想赚钱的京东,先朝自己“砍一刀”
这与过去一年,京东在业务层面上进行了许多重大调整息息相关。包括相继推出“百亿补贴”、“9块9包邮”频道,大规模进行低价补贴,下调包邮门槛,重金培育3P卖家生态和内容生态等等。在上个月,京东才将原即时零售品牌“小时达”升级为“京东秒送”,将免运门槛降至29元,同时联合同城运送的“达达快递”,实现零售商...
11个细分赛道、44家物流企业业绩盘点:谁在赚钱?谁在陪跑?
首先,主营“时效快递”业务方面,在卖掉了“不赚钱”的丰网业务后,其时效快递业务份额继续保持领跑,营收达到1154.6亿元,在中国的市场份额超过6成。其次,多元化布局上,快运、同城即配、冷运及医药等业务都保持着较为强劲的增长态势,多个板块扭亏为盈。顺丰新业务的整体营收占比,从2020年的28.2%提升到2023年的42.8%,...
拿下上市以来“最好一季度”核心利润指标 2024京东物流开始“赚钱...
同比扭亏,经营利润率回正,京东物流开始“赚钱养家”了。5月16日,京东物流(HK02618,股价10.22港元,市值676亿港元)发布2024年第一季度业绩报告。《每日经济新闻》记者注意到,2024年第一季度,京东物流核心利润指标均达到上市以来一季度最好水平。数据显示,一季度,京东物流净利润为2.4亿元,去年同期亏损9.9...
京东达达摊上事了
而达达自曝业绩造假,也是为了正视自身的问题,积极寻求解决方案。正如刘强东所说:如果一家公司,在不该赚钱的时候赚钱了,那是非常愚蠢的。宁肯忍受暂时不赚钱带来的羞愧,也不能持续的愚蠢。其二,作为一家背靠巨头的即时零售企业,达达对京东平台的依赖性较强,但其自我造血能力相对较弱。数据显示,2021年,美团闪...
dada达达管培生爆雷的根本原因
根本原因就是管培生交了5万块钱,根本赚不到钱,表面看起来挺火,其实赚钱的肯定还是大号,其他矩阵小号跑到私域,会丢失一大半,因为老板都想直接找达达本人聊,不想跟小卡拉米浪费时间,管培生赚不到钱那是因为达达搞的是认知培训,你看为什么郭小妹IP没有暴雷?因为这个IP搞的是技能培训,...
达达涉财务造假,背刺京东
新年伊始,达达的赚钱故事成为了“事故”(www.e993.com)2024年10月22日。1月8日,达达集团自曝可能出现了业绩造假和员工涉嫌诈骗犯罪的消息,约5亿元的在线广告营销服务收入和5亿元的运营及支持成本可能被高估,此前提供的2023年第四季度和全年的收入指引也不可再作为参考。与此同时,京东集团公告称,其子公司达达在内部审计过程中发现了一些存疑的...
扎心上市:网约车靠岸了吗
但同时,相当长的时间内,Uber并不赚钱,它的现金流完全依赖于外部输血,规模壮大与估值飙升是资本烧钱的结果。国内网约车市场同样沿袭了这一路径。2010年,定位为平台型服务企业的易道用车成为国内第一家出行领域的互联网信息公司,以互联网渠道整合线下汽车租赁公司资源,为用户提供信息化服务。这也被广泛认为是我国网约...
一单收入16元,270万骑手送闪送上市
赚钱难的“苦生意”招股书显示,闪送的所有收入都来自于向客户提供按需专用快递服务的收费。也就是说,赚的是辛苦钱,全靠一单单累计。近三年,闪送的订单量呈上升趋势。2021年、2022年、2023年以及2024年上半年,闪送分别完成了1.59亿份、2.13亿份、2.71亿份和1.38亿份订单。同期,对应的收入分别为30.40...
高德、美团围剿滴滴,网约车战争永不结束
滴滴最新发布的财报显示盈利了,但市占率下降、运营成本增加;美团、高德、百度等聚合型打车平台的价格战愈演愈烈;多地市场趋于饱和,司机似乎越来越赚不到钱;AI技术也开始影响网约车的服务……赢家还远未决出。平台:价格战愈演愈烈3月22日,滴滴公布了其2023年第四季度以及全年业绩,数据显示,滴滴在2023年全年实...
月入过万 他们是怎样炼成“跑单王”的
由于有相关工作经验,且一直都在番禺区工作,熟悉周边情况,在达达平台干了两三个月,唐世伟就熟悉了业务,平均月薪超过1万元。目前他的平均月薪约1.3万元。在他看来,想要在这个行业获得高收入,勤跑是第一要素,“多跑几步才能更进一步”。“勤奋,还要有巧劲。”唐世伟说,跑单要注意方法,长期在番禺工作生活,他对周边...