3小时车程花了8小时!顺风车不再“顺风”了?

对于本就顺路出行的司机而言,也能赚回点油钱,降低出行成本,称得上双赢。但本是方便司乘双方的顺风车,如今似乎悄悄变了味。“以前每次跨城办事,顺风车是再合适不过的选择。”杭州的唐女士曾是顺风车平台的忠实用户之一,有七八年的使用经历,现在却很少用了,“现在的顺风车一言难尽,最近一次出行,司机把车拼得满满当当...

假顺风、真营运?变味的顺风车暗藏重重隐患

“跑顺风车也是为了赚钱，所以在接了嘀嗒的单子之后，如果感觉这趟实在‘划不来’，我也可以在别的顺风车平台上继续拼乘客。甚至也可以接跨城闪送、货拉拉等平台的物件派送。”中国杭州政府门户网站中《杭州市网络预约出租汽车和私人小客车合乘实施细则（试行）》提到，杭州市内，每辆私人小客车或每个驾驶员累计每日提供...

网约车接到跨城大单,570公里收入1017元,司机:这不香吗?

司机表示,这一趟自己的混动车总共费油19升,耗电11度,总费用120元,所以能剩下差不多900元。他在天津玩了一天,回程又接了900元的顺风车订单,最后来回算下来净挣1400元,为什么不跑呢?不过该司机也表示,虽然城际拼车可以接,但是要分价格和目的地。大家对此有什么感想?

现在跑顺风车还能挣钱吗?

开了8小时,赚了120。江苏常州顺风车订单,大多数都是50块左右40公里的单,还有很多挂壁区域。安徽95%顺路单,4个人120公里价格144,相同行程此前的价格是300。山东顺风车主默默跑跨城顺风,同样的行程,以前价格都100多点,现在降到了90多。四川顺风车主莱恩接了一单成都到德阳的顺风车,100公里左右,价格为50多。

网约车内卷,一批司机转头去开顺风车,“专接各种跨城顺风车订单”

“只要找到门路,现在跑顺风车更挣钱。”老吴原来在南方一县城开网约车,他不确定是人们削减了出行成本,还是平台改变了算法,又或者县里的同行又变多了,总之最近两年订单和收入双双下降。于是他调整接单策略:放弃城里的小单,专接各种跨城顺风车订单,“有从这个市到那个市的,有从城里到村里的,也有从村里出发去火...

深扒跨城费现状,网约车这笔费用究竟该谁出,跨城为什么这么难跑

网约车的价格真的是到达底线了,为了赚钱,司机连一点花销都不敢多出(www.e993.com)2024年11月27日。尤其在跨城订单上,稍微有一点花费,全部都让乘客承担,跨城费这个问题就是这样诞生的。跨城费、高速费、过桥费,其实本质上都是同一种收费,那就是返程费。根据平台规则,司机是不允许异地接单的。所以在跨城将乘客送到目的地后返回的路上,司...

“李鬼”顺风车乱象调查:司乘矛盾难解,与盈利脱钩难在哪?

作为一名顺风车乘客,林浩(化名)对自己曾经跨城首选的出行方式的好感度持续降低。在搭乘顺风车时,林浩经常会碰到司机从不同网约车平台拼凑乘客的情况——哪怕他为了节省时间,购买的是比普通订单贵几十元钱的“独享”服务。林浩向时代周报记者回忆道:“有次上车后,得知同行的还有其他3位乘客,分别来自3个不同的网...

烧钱的顺风车没有赢家:乘客狂投诉,司机猛吐槽

一位每周往返北京和山东两地的顺风车司机告诉Tech星球,全职顺风车司机会一天多次往返同一条跨城线路,做的其实是网约车营运生意,反而会培养起长期的顾客。乱像背后,新一轮洗牌或将来临用户渴望打到真顺风车,司机则希望在顺风车上赚到更多钱。在供需两端,这本身就是一种极为矛盾的匹配,而基于此而衍生出来的乱象,最...

网约车内卷,一批司机转头去开顺风车

“只要找到门路,现在跑顺风车更挣钱。”老吴原来在南方一县城开网约车,他不确定是人们削减了出行成本,还是平台改变了算法,又或者县里的同行又变多了,总之最近两年订单和收入双双下降。于是他调整接单策略:放弃城里的小单,专接各种跨城顺风车订单,“有从这个市到那个市的,有从城里到村里的,也有从村里出发去火...

顺风车专业户:每个月跑2万流水,司机:专挑跨城长途,1块钱一公里就接!

下面也是一位专业顺风车司机跑的,这只是他其中一个平台,还有几个平台加一起,一个月也跑了1.7万公里这位司机表示:自己这个平台跑了7604公里,流水6765元,除去充电费,还能赚4000块。司机也向我们表示,说专业跑顺风车的,吃住都是在车上的,不租房,非常辛苦,一般人吃不了这个苦。