AI拉货挣钱,已经绕地球2500圈了
干线物流本质上是按运输里程挣钱,在“安全”这一核心前提下,“降本”、“多拉”、“快跑”才能多赚钱。比如为新能源汽车提供零部件物流运输的华太物流,线路平均里程数约为1500公里,在批量投用智能重卡后,每百公里智能驾驶油耗比人工驾驶油耗可降低3-5升,部分线路人车比从2降至1,每公里TCO降低7-15%。因为智能...
新经济·新春走基层丨春节期间的成都末端物流从业者:有人居家就近...
多位花商表示腊月三十、大年初一自己会放假不开张,也有些花商选择腊月三十开半天生意。在花市室外区,不断有小面包车来拉货,很多园区里的花商会通过叫小面包车为买家送货,有些买家是市区内的花店,有些则是茶楼、餐馆等店铺。一位花商叫车往市区发货今年43岁的张云科师傅就是一名活跃在花市附近短途货运司机,他...
徐州一“货拉拉”司机物流园拉货被拒,原因竟是……
另外,大成物流园的工作人员表示,正规货运车辆的货运险等保险都是齐全的,但是非营运车辆没有货运险,客车违规拉货,一旦出事理赔将成难题。付先生表示自己的车是7座面包车,行驶证上标明的车辆类型是小型普通客车,属于非营运车辆。但付先生认为,既然能通过“货拉拉”等平台的注册,就可以营运拉货。打开网易新闻查看精...
货拉拉挣钱吗?货拉拉拉货时效高不高?
货拉拉挣钱吗?通过这样一种模式,货车司机在单量上获得了保障,挣钱前提更充足。此外,货拉拉通过后台对运力资源进行精准调配,不仅能够令生意主动上门,而且还可以减少司机的空转趟数,不多跑、不空跑,真正提高拉货效率,司机每天可以多拉几趟从而实现收入的叠加。依靠移动互联网为载体,再借助大数据以及人工智能技术,货拉拉...
想拉货挣钱,跨越司机APP“四大魅力”成不二之选
在跨越司机APP,当你拉货去到一个地方,回程时也想拉货赚点钱是完全没有问题的。得益于跨越速运近几年在智能科技领域的投入,跨越司机APP采用GPS导航系统、智能调度系统,定制货源路线,大大降低空返率。拉着货去,拉着货回,不空车,没弯路,跨越司机APP力争让每个司机都能收入翻倍,劳动付出之后得到更大的利益回报。
不干了!一物流园对所有车辆收停车费
园区的一家物流商户老板表示:“我们物流指望货物流通来挣钱的,车都不来了,我们有什么收入,我们没有收入市场有什么收入(www.e993.com)2024年10月18日。”●物流业主提出质疑园区管理方称为了方便管理对于车辆收费问题,物流业主也提出自己的质疑。首先物流商户是交了房屋和场地的房租,为的就是经营物流,现在经营十多年了,自己拉货的车却突然要另...
心真大! 新密物流司机拉货 600斤机器掉了不知道
新密物流司机拉货600斤机器掉了不知道猛犸新闻·东方今报记者李玮/图萌友申建中尚彤彤方亚娟/文这心大到无边际了,从车上掉下来一台600多斤的机器,司机竟然不知道;而另一个女生也是心大的,只顾自己下车了,背包给放在公交车上“不要了”,最后,交警驾车追了公交车1公里多,总算撵上了!
能拉货能摆摊,大力牛魔王D02成新青年创业“全能王者”
值得一提的是,纯电驱动的大力牛魔王D02,能够合规上牌,正规上险,拥有新能源物流车路权,拉货跑商不限行,同时助力城市交通秩序更加规范、安全。实用经济,挣钱有里有面身为现代新青年“灵活创富好帮手”,对于用户关心的经济性,大力牛魔王D02同样下足了功夫。首先,大力牛魔王D02用户能够享受免购置税政策,而且配备充电枪...
被挤压的卡车司机:永远在路上、车贷、压价、拉货却拿不到钱
他们称自己,“把脑袋栓在裤腰带上挣钱”,一旦放松警惕,命就可能没了。但所有的这些痛苦,却都不及他们在辛苦跑车拉货十几二十个小时后,收不到钱,更痛。比起生命的丢失,那更像是一种灵魂的侮辱。2017年8月中旬,曾乔接了一个从武汉拉货到重庆的单子,双方说好9800元,送到后三天内结账。
佛系拉货,做一名乐观的卡车司机,这不是无用的心灵鸡汤
有很多卡友宁愿放空车回去也不拉低价货,因为价格实在是太低了,除去车辆的磨损完全就是不挣钱的状态,那倒不如乐观点,花点过路费、油钱放空车去其他地方找货。这样不仅能够省下车辆的磨损,也能够让自己也轻松一下,凡事考虑得太周全,反而对自己无益。