...L4 自动驾驶独角兽 CEO 跑路!大裁员 40%、被投资人抛弃,赚钱...
尽管Nutonomy一直没能像Waymo等其他规模更大、资金更雄厚的自动驾驶公司备受关注,但其于2016年8月在新加坡率先部署自动驾驶汽车服务的公开试验时,还是在广大投资者以及汽车与科技行业当中掀起了一股风潮。短短一年多之后,Nutonomy就被Delphi以4.5亿美元收购。后来,Delphi拆分为两家公司:其动力总成...
一年砸 10 亿只是开始,被“神话”的端到端,在中国自动驾驶圈的...
而采用基于多模态大模型的端到端技术路线有把自动驾驶变成赚钱生意的发展潜力,并且只有强泛化性的基座模型才能带来自动驾驶领域所需要的知识注入和融会贯通。简单来说,大模型的强泛化性会为整个端到端系统带来性能的优势,也会为未来实现大规模量产的可盈利高阶自动驾驶带来可能。并且,未来分别基于多模态大模型和世界...
汽车行业:有人被裁,也有人在“赚大钱”
自动驾驶行业:禾赛科技人均薪酬最高,近99万/年;文远知行员工总薪酬支出最多今年以来,我国主要自动驾驶企业IPO进程加快。盖世汽车了解到,今年已有9家自动驾驶相关企业陆续开启上市进程,其中3家成功登陆资本市场。与此同时,自动驾驶爆发的巨大产业前景,也带动了众多前所未有的新兴岗位的涌现。盖世汽车注意到,近期,各...
...马斯克曾许诺车主可将闲置的汽车租出去赚钱【附自动驾驶行业...
综合来看,前瞻产业研究院认为,中国广阔的市场、公众对于自动驾驶的包容度以及良好的政策环境都有利于无人驾驶汽车的商业化落地,且随着技术的不断进步,其安全性能也将进一步提升。未来无人驾驶将逐渐普及并成为智能交通系统的重要组成部分,同时,无人驾驶也将与其他交通工具进行融合,打造水陆空一体化的无人驾驶交通系统,助...
自动驾驶新未来:九识无人车为物流行业带来哪些想象力?
可以说,在当下这个价格体系下,九识的理念是“先让客户赚钱,自己再赚钱”。相比盈利,这家公司更关心的是如何赋能快递物流行业进一步降本增效。扩大规模还需“等风来”降低购买门槛的背后,还有另一层考量就是可以令其无人车网络迅速铺开。这里借用知名车企丰田的一句理念,“技术只有大规模普及才能为社会和环境作贡献...
空头不死:马斯克和华尔街疯子的无尽战争
二、最赚钱的空头标的2019年5月,索恩投资大会在纽约举行(www.e993.com)2024年10月19日。在这个全球对冲基金界规模最大、最负盛名的会议上,绿光资本创始人大卫·埃因霍恩当众指着一张印有马斯克头像的PPT说:“这是马粪(alotofhorseshit)。”这张PPT上,还印着马斯克对特斯拉自动驾驶所做的承诺。
自动驾驶出行商业化加速,预计5年内将占有一定市场份额
即便不考虑自动驾驶车辆运营背后企业的大量投入,这样的计价模式应该也无法覆盖运营成本。有业内人士表示,Robotaxi的主流定价原则并非成本定价,而是参考市场同类定价。也就是说,Robotaxi价格参考了现有出租车和网约车的车费,根据高峰低谷期动态调整,“但这个价格肯定是不赚钱的。”对此张宁表示,“对于自动驾驶车辆而言,如...
“把汽车租出去赚钱”——马斯克的AI自动驾驶技术让荒诞成为现实
预期的技术进步包括增强的机器学习算法、改进的传感器技术以及与智能城市基础设施的无缝集成。这些发展将进一步提高自动驾驶汽车的可靠性和性能。自动驾驶汽车背后的人工智能技术将给行业带来了巨大飞跃。随着人工智能与汽车工程之间的协同作用不断发展,可以预见的是,未来自动驾驶汽车将重新定义我们的出行方式。
北京拟为自动驾驶立法,迎接一场新的产业变革 | 新京报专栏
比如,条例明确提到了政府对推动自动驾驶汽车的职责,政府要将自动驾驶汽车产业纳入国民经济和社会发展年度计划,统筹全市区域布局,组织开展自动驾驶汽车创新活动等;同时,政府还须加强与天津市、河北省在自动驾驶汽车领域的协同创新。这不仅与北京城市发展直接相关,更有京津冀协同视野。为此,条例还详细描述了政府应当如何支持...
无人驾驶出租车,离赚钱不远了
此后,Cruise期权和估值都暴跌50%,加州吊销自动驾驶运营许可,联合创始人等高层接续离职。Robotaxi曾经被资本视为L4级自动驾驶中最富有想象力的市场。打头阵的Waymo,2018年的估值一度来到1750亿美元,但两年后也迅速缩水85%。究其根本,在于迈不过大规模商业化这道坎。