官方二手车靠谱吗?靠谱,但只能靠一点点
但4S则没有这样的顾虑了,背靠品牌方的认证,既能撑起二手车的价格,消费者来置换的时候也保障了稳定的车源,直接低收高卖。如果车子挂在4S店内太久卖不出去,还可以转手就卖给二手车商,直接形成闭环。。。加上本来4S赚钱的大头就不是二手车,你说他们怎么会有动力把官方二手车做好呢?不过现在随着...
中公教育这辆“事故股”可以支棱起来吗?
来看核心的财务数据:前三季度营收26.66亿,毛利润15.43亿,扣非净利润2.
“未来三年会有50%的修理厂倒闭”:谁赞成?谁反对?
首先是事故车业务的缩水。随着价格战之下的卖车利润越来越低,4S盈利更加依赖售后,尤其是事故车业务被4S店不断收紧,修理厂做事故车业务变得更加困难;其次是业务被不断切走。近年来,随着“专门店”的出现,越来越多细分品类门店走入消费者视野,比如奔宝奥专修、洗美、车衣膜、轮胎汽服连锁、养车连锁……综修厂的...
比亚迪财险开卖,专治车险“刺客”?
改变车辆零整比结构,更好地为造车提供信息;改变车辆设计,不再将昂贵的零件安装在容易碰撞到的地方,即从车辆设计时就会充分考虑到降低赔付率,进而从根本上降低保险费率,增加自身竞争力;后期可以扩展到事故车的报废回收,以及零部件的回收等业务,做到提高很多环节的盈利能力,收获闭环红利。
2万收车卖8万,卖事故车究竟有多挣钱?
有些人去买车,只要确定车没啥问题,很痛快就买了,有些朋友可能会觉得他们很傻逼。「也不磨一磨,说不定又能砍掉1000呢?」「再等待一阵,万一还有更便宜的车呢?」却不知道人家时间相对值钱多了,用这些墨迹和找车的时间,人家能挣更多钱。2,网上经常写二手车市场很乱,各种车主买到事故车欲哭无泪,吓死人了...
二手车商从瓜子人人私下收车给回扣,有人卖事故车在北京赚10套房
比如同一款车型之前卖了12万元,新收进来的这辆看上去车况好点,那就卖13万元(www.e993.com)2024年10月27日。“一切都是凭着感觉买,凭着感觉卖。但是,基本上你手头上有车源,不管是不是事故车,都能卖出去,都能挣钱。”就这样,在没有行情、没有对标的年代里,二手车商的定价往往就是行情价,个人买家获取价格信息的渠道也只有车商能够提供,这...
省银保监局纠正保险公司事故车维修违法行为,矛盾再爆发?
“但是,保险公司减损了,意味着合规的修理厂利润更薄了,失去了配件上的话语权,仅仅靠钣金拆装工时还有油漆面或者肉眼可见的一点管理费,那事故车挣钱就更难了。”可以说,只要保费换资源的潜规则一直存在,同时保险公司进一步“减损”,大量修理厂的保险事故车业务难以出现转机,双方的关系也不容易得到缓解。
杭州260家修理厂保险事件终出结果,4S店事故车垄断地位逐渐丧失
如果是想理赔原厂件,建议去4S店,反正保险公司买单,尤其是大事故车,至少4S维修技术和配件是有保障的。如果去了综修厂,牵涉到核心部件或者涉及安全件,那么毫无疑问使用原厂件或者正厂件,如果原厂件价格过高,可以选取使用正厂件,但是前提是这个正厂件的供应渠道一定要是有质保且可追溯的,不能是来路不明的假冒件...
4S店卖一台车有多大利润?车没啥油水,这些才是“发财工具”
5.事故车维修毛利事故车维修是售后业务中毛利率最高的板块,也是提升4S店维修产值最快的业务。现在很多品牌的事故车产值占比都能达到总产值50%左右,同时也通过这项业务实现了售后服务50%左右的毛利率。笔者认为,要想使售后毛利率最大化,这个环节就一定要做到精细化管理,如配件、辅料、耗材等精细化,保险公司理赔项...
3·15暗访|优信二手车陷阱一个套着一个,买车怎么就成租车了?
事实上,上市不足一年,优信就开始考虑断臂求生,2019年7月,优信将二手车金融业务线GoldenPacer,卖给了58集团控股的汽车金融相关企业,获得了1亿美元的现金。随后,又将旗下的事故车拍卖业务“丰顺路宝”,以3.3亿元出售给博车网,同时还承诺未来五年内不再从事该业务。