综上所述,了解充电桩的充电时间以及其对电动车使用的影响,对于电动汽车车主来说至关重要。在选...

高速充电桩混动车占了一大半 电动车主吐槽:混动把快充干成慢充!

国庆假期第三天,高速公路再次迎来出行高峰,然而对新能源车主来说,除了拥堵的路况,服务区的充电桩成为了新的“战场”。高速上的充电资源本就稀缺,但让纯电动车主最无奈的是,不仅要排队,还得跟大批混动车争抢充电桩,这让原本就紧张的充电体验,变得更加崩溃。有车主戏