大模型烧钱实在太猛!OpenAI预计在2029年前恐难盈利

大模型烧钱实在太猛!OpenAI预计在2029年前恐难盈利由于训练人工智能的成本高昂,根据媒体获得的OpenAI公司财务文件,“背靠”微软的OpenAI预计在2029年之前不会实现年度盈利。据了解,OpenAI的很大一部分费用将用于其人工智能模型训练,预计到2026年,每年的成本将高达95亿美元。并且,该公司预计到2030年将花费超过2000亿美元...

中国汽车电子产业将站上两个世界之巅

汽车市场与智能手机市场的不同之处在于,没有任何一款车型能在整个车业的市占率超过2%,但一款iPhone很可能吃掉全球百分之十几的市场,由于整车毛利相比手机毛利大约不到一半甚至只有三分之一,在每年全球8000万-9000万新车上市的总体量之下,车厂一年10万辆可以看作基本的盈亏平分线。由此观之,中国新能源车能在全球汽...

“大模型五虎”新一轮融资竞赛加速,疯狂烧钱谁能笑到最后?

如今的大模型公司,与美团等公司经历“百团大战”一样,都是一路融资“烧钱”。不管是建新设施、搞新服务,还是打广告抢用户,都得花钱。企业及投资人抱着一旦杀出重围就总能赚回来的决心,在“融资-烧钱-扩张”的路上拼死搏杀。此次百川智能融资的阵容也相当强大,包括了阿里、腾讯、小米等科技巨头及多家顶级投资机构...

行业观察|从豆包上奔驰,看汽车大模型的四个真问题

1.大模型不是万能的,但不能没有大模型;2.比起智能驾驶,智能座舱更紧迫;3.战略比技术更重要;4.车企和大模型服务商的关系需要重构;大模型不是万能的,但不能没有大模型AI大模型有两个核心特征:大参数和端到端。大模型的参数量通常在数百亿到数千亿之间,Meta的Llama3.1基础大模型参数量超过4000亿,业...

大模型创业之困:小模型难赚钱,大模型太烧钱,去年投融资金额缩水七成

小模型难赚钱,大模型太烧钱近日,围绕“大模型时代的创业生态”的主题,腾讯研究院联合前海国际事务研究院、青腾一同发起了AI&Society人工智能+社会发展高端研讨会,诸如特赞、智谱AI、元象XVERSE、澜码科技等AIGC创业公司及行业知名投资机构发表了演讲。“大的模型投不起,小的模型还看不到赚钱能力。”在研讨会上,梅...

国产大模型,不会开启“烧钱游戏”

没有出现“烧钱游戏”,并不意味着国产大模型就不需要大规模投入了(www.e993.com)2024年11月24日。事实上,眼下国产大模型里的头部项目,每一个都离不开真金白银的投入。只是这种投入,不是“烧钱游戏”那种粗暴的、追求短期回报的,而是细水长流、追求长期主义的。根据《人工智能大模型体验报告3.0》等报告,主流大模型中综合实力排在第一梯队的...

AI时代,为什么「超级有用」比「超级应用」更重要?

但直到ChatGPT诞生前，AI技术应用都没有找到引爆点，一直被业内看作是烧钱无底洞，落地应用也遥遥无期。坚持总能得到回报。逆转发生在2023年3月，基于文心大模型3.0版本，百度在全球第一个发布了对标ChatGPT的产品文心一言。至此，十年默默投入终于有了回报。2023年下半年开始，在保证基础模型持续领先的情况下，百度...

大模型,科大讯飞不能输的一战

首先,大模型是一场烧钱的持久战,从财报数据看,科大讯飞在大模型上的投入已经不断抬高公司研发支出,在公司主营业务疲软的情况下,科大讯飞的资金压力犹存。市场亦开始质疑,科大讯飞押注AI大模型赛道,大手笔投入研发资金,是否为正确道路?其次,目前国内大模型产品的问题在于:其一,技术智能化程度不够;其二,行业已经卷起...

3 步掌握变现金字塔模型,助力营收增长

对于初创企业来说,即使在前期需要烧钱获取用户,也应该在商业模式中设计好变现策略,而不是等到后期再考虑如何盈利。随着用户量的增长,还可以在产品和用户的互动中发掘新的变现机会。03定价策略:确定具体价格结构在确定了变现模式后,下一步就是制定合适的定价策略。

对话小马智行彭军:不要迷信大模型,自动驾驶格局已变

极客公园:就是闭环的门槛不能太高,否则会成为不断烧钱的过程?彭军:所以我不需要追求无图的方案,因为不需要在全国范围内运营。在一个城市内,出租车司机都是带图的。因此,我觉得我们讨论技术时不能脱离商业逻辑。极客公园:很多人提到,高精度地图方案的成本很高?