上海出租车乱收车资:为何乘客权益难以保障?

经过查询地图后,发现导航推荐的驾车路线全程约41公里,车资约145元,这与第二次和第三次的士行驶的里程与计价相符。此外,地图还提供了另外两条备选路线,它们的长度均未超过43公里,均小于第一次的士行驶里程。事情到此,的士司机涉嫌多收费用的问题已非常明显。大公报向上海相关出租车公司反映此事,然而对方竟要求乘客...

“只要起步费”却成为最大的软肋?上海虹桥站打车3公里付了100元...

第一名司机想都没想就拒绝了她,“我给他说好话,说愿意给他加20块钱,但他就是不肯开车。”这名司机直接表示,“你应该去乘公交车”。金素文只能找了第二辆出租车。司机没有拒载,但开始绕路,原本出租车打表22元左右的路程,计价器一直跳到了55元。最终,深知自己这单“不讨喜”的金素文向司机支付了100元车费...

一一记上海强生出租安心巡游车队

他们以“宁可自己少赚钱,服务也要讲奉献”的精神,给坐上海强生出租车安心出行的乘客留下了深刻的印象。“出门坐强生、安心又放心”,在上海市民中已传为美谈。如今,上海强生出租的“安心服务”品牌已成为乘客在上海叫出租车的首选。不信,就让我们一起听听上海强生出租安心巡游车队驾驶员为乘客提供安心服务的一个个...

无人驾驶出租车真的能赚钱吗 盈利难题与未来展望

综观全局,无人驾驶出租车的盈利前景尚不明朗,但其发展方向无疑是积极的。凭借人力成本的显著降低、出行效率的提升以及交通事故概率的减少等优势,随着技术的持续精进、市场的逐渐接纳及政策环境的日益完善,无人驾驶出租车实现盈利的可能性不容小觑。无人驾驶出租车的全面普及不会一帆风顺,它需要时间的积累、各方的共同...

乘客反映打出租车体验差,驾驶员抱怨等候时间久,上海虹桥站打车载...

上海不少大客流的场所能做到出租车驶入“上客点”后即载即走，全程基本不停。“提高虹桥站的出租车流动效率，还有很大空间可挖。”李女士希望管理部门多借鉴一些好的经验，改善乘客打车上客点的管理，让来自全国各地的乘客，感受虹桥站不一样的速度。8月21日，记者将虹桥站出租车上客点“人等车”现象，向虹...

说说上海的出租车——强生

说说上海的出租车!1.强生出租62580000,它曾是再也回不去的上海城市名片,以上海的出租车为代表,黄色代表了知名品牌强生(www.e993.com)2024年11月6日。在上海电话是七位数的时候,大家都知道的凉拌斯泽林真的已经不能再代表上海的形象了。2.看看这司机开得有多极品,开得有多高级,开得有多快。大家觉得他会是上海司机吗?

上海无人驾驶“出租车”上路,免费试乘!怎么呼叫?→

在2024世界人工智能大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，也就是俗称的“完全无人载人车牌照”。乘坐无人驾驶出租车是怎样的体验？近日，记者乘坐上汽赛可智能公司的“小可”，开启了一次主驾无人的“打的”之旅。记者在后排就座后，椅背上的屏幕就亮了，“请乘客输入手机号码后四位即可启动行程...

内地客爱在香港打出租车吗?上海95后亲身感受:能改进地方不少

收费新政将于今年7月14日起实行,香港市区、新界及大屿山出租车起步价同步增加2港元。以市区的士为例,起步价从原先27港元增至29港元。车行2公里到9公里内,每200米从原先加收1.9港元增至2.1港元;9公里后,每200米从原先加收1.3港元增至1.4港元。特区政府运输及物流局发言人对此解释,营运数据显示在现行的士收费水平...

上海无人驾驶“出租车”上路!记者亲身体验

昨天，上海中心城区首次举办无人驾驶出租车体验活动。记者乘坐上汽赛可智能公司的“小可”，开启了主驾无人的“打的”之旅。无人驾驶出租车体验雨天无人出租车稳吗？当天，大雨如注、天色昏暗，在位于浦东新区雪野二路997号世博园B片区的AI赛道东区，一辆辆无人驾驶出租车虚席以待，人们争相体验。以这里为“大本营...