靠中国赚钱却拒挂国旗?长荣集团自掘坟墓,航运业务遭全面封杀
其实,长荣集团不是第一次惹众怒了。就在2023年,他们干了一件更离谱的事。当时红海局势紧张,许多航运公司的船只都不敢过去。但长荣海运的船挂着中国国旗,反而安全通过,借机大赚特赚。结果呢?这帮白眼狼不念恩情,转头就把价值40多亿美元的造船订单给了日韩,而不是中国大陆。要知道,现在中国造船业技术先进...
“不会说英语”的学霸做外国人生意,成行业TOP1,一个订单1600万
做生意,有时候需要豁出去赌一把。为了能够满足垫资要求,他把通过建材工厂赚到的所有钱,一股脑投进了外贸公司里。(义乌随处可见的外商)虽然上大学时专业成绩不错,但冯俊峰的英语却一塌糊涂。他自嘲是公司“英语最差的人”。和他一起创业的家人负责拓客、接待,而他更多负责找货、仓储、船运等生意链路里后端的部分。
海运费一再疯涨,货代生意不好做
达飞、马士基等头部船运公司在上周再度发布涨价函,每40英尺集装箱(FEU)运价上涨2000美元,亚欧航线的FAK(FreightAllKinds,均一运费)已最高涨至9400美元/FEU。上海航运交易所发布的数据也显示,中国出口集装箱运价指数6月14日收于1733.47点,较上一周大幅上涨8.8%,到达两年来的峰值。近两年中国出口集装箱运价...
在智利做车厘子生意的中国人,今年赚到钱了吗?
唯一的风险就是市场行情不好,可行情不好时也有果农来分担风险,最差的结果是果农刚好保本,而这一链条上,除了果农之外的所有环节,都有钱赚。对于智利来说,车厘子是最特别的水果。每年智利政府和智利出口协会以及贸易促进局都会砸钱宣传智利的车厘子,海运也非常便利,相关机构和各大船运公司,都在积极配合这个生意——只...
卖车厘子真的很暴利?有中国人去智利从事生意,结果令人扼腕叹息
暴利背后能赚钱吗到智利从事车厘子生意的中国人,多数都是搞进出口的。看似下游的价格很高,但在供货的上游,进出口商却要受到多种因素的影响。比如在2023年底,正是车厘子上市的季节,却赶上了核心产区接二连三的下雨。车厘子的产量下降不说,品质相比往年也差了不少。
红海危机刺激下,国际海运的反常旺季
有一些海运货代因为提前和外贸商约定费率而亏本,也有一些因为外贸商暂停发货而生意变少,但确实存在一部分人会因为红海危机而兴奋(www.e993.com)2024年10月21日。尤其在红海危机发生的早期,有货代认为这种涨价对于低迷的市场是有利的,能够帮助消化掉原本冗余的运力。“价格高了,总有机会赚钱。”张久林直言他喜欢那种“爆舱”的感觉。
郭鹤年:朋友之用
即便如此,父亲郭钦鉴的“事功”相对郭鹤年日后的成就而言是有限的——1948年父亲猝然离世后,郭鹤年分到的遗产约13万马币。他估算,战后父亲借助老友的特许经营执照,大约赚了400万马币,其中3/4用于偿还债务,扣除税务、丧礼开支和律师费后,只余下约150万元。父亲有更可贵的遗产——营商赚钱的基因。在郭鹤年的回忆...
LNG,全球危机中最赚钱的生意
在碳中和的大背景下,提高天然气的使用对优化能源结构有着重要意义。2021年,全球天然气消费量同比增长4.6%;其中中国天然气表观消费量同比增长12.7%,增幅大于煤和原油;北美地区与2020年基本持平;欧洲地区消费量则创下了近十年来的新高。可以预见的是,在未来一段时间内,LNG产业链仍将是全球最赚钱的生意之一。
苏伊士运河的蝴蝶扇了下翅膀,宁波象山海运第一村里笑谈千万的生意
用象山兴宁航运有限公司总经理郑必会的话说,那时候“几乎闭着眼睛都能挣钱”——公司每一两年的收入就可以买新船,旧船用了两三年淘汰了卖掉,竟然也能赚钱。买船同时,他们还加速发展以集装箱为主的大吨位油品和大宗散货运输,优化运力结构,淘汰老、小船舶,提高生产效率。
小小打火机,点亮全世界!这里的“一块钱”生意何以越做越大?
现在,全球每销售10只普通打火机,平均就有7只来自邵东。从这里出产的普通打火机,二十年不涨价只卖“一块钱”,企业还能从中赚到钱,继续把“一块钱”生意越做越大,在产业、产线、产品上实现了转型升级。“缺啥补啥”形成世界级产业配套记者刚到邵东,就赶上这里举办的夏季第一场大型招聘会,来招工的都是本地...