值钱但危险!电动自行车锂电回收急需“正规军”

值钱但危险的废旧电池“这块电池可以抵180块钱,直接折到你的新车价格里去吧。”10月17日,广州市民陈先生在海珠区石榴岗路某电动自行车品牌店购买新车时,店主建议道。本来陈先生的车因为更换过电池,不符合以旧换新“一车一池一充一码”的政策,无法获得500元的一次性补贴,但店家仍然以可观价格回收了他的旧电池。

锂电池回收行业深度研究:动力电池需求高增,锂电回收前景广阔

三元锂电池把镍钴锰（铝）三种元素的特性充分融合起来，在能量密度方面有很明显的优势，不过它的原材料成本比较高，大多是和乘用车搭配的；磷酸铁锂电池安全性更好，而且成本比三元锂电池低，可它能量密度的提升空间不大，有能量密度方面的瓶颈。受补贴政策影响和技术进步等多种因素推动，三元动力电池和磷酸铁锂电池...

刀片电池开始内卷,吉利和比亚迪,逼三元锂不再值钱?

不过,要看是电芯能量密度,还是成组后的电池包能量密度,如果是电芯能量密度190Wh/kg,那其实意思不大,成组后高位一般在150Wh/kg,而如果是成组后在190Wh/kg,则是超过一些三元锂电池。和能量密度同等量级的可感知价值,自然是充电速度的加快。10%-80%的补能速度在17分钟,如果不好理解这个数字,美国媒体CarBuzz在...

中国未来2000多万个废弃电动车电池将去向哪里?

退役下来的三元锂电池的内部金属都很值钱,其拆解回收的重点则是电池正极的稀有金属。当前欧美的电池回收大公司,如Redwood和Li-cycle都在扩大生产规模和提高回收技术。不过电池回收体量最大的当数中国,根据国际能源总署(InternationalEnergyAgency)在今年4月份发布的报告数据:2023年创新高的1400万辆电动汽车销量的一...

今天才知道!为什么70%电动车都用铅酸电池,而不用钠电或锂电池

第二是锂电池费用高,会导致电动车成本增加,虽然现在人们收入增加,但对于买电动车的预算并没有提升,好卖的电动车还是2000元~3000元的,而一组锂电池都要一千多,所以大部分电动车无法使用锂电池。第三是锂电池没有回收价值,这对于车主来说,锂电池回收不值钱,不能以旧换新,后期需要支出成本更高。

为什么不建议8月更换电池?不妨再多等2个月,行内人说出3个理由

钠电池拥有诸多的优点,它既有锂电池的使用寿命长、支持快速充电、超耐低温的优点,又有铅酸电池的安全稳定性能好、价格便宜的优点,所以目前来看,钠电池的确是比较理想的电动车电池(www.e993.com)2024年11月20日。如果下半年钠电池能够批量生产,到时候价格还会进一步的下降,这样再等几个月,把电动车电池更换为钠电池,可以享受到钠电池的诸多优点,要...

碳酸锂价格跌破每吨10万元,2024年电车卖出白菜价

碳酸锂的价格跌跌不休，仿佛是为了助力价格战，就连李想也忍不住发条微博来调侃。时间从2023年跨入了2024年，碳酸锂的价格也从2023年跌到了2024年。1月5日的交易数据显示，电池级碳酸锂下跌1000元/吨，均价报10万元/吨。从趋势来看，跌破10万元/吨大概率只是时间问题。有专家预测，2024年碳酸锂现货价格或将跌破8...

为何电动车商家更喜欢卖铅酸,而不是利润更高的锂电池?答案来了

二、铅酸电池可以赚2道钱,锂电池只能赚1道铅酸电池被商家推崇的另一个关键原因是铅酸电池除了以旧换新赚一道钱之外,还可以通过回收旧电池赚钱,前者一组电池可以赚小几百,后者一组电池少数也有几十元。多的上百元,而锂电池没有完善的回收渠道,旧电池不值钱!利益的驱动下,铅酸电池成为了商家的优选!

马斯克喊话,锂电池就是新石油,就是独立与安全

2014年研究公司Navigant称,松下电池的成本是180美元/kwh。2016年,通用汽车推出的电车ChevyBolt,电池由韩国LG提供,预计成本145美元/kwh。斯坦福大学教授TonySeba的估算,随着电池技术的进步,锂电池成本,过去十几年,每年价格平均下跌16%。2012-2020年,锂离子电池的平均成本,已经下降了82%。

突发!锂电池之父去世 享年100岁

今天的锂离子电池至少价值350亿美元,但古迪纳夫没有拿到一分钱。他本人对此表示,“反正我做这个的时候也不知道会这么值钱,我只知道这是件我应该做的事情。”2017年,当时94岁的古迪纳夫,又打造出“全固态”(all-solid-state)概念的锂电池。在学术界,古迪纳夫可以说是泰斗级存在,他的门生遍布全球,国内不少学...