跌破5%!汽车业利润率行至谷底
根据中国汽车流通协会的数据,今年8月,经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%,较去年同期进一步扩大10.7个百分点。日益严重的价格倒挂使得经销商卖得越多亏得越多,又面临融资到期履约困难压力,经销商面临经营回款断流,资金链断裂风险陡增。新旧动能转换之下“赚钱难”销量屡创新高,利润率却持续走低,对于高投入、长周期、...
宝马4S店“亏钱卖车”,新能源车企销量猛增……汽车消费“AB面”何...
“过去在汽车行业,经销商存在‘躺着赚钱’的情况。但在新的市场环境下,经销商需要调整策略,包括库存管理、销售模式、服务模式等,以适应市场的变化。”科技部国家科技专家库专家、国家标准委技术委员周迪接受证券时报记者采访时表示。陈佳认为,绝大多数汽车经销商还是传统渠道的间接营销模式,跟不上数字经济时代互联网车...
学华为,不要学小米
再加上华为的移动终端销售体系几乎都是经销商,华为在销售推进的过程中需要考虑经销商的利益,这也是和传统车企的逻辑是一致的。相反,小米出身就带着很多“精致中产”印记,几乎从一开始小米就是学习的苹果、谷歌这些科技公司,通过线上销售、直营、社区构建等等,打造出一个以“线上”为主的营销驱动逻辑。不要听着“...
深蓝汽车S05和L07亮相成都车展 经销商店90%实现盈利
“如果我们月销超过3万辆,就可以实现盈利。”长安汽车副总裁、深蓝汽车总经理邓承浩说,深蓝汽车依托长安汽车的支持,在工厂与渠道方面都更“轻资产”,深蓝汽车经销商店已有90%实现盈利。对于2025年的汽车市场,邓承浩预计,从产品看,燃油车的压力会更大,PHEV和REV新能源汽车在体验上完全可以替代燃油车。“预计自主品牌...
华为三折叠,炸出570万“黄牛”
浙江的一位华为市场部员工表示,目前一些经销商已经收到了货物,华为对经销商门店的管理非常严格,不允许公开加价,因此黄牛成为了他们私下交易的中间人。多位黄牛也向《豹变》证实了这一点,表示其货源来自经销商“朋友”。“我赚的只是小钱,专卖店的朋友赚得更多。”一位黄牛表示。
近2000家4S店退网 汽车零售模式急切求变
了稳赚的黄金十年(www.e993.com)2024年10月21日。在这种背景下,汽车厂商具备绝对的话语权,强势压库、搭售,制定高目标返利政策等,长期绑架经销商。尽管产业上下游的关系严重失衡,但多数经销商仍然在高回报的诱惑下默许了厂商的种种强势行为。”李金勇表示,在整个市场都很卷的背景下,车企仍不做出任何改变,固守过往的思维,就会导致大批经销商关店、...
华为打造“新能源航母”,能否挑翻BBA?
从赚钱能力看,华为车BU也越过由亏损到盈利的跳板。其自成立以来已投入了超300亿元,曾长时间处于亏损状态。2022和2023年,营收分别为20.97亿和47.00亿,同期分别亏损了75.87亿和55.97亿。2024年上半年则一举逆袭,营收为104.35亿,净利润则达到了22.31亿。显然,刚开始业务装载的引望,已然具备了稳健的确定...
华为三折叠,炸出570万「黄牛」
浙江的一位华为市场部员工表示,目前一些经销商已经收到了货物,华为对经销商门店的管理非常严格,不允许公开加价,因此黄牛成为了他们私下交易的中间人。多位黄牛也向《豹变》证实了这一点,表示其货源来自经销商“朋友”。“我赚的只是小钱,专卖店的朋友赚得更多。”一位黄牛表示。
华为停止与三大汽车网站合作?记者实测:三平台内仅剩一家经销商
记者实测:三平台内仅剩一家经销商1月3日,有消息称,2024年1月起,华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作,旗下门店均未开通三车平台会员。华为知情人士回应表示,感谢大家一直以来对鸿蒙智行的支持和关注。“由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期,在新的商务洽谈达成一致前...
华为终止与懂车帝等三大汽车门户合作,停掉经销商入口,近20年模式...
前不久,懂车帝的冬测引发热议,不少汽车厂商高管怒怼,让人不得不重新审视车企和汽车门户两者的关系。这两天,又有人曝出华为从2024年1月开始,已经主动停掉中国三大汽车门户网站懂车帝、易车网、汽车之家的合作。三言发现,在懂车帝上,华为旗下的问界和智界车型均无法显示经销商信息。