特来电朱金星:充电桩行业发展空间巨大,但这三大痛点并存

充电运营企业的盈利问题是全行业关注的热点话题。截至目前，包括特来电在内的绝大多数充电运营企业尚未进入稳定的盈利期。有声音认为，充电运营企业盈亏平衡点的关键取决于充电站的利用率。但在访谈中，朱金星提出不同看法。他认为，盈利是一个很复杂的问题，并非利用率高了就能挣钱。充电站的盈利情况需要综合考虑多种因...

充电桩产业链最挣钱的是?

充电桩产业链最挣钱的是?政策的积极推动正引领充电桩行业步入快速发展轨道,充电模块作为关键组件,预示着巨大的受益潜力,由此吸引了大量投资者的密切关注。然而,充电桩市场并非普遍认知中的低门槛、高回报领域,其复杂性和挑战性不容小觑。产业链中最挣钱的是充电模块充电桩行业的价值链可粗略划分为三个阶段,但近年...

投资充电桩能赚钱?我们和内行聊了聊,发现内幕

投资充电桩,目前有三种形式,一种广告打得特别凶,就是让你投钱给人家,然后坐在家里等着分利润。具体资料现在已经不敢全文公开发在网上,而是由下线通过私信点对点的发送。“公司全包场地车位、电建地建、电桩安装以及运营维护等所有工作,建设好了之后以现站现桩的呈现形式由大家来挑选认购,之后每个月的运营利润就...

都说汽车充电桩不赚钱为什么还有人弄?

首先，不能绝对的称充电桩不赚钱，这个是没有数据支撑，而且从我们客户的真实运营情况来看，充电桩是可以实现盈利的，而且这只是单纯的充电盈利基本上每度电可以挣0.5元左右，还没有计算未来广告模式、周边延伸模式等。再者，充电桩在搭建完成运营后，还可以领取当地政府补贴，降低运营成本，也间接提升盈利的进度。第...

让用户掏钱建换电站,蔚来找到了新“集资”方式

事实上,通过合作伙伴做大做强补能业务的做法,与李斌在2023年第三季度财报电话会上透露的信息不谋而合,蔚来有对补能业务进行分拆,继而进一步在资本市场融资的计划。蔚来高管也曾在财报会议上透露,补能领域“孩子长大了,可以挣钱了”。蔚来能源“加电合伙人”的合作方式有三种,分别为充电桩加盟、充换电站固定收益、...

新能源汽车“卖电”挣钱,真的靠谱?

记得去年早些时候,就有人提出了“用反向充电技术,让新能源汽车给车主赚钱”的口号,当时,大多数人都以为这不过是车企给大家画的饼而已,没想到在今年年初,在国家发布的一份政策实施意见中还就真的提到了这一构思(www.e993.com)2024年12月20日。今年2月,国家发改委、市场监管总局等多部门联合印发了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见...

仝宗旗:“桩企”盈利需探索“充电+增值”模式

此外,充电桩的发展还存在“盈利难”的问题。目前,充电桩运营具有资产重、投资回收期长、单桩利用率低的特点。见智研究在研报中指出:“由于高昂的建设成本,运营商普遍需要5年左右才能达到盈利周期,也就是说,前期几年都是不挣钱的,以烧钱为主,目的是抢占市场份额。”...

充电桩建再多也惘然,能靠充电服务挣钱才有用!!

让各方都得利,这才是提升充电桩利用率的关键!不然,充电桩建再多,也是惘然。原新闻链接:国家能源局副局长刘宝华21日表示,近两年我国连续发布多项政策,加快居民区、停车场、单位内部充电基础设施建设。在政策引导下,充电基础设施快速发展。截至11月末,充电桩数量已达72.8万台。

“躺着挣钱”?共享充电桩骗局曝光!

该人员表示:“要赚钱关键也是要公司靠谱,我们公司现在是全国布局,现在很多地方都有我们的充电桩和团队以及办公室,团队很成熟,你找我们就可以做甩手掌柜,躺着挣钱。”该人员介绍,目前他们有两种投资模式。一种是加盟制,一种是合伙人制。“加盟制你要自己去找场地,去报批,我们再给你去安装建设,这种很麻烦的。合伙...

央视揭充电桩投资骗局,有人被骗上百万!建桩生意真的好做吗?

据了解,物业公司认为充电桩是挣钱的大生意,即便现在不挣钱,充电桩企业也是享受国家补贴的,因此必须得交“进场费或者管理费”。而这项生意短期之内并不能快速盈利,企业因此承受了巨大压力。二、税收负担。目前公共充电桩有相当部分是在政府等机构大院、商场停车库、公交公司停车场等地,这些机构大多无法给提供电费发票...