淡季之下,大批网约车司机退车转行,有人月入三五万
如果车友们就喜欢开网约车,也可尝试兼职卖点商品之类的,据说收益还不错。有人卖手工饰品、小零食等,明码标价。前几天有一位妈妈带着女儿做网约车,没想到车上全是零食,本来车费只有15元,结果花了45元,孩子吃的很开心!你认为还有什么适合网约车司机干的工作,欢迎留言讨论。
不跑网约车能干啥?网约车司机转行指南,有人已经年入百万
惠州网约车司机晓辉从去年开始转行跑代驾,他说代驾也没有那么好做,中秋节最多的一天赚了390多,平时每天都是一、两百,竞争也非常激烈,好一点的单一下就被抢光了。跑代驾需要长时间熬夜,身体不好根本熬不住。06货拉拉总是有人把网约车和货拉拉放在一起比较,一个是拉人,一个是拉货。很多网约车羡慕货拉...
能帮你赚钱的Robotaxi登场,马斯克的未来出行蓝图揭秘
与Cybercab类似,可以承载20名乘客的Robovan可以进一步降低出行成本,每英里约10~15美分(每公里约0.44~0.68元人民币),可以说是做到了“五毛钱一公里”。而根据实际的运营需要,Robovan不仅可以载客,还可以用于载货。这辆客货两用车将用于特斯拉网络(TeslaNetwork),这是一项专为自动驾驶汽车以及特斯拉...
我家三代人都当货车司机,儿子现在开网约车,可能被“萝卜快跑”替代
工厂打工也难,工地上轧钢筋的活也不会做,做生意更难,说不定还会折本。刚才你们进来时候,是我老婆子给我打电话,她在湖北帮忙带孙子,说我崽今年跑网约车也没得啥子生意,每个月还要付3000多的房贷。唉!他们压力大得很,现在一个月赚的仅够还房贷!儿媳妇一个月工资也才2000多,日子过得紧巴的很。所以孙子从出生...
留给中年人开网约车的机会不多了
一个有趣的数据是,虽然网约车数量多了,但表面上看起来,司机们却是更赚钱了。2019年6月,深圳日均每车订单运营金额约为296.2元,到了2024年3月,深圳日均单车订单金额达到了402.3元。每天多100元的收入,每个月就多了3000元。??相比于2022年高峰期的日均订单??508元,现在不少深圳网约车司机表示,这几年...
网约车,装不下更多中产了
交通部数据显示,截止2024年3月,网约车司机注册量已经接近680万人,而就在几年前,这个数字仅仅只有290万人,翻了一倍还多,可是单量涨幅却远不及此(www.e993.com)2024年10月26日。进而,每个司机能接到的单都越来越少。不少网约车司机前几年一天可以跑上数十单,一天跑上八小时就可以轻轻松松月赚上万块。
网约车实在没单了,滴滴无奈上线新功能,司机能一次接两单
节假日一过,网约车的淡季如期而至,司机的订单收入大幅下滑。一天500已经是奢望了,一天300左右才是常态,面对这种情况,不光司机要找兼职,出行平台也需要衍生业务,把平台流水拉上来。最难过的应该是租赁公司,他们现在能保住现有司机不退车已经很难了,想要让司机入行更是难上加难。所以这几个月经常能听到租赁...
埃安Y Plus:撑起埃安非网约车八成销量,依靠大空间正面竞争元Plus
赵先生是开公司的,会需要拉一些货物。一开始看中元Plus,但是空间明显不如我们这个,后来带着工人一起来给他参谋,一群人往车里一挤,说后排空间特别大,而且是纯平的,货物可以直接放在后排过道上,七嘴八舌一致要买埃安,推着就让老板把定金给付了。刚开始定了一台70乐享版,但是一直没货,后来到了一台70智领版...
保险费远超燃油车、部分公司拒保……新能源汽车保险难题咋个解...
车主胡先生告诉记者,自己使用的车辆价值也就10万元出头,但保险公司给出的保费核算,若要购买车损险要7000多元,无奈,胡先生最后只能放弃车损险,仅购买第三者责任险和交强险等。除了价格贵,部分新能源车主还遭遇投保难的困境。刘先生于2018年购入一辆新能源小货车,用于自家经营的铺面拉货送货用,如今车辆估值约为5...
“货拉拉”利好,电池大厂出新品,拿它拉货,能多赚“一百”
砖叔提示:本文阅读时间约3分钟过去我们聊电车,谈论比较多的都是乘用车,但其实,纯电车型在商用车领域的应用是更广泛的,因为它们使用场景相对固定、电池布置又比较从容,所有许多行业的商用车基本都完成了新能源化,就比如我们日常常见的厢式货车、公交车等等。