曾是国内最赚钱的地铁公司,但现在半年亏损38亿

根据媒体的统计，2023年我国29个主要城市地铁公司年报显示，若扣除地方财政补贴，实际利润均为亏损。即使是2022年仍有净利润的武汉、深圳、济南和上海地铁公司，在2023年也都陷入亏损。其中，深圳地铁2023年扣除财政补贴后的实际亏损为1.8亿元。但在过去，深圳是国内最赚钱的地铁公司，没有之一。依靠“站城一体化”的...

29城地铁最新账本:谁拿补贴多、谁更赚钱

武汉地铁更是营收和利润双双下降，其营业总收入下降了34.6亿元，归母净利润下降了15.3亿元，导致其归母净利润不到4000多万元。记者分析财报发现，武汉地铁收入和利润下滑，主要是因为“资源开发收入”大跌，由62亿元降至1.78亿元。地铁公司的资源开发，一般是房地产开发，也就是常说的TOD模式。总的来看，地铁公司...

谁补贴多、谁赚钱,29城地铁最新账本

此外,苏州轨道交通、西安轨道交通、兰州轨道交通、福州地铁、南京地铁、郑州地铁的营收增加值也较高,均在10亿元以上。从利润角度看,北京地铁是全国最赚钱的地铁公司,2023年归母净利润为24亿元。第二位是成都轨道交通,归母净利润8.3亿元,相比上一年上涨1.8亿元。其次是天津轨道交通、长春轨道交通、青岛地铁、宁波轨道...

揭秘!济南地铁靠什么赚钱?车票仅占2.02%

根据界面新闻统计,在2023年,济南轨道交通集团实现营收97.9亿元,全国排名第七;实现归属净利润3.2亿元,全国排名第10。这个排名,比武汉、郑州、西安等热点城市都要高。很多小伙伴就比较好奇,济南地铁是靠什么赚钱的呢?近日,济南轨道交通集团披露了其2023年的财报。在这份财报中我们发现,我们直接看济南轨交的业务构成...

全国32 城 27 家地铁亏损,武汉“赚钱秘笈”是什么?

地铁公司的收入主要包括两部分,票款收入和"其他副业收入"。地铁公司仅靠票款收入是不可能赚钱的。业内人士公认,即便是那些能够赚钱的城市地铁,也不是靠主营业务,而是靠"副业"和多元化经营,其中最主要的就是"土地资源开发收入"。这种模式,就是很多人称誉不已的"TOD模式"(下文详述)。

32个城市地铁仅有5城盈利,地铁赚钱为啥这么难?

第三,地铁到底有没有赚钱的可能呢?地铁盈利虽然困难,但也并非没有可能(www.e993.com)2024年11月16日。香港地铁、武汉地铁和深圳地铁都是成功的盈利范例,它们的盈利模式主要基于TOD模式。TOD模式的基本理念是以城市轨道交通(如地铁)为核心,高密度开发距离车站核心半径1000米左右的区域,将这些区域开发建设成为具有多功能性的社区,满足居民的居住、工作...

地铁普遍亏损背后:最赚钱的为何是武汉?

2022年,武汉地铁归母净利润为15.7亿元,其他收益为0.87亿元,扣除补助,仍有14.83亿元盈利,是目前公布的32个城市中唯一除补助净利润超10亿元的城市。对武汉地铁来说,资源一级开发收入与票款收入是武汉地铁主要业务。据年报显示,2022年,武汉地铁票款收入为31.27亿元,相较于54.12亿元的投入成本,净利润为-22.85亿元。但...

地铁普遍亏损背后:为何武汉最赚钱

地铁普遍亏损背后:为何武汉最赚钱深圳排名第二,与“最赚钱”的武汉相差近10亿元。媒体统计的32个城市地铁公司业绩表,扣除地方政府补贴后,仍有武汉、深圳、济南、上海、常州5个城市盈利。深圳排名第二,与“最赚钱”的武汉相差近10亿元。今年以来,多地地铁项目被叫停,再次引发人们对地铁建设与运营成本的关注。

32个城市地铁仅有5城盈利,武汉“最赚钱”

尽管深圳地铁盈利能力排名第二，但却与“最赚钱”的武汉相差近10亿元。2022年，武汉地铁归母净利润为15.7亿元，其他收益为0.87亿元，扣除补助，仍有14.83亿元盈利，是目前唯一除补助净利润超10亿元的城市。从归母净利润单一指标来看，除兰州、沈阳外，其余城市在大力补贴后，去年均实现盈利。但据时代周报等媒体...

地铁为啥整活?

不过,虽然武汉地铁的票款收入净利润为负,但武汉地铁资源一级开发的收入为53.94亿元,成本为23.26亿元,净利润达到30.68亿元,填补了票款收入业务带来的亏损,带来不小的盈利。而地铁资源一级开发简单来说就是“地铁+物业”的发展模式,也就是TOD模式。20世纪90年代初,美国新城市(12.460,0.01,0.08%)主义倡导者彼得·...