“神车”五菱,又迎一春?

2010年9月，上汽通用五菱上市了五菱宏光，此后，五菱宏光登顶中国最畅销车型，连续多年霸榜。不过，良驹终有老的时候，神车也有跌落神坛的一天。但戏剧性的是，五菱宏光暗淡下来的时候，五菱宏光MINIEV出现了。在“人民需要什么，五菱就造什么”的标签加持下，五菱宏光MINIEV自2020年7月上市，在A00级新能源小车市...

比亚迪保险新生意落地七省,王传福喊话:要做到不赔钱还赚钱

“比亚迪要挖掘保险中的费用,降低保险成本,做到保险不赔钱还能赚钱。通过保险发现的问题,来优化新能源车的设计。”据一位财险业内人士分析,比亚迪自营车险业务相对较有优势,数据、定损和理赔都会相对精准。另据一位知情人士表示,比亚迪瞄准新能源车险市场,远不止赚取收益这么简单,其目标是希望能够拿下整个新能源汽车售...

2024年做小生意致富 你少不了一台五菱扬光

在新能源时代，五菱扬光，将以新能源商用车普及者和颠覆者的姿态，成为五菱商用车领域的开山之作，重新定义新能源商用车的技术、空间、形态，它将是用户超可靠、超能装、超好开的赚钱机器，更是人民奋斗路上的好伙伴。近年来，在国家双碳战略与新兴市场需求的合力之下，新能源与全球化已成为商用车行业发展两大关键词...

中国版电动K-Car 五菱之光EV官图发布:真正的养家神器

快科技11月5日消息,五菱汽车发布了全新五菱之光EV的官图,该车日前已经申报,整体造型非常像是日本的K-Car,主打实用,此次发布的官图也展现了这点。从照片看,官方给五菱之光EV的定位就是工具用车,展示了多种工作、生活场景,很显然是想把这台车往“养家神器”、“赚钱利器”方面引导,毕竟K-Car这种车在中国从来...

五菱宏光MINI EV向上突围:微型电动车能赚钱吗?

有车企人士告诉21世纪经济报道记者,部分起售价在三四万元的车型几乎不赚钱,甚至卖一辆亏一辆。今年2月下旬,长城欧拉宣布旗下两款主力车型白猫和黑猫停止接单,欧拉方面表示,2022年原材料成本大幅上涨之后,欧拉黑猫单台亏损超过万元;4月下旬,长安新能源宣布奔奔E-Star国民版车型停止接单;五菱也因为成本的大幅提升一度...

卖廉价纯电动车真的能赚钱吗?五菱告诉你真相

五菱自己其实公开过MINIEV的单车利润:大概在50块钱左右(www.e993.com)2024年11月29日。最低配车型的利润,甚至不到20块。看到这你一定会问了,这就是没赚钱啊!五菱靠什么盈利?答案是积分。积分解释起来很复杂,但五菱通过大量出货MINIEV(4个月卖了10万台,就问你服不服),可以获得很多的新能源车积分,拿这些积分可以用很高的价格卖给别的车企...

2.88万的五菱神车能赚钱吗?

五菱MINIEV一位汽车分析师还提到,此前合资公司在新能源市场基本上都是失败的,MINIEV以低价切入新能源市场,可以说是进军新能源的独特手段。SoCar产品战略咨询创始人张晓亮在接受汽车商业评论采访时指出,在电动车发展的现阶段,只有两个逻辑是成立的:“一个是要做油车做不了的产品,比如强调更强、更创新的功能体...

对标五菱“神车”?山东低速车巨头转型做新能源,获巨额融资!

可见，拥有低价优势的微型电动车还是拥有大量市场的。然而，对于汽车厂商来说，做便宜的微型车，即便在研发、生产、销售等各个环节都控制成本，利润也依旧微薄。有分析师估算，卖一辆五菱宏光MINIEV，利润不到100元。五菱宏光MINIEV，图片来自官方公众号既然不怎么赚钱，为什么车企们还要生产微型电动车呢？这就不得不...

吐槽湃|增长的电动车不赚钱,赚钱的燃油车不增长

板凳神吐槽:增长的电动车不赚钱,赚钱的燃油车不增长。这就很尴尬了。地板神吐槽:别把鸡蛋都放合资篮子里了,赶紧放点去自主篮子里吧我的大兄弟。神吐槽来源:4月30日,上汽集团发布年度财报:2022年营业总收入7440.63亿元,同比下滑4.59%;归属于上市公司股东的净利润161.17亿元,同比增长34.30%;归属于上市公司股东的...

年卖30万辆,唯一能和特斯拉销量抗衡的国产电动车,却被曝不图赚钱

换句话说,卖车不赚钱的五菱宏光MINIEV,给上汽集团带来了12.1亿元的积分收益,而在2019年,上汽通用五菱还需要向外购买积分。正因为此,有人调侃称,五菱宏光MINIEV为上汽通用五菱带来了一切,除了赚钱!本文来源:证券时报e公司、《财经》杂志(记者:李阳王静仪)、红星资本局(记者:俞瑶谢雨桐)、智通财经、21...