重磅!特斯拉无人驾驶出租车发布,能为消费者赚钱吗?

曾表示能为消费者赚钱值得一提的是,马斯克曾表示,希望特斯拉的Robotaxi能为消费者赚钱。2019年,在特斯拉自动驾驶日活动上,马斯克说,特斯拉的Robotaxi第一阶段将类似网约车、共享汽车的业务模式,特斯拉会建立自己的全自动驾驶的特斯拉Robotaxi车队,初期会自己运营,其打车成本会比现在的公交车票价还低。不过,马斯克在...

无人驾驶会成为压垮巡游出租车的最后一根稻草吗

我们比较了同一段行程乘坐出租车的价格和网约车的价格,出租车价格为44元,而网约车价格则是29元。后者比前者便宜了三成多。从消费者的角度考虑,做出何种选择不言自明。为了拯救巡游出租车行业,武汉市相关政府部门和出租车行业协会也做过一些努力,一是尝试“巡网融合”,二是政府给予出租车公司财政补贴。2021年底,...

北京出租车调价方案未触及份子钱遭质疑

因为租价7年未动,2006年至2012年出租车驾驶员收入年均增长约5%,低于社会平均工资年均9%的增幅,导致司机的相对收入水平下降。此次方案明确规定,调价收益全部归司机。据测算,在当前运营情况下,2.3元的方案乘客每运次平均增支约3.3元,司机月增收1400元左右;2.6元的方案乘客每运次平均增支约5.1元,司机月增收2300元...

交通部长:私家车不许当专车 出租车无政府垄断

在出租车发展初期,司机月收入3000元,当时一个处级干部的收入是1000多元。现在他的收入是六七千元,一个处级干部收入也是这些,所以他们的那种优越感没有了。京华时报:您觉得出租车的“份儿钱”高吗?杨传堂:有司机说,“份儿钱”那么贵,能不能降一降,我觉得不能降,该多少就是多少。首先,企业为司机承担三险;第...

跑车还能赚钱吗?出租车陆续退出,网约车排队进场

2024年上半年,全市巡游出租车单车日均载客约24.3次,单车日均运营里程约336.48公里、单车日均营收约514.93元;全市网约出租车单车日均订单量约10.37单,其中日均订单<10单的网约车36806辆,日均订单≥10单的网约车14924辆。日均订单≥10单的网约车中,单车日均运营里程约129.11公里、单车日均营收约272.2元。

无人驾驶出租车,离赚钱不远了

总而言之,Robotaxi的落地需要兼具「运营、技术、载体」三要素,围绕这三点,玩家们可以自行组队,继续延续「车企+智驾企业+网约车平台」的三角关系(www.e993.com)2024年11月18日。有实力的也可以像特斯拉、百度、滴滴一样单干,自产自建自营,承包Robotaxi的多个或所有环节。落地之后是如何赚钱的问题。

无人驾驶出租车真的能赚钱吗 盈利难题与未来展望

近期,一个引人注目的消息引起了“打车族”的强烈兴趣:无人驾驶出租车悄然登场,其费用仅为普通网约车的一半。这一出行新选择如同一个“惊喜礼盒”,激起人们的好奇与期待,同时也引发思考:无人驾驶出租车真的具备盈利潜力吗?让我们深入探讨一番。无人驾驶出租车真的能赚钱吗!

经常看报道说出租车司机赚钱少,被剥削

牌照主人会向搭班司机收取约200至250元的租费。相比之下，沪BX牌照的车主月收入较为可观，往往能轻松过万；而搭班的司机每天也能获得超过100元的纯收入。因此，同样是出租车司机，在上海的收入差距却相当显著。值得注意的是，沪BX牌照的出租车在自我管理方面较为灵活，挂靠的公司往往只是名义上的存在，服务质量问题...

网约车不赚钱、出租车没单接,谁在踩“红线”?

有司机甚至表示,现在已经不待见“一口价”,因为里程和报酬不成正比,累死累活一天跑十几个小时下来,去掉吃饭、租车、充电等成本根本没几个钱能落在自己口袋里。网约车驾驶员臧勤师傅在一次采访中表示,现在出租车在平台接单,十个单子五个是不挣钱的。对于抽佣比例更高的网约车司机来说,情况同样如此。

出租车PK网约车谁更赚钱?宁波用一组大数据告诉你

据统计，在不考虑平台奖励的情况下，去年，宁波市区双燃料传统出租车单车月均营收为12842元，纯电传统出租车单车月均营收14388元；混合动力的网约车单车月均营收9670元，纯电动网约车单车月均营收8855元。再看利润，双燃料和纯电传统出租车的月均纯利润分别为6655元和8069元。其中，四分之一的纯电传统出租车单车...