为何发生空难时,航空公司宁可赔掉几十亿,也不许乘客跳伞逃生?
航空公司的每一项决策,都是围绕一个核心旋转:乘客安全。在面对空难这种极端情况时,为什么航空公司宁愿赔偿巨额资金,也不允许乘客跳伞呢?这其实是一个复杂的决策过程,涉及安全、技术、经济和心理等多个方面。从技术角度来看,商业航班并不像军用飞机那样设计有逃生舱或弹射座椅。商业航班的设计重点是确保飞行的稳定性...
人没了,保险公司会主动联系家属赔钱吗?
很遗憾的告诉你,答案是不会。赔or不赔?需要分这两种情况来看:重大突发事故如果发生了关注度极高的重大突发事故,像地震、空难、大巴失事等,这时保险公司会根据新闻上公布的遇难者名单,启动紧急出险排查,随时为客户提供救援帮助,开通绿色理赔通道,简化理赔材料,特事特办。一般事件但是除了这种人尽皆知的大事故,...
飞机发生空难时,为什么航空公司宁愿赔钱,也不让乘客跳伞逃生?
而事故起因是因为当时飞机起飞在38分钟之后,一颗由恐怖分子放置在飞机上的炸弹直接将飞机炸出了一个11厘米的口子,最终导致了飞机解体,事后泛美航空给当时的遇难者家属每人赔偿了1000万美元。那有人就会问,为什么航空公司宁愿赔偿天价巨款也不愿意为每位乘客配置一个降落伞呢?在法医们针对此次空难事件的遇难者遗体进行...
飞机发生空难原因是什么?为啥航空公司宁愿赔钱也不愿乘客跳伞?
有了这些潜在的风险,难怪人们会想,在紧急情况下,为什么航空公司会选择赔钱,而不是跳伞到安全的地方。事实上,从飞机上跳伞是非常危险的,对大多数乘客来说不是一个可行的选择。为了安全地从飞机上跳下,一个人需要接受跳伞训练,并配备专门的降落伞。即使采取了这些预防措施,受伤或死亡的风险仍然很高,特别是在高海拔...
空难发生时,航空公司宁可赔钱也不让乘客跳伞逃生,到底有明智?
不过,空难的发生,到底还是充满了惊险。而事实上对此人们比较意外的是,为什么空难发生时,航空公司宁可赔钱也不让乘客跳伞逃生,如今知道到底有多明智?其实通过真实情况了解到,航空公司确实有航空公司的考虑之处。据了解,飞行过程当中,飞机出现故障的情况下,飞机上是绝对不允许乘客利用紧急跳伞的方式来逃生的。因为不仅仅是...
@波音,赔钱,40亿!
当时的赔付结果,当事各方并没有对外界公布,但最终还是达成了某种形式的赔偿(www.e993.com)2024年8月6日。那么,此次在经历了两次空难之后才停飞的波音737MAX飞机,面对包括中国、挪威在内的多国航空公司的索赔,波音会赔付吗?跨国诉讼索赔专家郝俊波:这种买家和卖家约定比较清楚,给航空公司造成的损失,飞机制造商肯定是赔的。关于赔偿金额问题...
40亿!波音,赔钱!
当时的赔付结果,当事各方并没有对外界公布,但最终还是达成了某种形式的赔偿。那么,此次在经历了两次空难之后才停飞的波音737MAX飞机,面对包括中国、挪威在内的多国航空公司的索赔,波音会赔付吗?跨国诉讼索赔专家郝俊波:这种买家和卖家约定比较清楚,给航空公司造成的损失,飞机制造商肯定是赔的。关于赔偿金额问题...
接连赔钱,航空公司被停飞的波音坑惨了!有的已考虑买C919……
各大航空公司对于遭受的损失均表示不满,希望波音赔偿。彭博社援引分析人士的话称,波音公司将很难以现金的形式对这些航空公司进行补偿,未来可能会以购买飞机时的价格折扣来补偿。中国商飞脱颖而出在波音公司负面消息不断之时,外媒开始聚焦中国商用飞机公司(中国商飞)。
当发生空难时,为什么航空公司宁可赔钱,也不愿给乘客跳伞?
不过很多人担心乘坐飞机会出事,但其实飞机发生空难的几率比中彩票的概率还要低,相比起汽车出现的意外事故更是要低上无数倍,可即使是这样,还是有很多人不敢乘坐飞机,因为一旦出事,存活下来的几率会很小,而更让人疑惑的是,为什么航空公司没有给乘客配备降落伞,甚至在空难时,宁可赔偿数十亿,也不许乘客跳伞逃生,这是...
空难背后的支线之忧
赔钱生意对于林都机场而言,提高安全系数的最大难题是资金。伊春市长王爱文向高层作汇报时称,盲降设施的立项投资是906万元,关联项目预计需要700万元。此前,伊春已为林都机场花费颇多。根据发改委当年的批文,机场总投资2.11亿元,其中1800万元伊春自行筹集,另外1.93亿元由国家、民航总局、黑龙江省政府分担。王爱文说,机...