全球最“嚣张”小国:硬刚美国,各国抢着给它交钱,高达几百亿
它坐拥世界最重要的航运要道巴拿马运河,敢和美国正面硬刚,每年靠过路费就能赚个盆满钵满。那巴拿马共和国究竟为何如此嚣张?巴拿马运河在世界贸易中又扮演了什么样的角色呢?巴拿马共和国面积较为狭小,总面积仅有7.5万平方公里,还没有中国一个省大,这里人口400多万,国内生产总值并不算高。这里的工业基础较为薄弱...
这个国家很“嚣张”,美国不敢轻易招惹,中国每年要缴纳百亿运费
不过对这运河的维护工作上,也要花不少钱,自从和美国闹掰后,巴拿马也只能自掏腰包,所以运河的通行费才会开始“涨价”,况且巴拿马一直以来按标准规定来收费也没毛病。而如今全球的环境出现巨大挑战,巴拿马运河也不例外地受到了2023年厄尔尼诺现象的影响,开始面临长期缺水的局面。通行受限,船只通行开始出现严重的拥堵现象...
世界上最“嚣张”的小国:美国不敢轻易招惹,中国每年缴纳100亿
因而,每隔特定时段,当地政府需拨付一大笔资金,以专门用于巴拿马运河的维修事宜。倘若其间存在大型维修事项,所需费用皆应由当地政府承担。在维修期间,运河有时需停止运营,如此,每日所产生的损失亦是颇为可观的一笔费用。然而不可否认,巴拿马运河着实给世界各国的贸易提供了便利条件。全球贸易的百分之九十经由海路开...
美国《洛杉矶时报》:巴拿马运河正在干涸,这是美国的错
为解决水资源短缺问题,巴拿马官员计划花费20亿美元,将更多河流引向加通湖,为人工运河供水。我们正在改变地球和大气,用来填满巴拿马运河水闸的约1.89亿升淡水流入了大西洋和太平洋。让轮船通过运河所注入的淡水源头本是用来给半个国家提供饮用水,而引水到运河会对生态系统产生影响。与此同时,由于这一瓶颈,巴拿马预计将损失数...
美国不敢招惹,每年还要交100亿过路费!这个国家凭什么这么嚣张
每年都有数以万计的船只需要经过巴拿马运河,而这条航道的”过路费“可不便宜。据悉,光是过路费每年就能让巴拿马躺赚数十亿美金!有了财富的积累后,巴拿马才能进一步发展其他产业,从而在国际舞台上崭露头角。除此之外,巴拿马还有以下优势,备受全球投资者和移民人士的关注。
巴拿马运河太堵,美粮食出口加钱改路
巴拿马运河拥堵之际,正值美国农作物出口旺季,成本上升可能会削弱粮商对美国玉米和大豆的需求(www.e993.com)2024年8月14日。而近年来美国粮食出口遭到巴西等国家的强力竞争,美国粮食出口商压力本来就很大。“从美国墨西哥湾港口出发的运粮船不得不选择其他更长的航线,而且还要支付更高的运费。”分析师表示。一些美国粮食出口商选择放弃走巴拿马运河的...
美国农产品越来越不受亚洲青睐 巴拿马运河拥堵是最大元凶
目前,农作物商船需要在巴拿马运河至少等待长达三周的时间才能通过运河。而据分析师表示,商船至少要等到2024年4月或5月的巴西丰水季才可能看到通行情况改善。HJO'NeilCommodityConsulting负责人JayO'Neil指出,这对美国农产品的成本和交付产生了极大的困扰,且影响之大在他长达50年的职业生涯中都属罕见。
美国柴油船被迫绕行半个南美洲!巴拿马运河大梗阻已成全球航运业大患
在全程运费接近历史最高水平的情况下,这一旅程花费的时间,预计也将比以往通过运河的时间多出大约一周。根据ArgusMedia的数据,从美国墨西哥湾沿岸到智利的燃料运输成本,在11月下旬飙升至了创纪录的每船460万美元。这是年初成本的两倍多。然而即便如此,在一些航运人士看来,与巴拿马运河眼下的严重堵塞、旷日持久的...
“美国队长”来了! 苏伊士运河可以走了吗?美线运价还会涨吗?
显而易见,选项A风险极大,不可取。从时效上考虑,回巴拿马运河是较为明智的。不过明智的答案不一定是正确的答案。对于船司来说,2023亏损已成定局,年末居然来个“大礼包”,各种停航空班都无法拯救的运价被这次袭击事件直线拉升。像上海到汉堡的40尺集装箱运价由1000美金升到3000美金了,连带船司股价都涨了。
巴拿马运河通行费最高涨至超3000万元 美国至亚洲油气运输成本飙涨
持续干旱对巴拿马运河乃至全球贸易的影响正在升级。据巴拿马运河管理局数据,截至当地时间11月13日,巴拿马运河口附近约有126艘货船等待通行,这些船只分布在太平洋、大西洋进入运河河口处。排队船舶数量远高于以往11月份(大约90艘排队)的情况。据运河管理局数据,在等待通行的船舶中,51艘已做好预订,预计可在计划时间内通过...