内陆省新一轮兴修“运河热”!总投资高达8577亿元,值得吗?
虽然内陆地区,主要靠铁路出口赚钱,但是仍然可以通过水路进货能源、矿产来降低生产成本。比如,重庆虽然主要依靠中欧班列出口笔记本、手机、平板赚钱,但是,在生产环节,重庆通过嘉陵江进货西北的煤炭,通过长江进口国外的铁矿。还有,内陆工厂购买一些大型设备,通过陆路运输不太方便,更适合水路运输。可见,内河在工业的作用,不是...
铁路,一个天才的系统
事实上,铁路在许多方面打破了旧的社会结构、赚钱机会和垄断地位。巴伐利亚高等医学院的一份备忘录表明,在他们看来这将不可避免地导致严重的精神疾病,这就是为什么铁路需要用很高的围墙围起来。然而,这篇文章在1835年也和今天一样,被认为是一种讽刺。在开通了一条与马路平行的铁路后,马车夫们和马路旁的店主们再也...
涨价、新增座席、拟运送宠物 我国铁路市场化“提速”
京沪高铁和大秦铁路成为利润支柱根据国铁集团发布的《中国国家铁路集团有限公司2023年统计公报》,截至2023年底,全国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁4.5万公里。在国铁集团庞大而复杂的版图中,7家上市公司跃然而出,大秦铁路和京沪高铁无疑是最具有盈利能力的利润支柱。仅从地理位置上来看,京沪高铁就占据优势。
京沪高铁赚钱靠的“过路费”?
而经过十余年的运营发展,现在的京沪铁路又多了一项耀眼瞩目的成就——全国乃至全球最赚钱铁路。根据官方统计,2023年前三季度京沪铁路净利润高达惊人的89.14亿元,按照每天18小时的运营时长,平均每天3300万、每小时净赚183万。但是京沪高铁却在建设初期经历了“难产”,足足耗费18年才建成,这在号称“基建狂魔”的中国...
芮兰馨:打开尘封的成昆铁路建造记忆
到工地后,他们会被分配给此前曾修建过宝成铁路、成渝铁路的老工人带。但实际上这些工作主要是体力劳动——挖坑道、打地基、凿山石,肩挑背扛,和普通的工地苦力没有什么区别。另外谈到修铁路,可能我们会自然联想到“铁轨”。但在他们的口述中,很少提到这两个字,铺轨只是漫长工程后的最后一步。由于沿线途经山区,这...
两家地铁公司卖房收入超百亿 越来越多地铁公司开始以房养铁
其中,深圳地铁和京投公司房地产年营收超过了百亿——2023年深圳地铁房地产开发收入达到147.2亿元,京投公司则是113.2亿元(www.e993.com)2024年10月18日。此外成都轨交去年的房地产收入是99.9亿元,也接近百亿,同比增长了60%。苏州轨交的房地产开发收入增幅最高,年营收为30亿元,同比增长了124%。广州地铁房地产方面的营收为24.7亿元,同比增长...
补贴暴降10亿背后,轨道交通企业如何发展?
以2022年国内地铁最赚钱的城市武汉为例。武汉地铁2022年的票款收入为31.27亿元,相较于54.12亿元的投入成本,净利润为-22.85亿元。不过,虽然武汉地铁的票款收入净利润为负,但武汉地铁资源一级开发的收入为53.94亿元,成本为23.26亿元,净利润达到30.68亿元,填补了票款收入业务带来的亏损,带来不小的盈利。
高天滚滚:美国伪高铁“亮线”是如何赚到钱的?我实地考察后大悟……
作为一个成功通车、且至少已有一个月赚到钱的铁路项目,相比显然已成为巨大失败的加州高铁,“亮线”究竟“成功”在了什么地方?本文试图根据一些实地观察到的信息作一管窥。图自brightline官网“亮线”为什么会被一些媒体宣传成“美国高铁的成功代表”?首先以笔者个人近年在美国尤其是加州的观察,回答小标题中的问题...
这地地铁年赚百亿,全靠高票价?
不过地铁存在的意义不只是赚钱,作为城市公共交通的一环,地铁常常与便民、城市生活品质、绿色出行绑定在一起。有观点认为作为民生工程,地铁的价值不应与赚钱与否挂钩。随着越来越多的城市加入地铁建设大军,如何在赚钱和更好服务公众中取得平衡未来也将考验着地铁运营者与城市管理者。
湾财大事记周报|广州车展谁赢了;广深楼市放出这些大招
针对马云疑似成立新公司要布局预制菜,11月25日,马云前助理陈伟在微信朋友圈回应称,“马家厨房肯定不做预制菜。但做什么,我们还真不好说。”除了否认要入局预制菜外,陈伟还在朋友圈里指出,“吃是人间大道,不是投资赚大钱的赛道。”调查国家铁路局:未发现莱荣高铁施工建设存在偷工减料情况...