日本网约车没有“存在感”:乘客说看不到 司机说不赚钱
然而,也有网约车司机叫苦不迭:“这样根本赚不到钱。”网约车运行日期和时段均受到限制,如果进行其他业务,则必须在运行前空出九个小时。也有司机表示:“希望取消时间限制。”有些情况下,网约车司机交给出租车公司的手续费占其营收的三至五成。
网约车订单层层转卖 问题到底出在哪
聚合平台上的中小平台,即便规模很小,甚至无法提供合规服务,但因为有一张网约车牌照,就能接单,然后依靠转卖订单赚钱。这些网约车时代的皮包公司,有其历史渊源。在出租车时代,出租车公司有很强的本地属性。一个城市往往只有几家大的出租车公司,这些公司自有牌照,规模差不多,不小但也不算很大,正好适合在一个市域...
被特惠单、拼车单“逼疯”的网约车司机
种种离谱行为,看似是司机太过分,但也有疑似网约车司机的网友在社交平台上申辩,称并非是司机要故意这样区别对待乘客,只是在平台特惠单的计算规则之下,司机接这样一单抽佣之后根本赚不到什么钱,考虑到耗油成本,再全程开空调,很有可能要倒贴钱,不给乘客开空调,也实属无奈之举。而且司机也没有什么选择余地,...
拥挤情景重现,全国多地发布网约车饱和预警,入行还能挣钱吗?
随着网约车数量增多,以及平台间“价格战”打响,驾驶员时薪出现下滑,每天到手收入降低至200—300元,如果想要实现曾经的月入上万,每天至少要工作13—14小时。高强度的节奏,以及并不如预期的收入,导致行业整体服务质量下降。“网约车越来越臭了”“司机吃睡都在车里”等话题,不时成为大众焦点。“虽然外界都...
小米SU7车主回应跑滴滴:纯属瞎玩并不是为了赚钱,不清楚开网约车...
对此,红星新闻记者联系了涉事车主,他表示自己注册成为滴滴车主纯属“瞎玩”,并不是为了赚钱盈利。他还表示自己购买这辆小米SU7也不是用来跑网约车的,实际接单量也相当少。他坦言在此之前并不清楚运营网约车需要具备相应证件。目前他已主动注销了滴滴车主账号,并且接受了交通运输执法部门的相应处罚。
网约车不赚钱、出租车没单接,谁在踩“红线”?
有司机甚至表示,现在已经不待见“一口价”,因为里程和报酬不成正比,累死累活一天跑十几个小时下来,去掉吃饭、租车、充电等成本根本没几个钱能落在自己口袋里(www.e993.com)2024年8月16日。网约车驾驶员臧勤师傅在一次采访中表示,现在出租车在平台接单,十个单子五个是不挣钱的。对于抽佣比例更高的网约车司机来说,情况同样如此。
华商记者帮|想开网约车赚钱 没想到租车公司给的是“黑车”
“相当于我没赚钱,加上押金倒贴给公司4300多元。”王先生无奈地说。问及王先生签合同的时候是否知情经营网约车需要“人证”、“车证”,王先生表示不知道。“我考虑过个人申请网约车驾驶证,但听说没有‘车证’办下‘人证’被查到处罚会更严重,后来我就干脆退车不跑了。”...
上海浦东机场网约车风波:为什么大家都见不得郑总赚钱?
但空港出行平台上,浦东机场接机60公里以内的费用为一口价360元,价格大约是普通网约车的2到3倍。这就有点过分了。所以翻车也是迟早的事,上海虽然有钱人多,但上海人也是以精打细算著称的,这个亏忍不了的。三、相比出租车,乘客已经更喜欢网约车传统上出租车牌照是垄断资源,出租车公司为了牌照也要向交管部门交...
一大波白领变身网约车司机:“除了睡觉,想的都是赚钱” | 平台蓝领...
“除了睡觉,想的都是赚钱”和王晨类似,转行后的陈琳也关注自身的保障。她表示,此前上班时由单位负责五险一金,如今作为网约车司机,公积金停缴,她需要自缴社保。按照最低基数,陈琳每个月也需要缴纳1000多元。目前每月流水扣除租车费、油费以及保险后,目前陈琳每月到手6000元左右。
为了开网约车赚钱,他给自己“P”了6张行驶证
但是租来的车属于非营运性质,李某动起了歪脑筋,在网上找人用P图软件修改了行驶证上的车辆使用性质,通过了某网约车平台的注册,开始开“网约车”赚钱。此后因为与周先生之间的债务,李某将车借给了周先生,车没开多久,就被租车公司发现车辆被违规用于运营网约车而扣押。