马自达国外开收远程启动费,国内车主感叹“多年冤大头终于平权了”

在小红书上,一位在19年购买了丰田雷凌的某用户发帖,吐槽车联网的收费情况。他表示,相关服务也就是偶尔提醒一下车圈没关、看一下汽车的综合油耗健康指数,或者远程关一下车门而已,连个远程开窗、开空调的功能都没有,根本算不上什么高科技,就这还要收三年388元。图源:用户发帖截图更让他感到郁闷的是,在购车的...

都2024年了,奥迪的服务是这样的?中国消费者太难带?

车主不想买,奥迪又想收钱,事情会演变成什么样呢?当然就是各凭本事,“各显神通”。车主的做法很简单,就是不掏钱,凑合用。管你来多少弹窗,我自一口真气足。奥迪就是“加大力度”,每次启动车辆,车联网“催费”弹窗都会第一时间出现在中控屏,如果不手动关闭的话,弹窗还会一直在,像导航、收音机这种传统意义的免...

5G智能座舱如何开启汽车新时代?揭秘你所不知道的车联网30年史

商用车(大巴和货车)需要强制安装北斗卫星联网设备,监管部门后台进行驾驶员行为分析,司机要是疲劳驾驶(连续开车超过4个小时),远程都可以知道!已经有大量价廉物美的北斗卫星导航终端芯片,如华大北斗、北斗星通、海格通信、合众思壮、紫光展锐、中海达、梦芯、雷科等。3、赛格最早提供GPS系统,可远程断油断电广东是GSM...

为何车联网应用LTE-V2X超越了DSRC?

“我们用专利的第一目标不是为了去收钱，而是为了让这个产业能更好底发展起来。”任世岩表示。至于大唐高鸿与华为的关系，任世岩称，就车联网领域而言，一是大唐高鸿与华为是非常紧密的合作伙伴，LTE-V2X之所以胜于DSRC，是因为有华为、高通、大唐高鸿这样掌握核心技术又有产业能力的企业一起来推动的，相比较而言，DSRC的...

车联网的灵魂,V2X到底是个啥?

可能很多人看到“什么2什么”就会生气,毕竟前段时间P2P害了不少人(别激动,请把刀收起来)。我们只讲道理不收钱,只做科学技术的传播者。言归正传,继续科普。理解这个概念并不难,我们可以参考一下B2B、B2C的模式。V很好理解,vehicle即交通工具,汽车的意思。

车联网带来的新机会,从日本的经验出发

车联网向谁收钱?羊毛出在猪身上:向物流、保险和汽车后服务收钱(www.e993.com)2024年11月17日。2009年丰田G-Book、通用OnStar先后进入中国,目前主要是以汽车厂商为核心的第一代车联网,其传统的续约模式即试用期过后收费,往往续约率并不高。车联网极大地提升了用户的体验,但每年1000元左右的服务费用还是让不少用户望而却步。

海马两大基地暂无整合计划 车联网系统发布炒热股价

一名熟悉内情人士告诉记者,一汽集团仅靠资质每年固定“坐地收钱”,这显然不能让海马汽车另外的股东方海马股份接受。2008年,海马汽车还清了自成立之日起对一汽集团负债的5亿余元,此前海马股份100%控股的郑州生产基地也正式获得了轿车生产资格。此时的海马汽车终于可以轻装上阵,一边与一汽深化平等合作,一边积极扩大自主研...

车机功能收费来袭 开始悄悄割你的韭菜了

这边的车联网功能还没完，一些其它品牌也开始出幺蛾子，远程启动又开始收费了。根据相关车主的投诉信息来看，买车时，销售人员称车辆是有远程启动功能，网上也能查询到远程启动属于车辆的“标配”功能。然而现在远程启动使用权突然就变成三年，三年之后想要继续使用就需要收取398元一年的服务费。这种情况跟一些视频平台先让...

“大数据”引领时代变革 七领域分享高成长盛宴

收购业绩承诺严格,激励到位。在收购预案公告中,车网互联承诺2013-2016年净利润分别达到6276、8312、10910、13733万元,4年CAGR33.3%,并对经营性现金流等做出全面约束。如4年整体利润超出承诺利润的110%,将启动后续收购,对原有股东有较好的激励。公司变身车联网稀缺优质标的,有望长期享受较高估值。假设年内完成收购,...