二手车出口淘金热背后:“内卷”接踵而至

刘阳是中国二手车出口贸易大潮中的一员。相比于新车出海，我国二手车出口起步较晚，2019年才正式启动。中国汽车流通协会披露的数据显示，我国二手车出口业务在2019年的出口总量仅为3036辆，2020—2023年，数据不断攀升，从4322辆、15123辆、6.9万辆一路飞奔到了27万辆，增长迅猛。今年2月7日，商务部、工信部等五...

扎堆非洲“开卷”?二手车出口淘金热背后

四川宏盟中拓汽车进出口贸易有限公司(以下简称“宏盟中拓”)总经理黄若愚在采访中告诉记者,基于中国汽车产业目前的保有量,以及第一批乃至第三批二手车出口试点企业前期的摸索相对而言比较成功,我国二手车出口已经比较成熟,才有了今年3月1日开始实行的二手车出口全面放开政策。“政策的放开对行业的促进作用不言而喻,很多...

中国车企正式入驻墨西哥,要在拜登的眼皮底下“站着挣钱”

这有助于提高品牌在国际市场上的知名度和影响力，并增强在全球汽车市场中的发言权。关税的征收直接导致了中美电动汽车贸易的受阻，不仅打破了原有的贸易平衡，还加剧了两国间的贸易紧张局势。对中国电动汽车行业来说，出口因此受限，而美国企业也对拜登的政策表示不满，希望能继续与中国展开合作。值得注意的是，墨西哥...

如果特朗普上台,中国汽车还去美国吗

贾可:周总的意思是出海有很多种方式,不是说完全的整车,整车出口过去当然是一种最简单的贸易模式,一种本地化。本地化的模式,金总也说美国先不去了,本地化的模式也不行,徐主任从旁观者角度怎么看?美国市场是全球第二大市场,我们经常说人的时间是有限的,同样做一件事,容易的事和难的事情可能耗费的时间都是...

县城三蹦子出海:老外疯买,唤醒全球60亿人下沉市场淘金狂潮

物流成本占比30%-50%,为啥这门生意还能赚钱?中国向海外出口三蹦子,走的还是传统线下贸易方式,即国内生产整车结构和零部件,然后卖给海外经销商,再由他们组装,向消费者销售最终产品。而销售产生的售后问题,自然也就落到了经销商头上。亿邦动力获悉,目前通行的做法是,经销商或者贸易公司下订单时,需先支付30%的定金...

供应链公司要采取代理+自营的商业模式,只做代理不挣钱!

所以集成供应链服务公司,需要学会算账,算不好就不挣钱(www.e993.com)2024年11月3日。但是供应链服务的基础业务,包括物流、通关等服务,不管怎么算利润都太薄了,而且竞争非常激烈。所以都在这个基础上做延伸,延伸到代理采购、代理分销、虚拟生产、供应链金融等附加值高的服务商。但是代理采购和分销,如果只是执行业务,也没有什么利润。什么是执行...

关于朝鲜经济的12个疑问:朝鲜是怎么挣钱的?

张进成透露,所有与中国做生意的朝鲜企业还必须将部分利润———通常超过50%———交给政府的金融机构“三八办公室”作为“忠诚捐款”。3.朝鲜的贸易伙伴是谁?答:《世界概况》认为,2011年中国占朝鲜出口的大约67.2%、进口的61.6%。韩国占其出口的19.4%、进口的20%。据估计,2011年,印度接纳了朝鲜3.6%的出口,欧...

2023年,为车市做些预言

对不起,电动车还是不挣钱今年电动车仍将受困于电池成本。根据BNEF统计,去年锂电池组的交易均价为151美元/千瓦时,同比增长7%;预计今年仍将维持在高位,小幅上涨至152美元。因为上游原材料价格仍然没有下降。尤其碳酸锂,去年Q4均价已超过55万元/吨,处于历史较高水平。目前国内上游和中游产业投资力度很大,业内期待供需...

做生意的印度,为什么总是下意识失信?外贸人的重点防范对象!

印度外贸但对印度不行。他们既不想付款,又想拿到优质的产品,还想罚你的款。现在跟印度做外贸生意,挣不挣钱不重要、能不能做成也不重要,重要的是不能再羊入虎口、纵容白嫖。这些外贸血泪史,是我们一个又一个亏钱的订单、一张又一张印度的罚单累计出来的深刻教训。

二手车市场调查:不受国六b排放标准影响,正常交易,上牌或受限

“我刚进入这行是在2019年的时候，当时二手车市场环境很好，挣钱比较容易。到了2020年，二手车价格就开始崩塌了，有的车型浮动达30%左右。在这个时候，我想到二手车价格下探的趋势已经不可逆了，所以开始做二手车出口，将一些下线车辆卖到国外。”二手车商孙先生对《华夏时报》记者表示。事实上，为了促进二手车流通...