北京地铁去年亏240亿,全国只有5座城盈利,地铁怎么总“亏本”?

这两个城市地铁能够实现盈利有一个共同的原因，那就是修建的通车里程并不是很长，而且全修在了人流量密集的地方。线路本身就少，维护运营的成本也就比其他的城市低，坐的人和其他地方的一样多，这样一来就扭亏为盈。不过相较于前面的城市，这两个并没有盈利太多。三、为什么亏本的总是地铁？造成地铁亏本的原因有...

一年亏损几百亿,却每天拥挤不堪,修地铁怎么就成了亏本生意?

如果所有地铁要排客流强度,那么长沙地铁必定是2022年的第1名。这么强大的客流量的背后带来的是长沙地铁亏损,2022年的亏损高达16.04亿。还好政府补贴了19.09亿,不然长沙人也坐不上地铁了。可以这么说,说到武汉、深圳、济南、上海和常州,这五个城市的地铁能自给自足外,剩下的城市地铁,都得靠政府补贴过日子。每天...

武汉地铁2023年年度报告发布,负债3178亿!营收腰斩至66.9亿!

如此，武汉地铁在2023年的营收大幅下降和净利润亏损的原因就明了了。这主要是受武汉房地产市场低迷的拖累，导致“资源一级开发”的收入大幅减少。年报还显示：武汉地铁2023年的“资源开发收入”仅为11.78亿，相较于2022年的61.92亿暴跌了50.14亿；而票款收入为40.99亿，成本为58.21亿，亏损17.21亿，较2022年...

全国32 城 27 家地铁亏损,武汉“赚钱秘笈”是什么?

2021年披露了地铁运营数据的24个城市,扣除政府补贴后,只有深圳、武汉、南昌、济南和广州5个城市利润为正,其余19个均为亏损。2020年披露了地铁运营数据的22个城市,也只有深圳、武汉等7个城市在扣除政府补贴后利润为正,其余15个城市均为亏损。从2022年的情况来看,盈利最高的是武汉地铁,全年...

地铁普遍亏损背后:最赚钱的为何是武汉?

当乘客被巨大的人流推进车厢，被迫与陌生人脸贴脸时，很难想象，很多拥挤的地铁居然是亏钱的。翻开全国各大城市的地铁公司业绩，仅从归母净利润单一指标来看，除兰州、沈阳外，其余城市在大力补贴后，去年均实现盈利。但据时代周报等媒体统计，如果扣除财报中“与日常活动相关的政府补助”的“其他收益”，广州地铁“亏...

北京地铁去年亏240亿,全国只有5座城盈利,爆满的地铁怎么总亏本

大家对地铁亏损这件事反映的并不是那么敏感,很多人巨额的亏了就亏了,亏了也很正常可以理解(www.e993.com)2024年11月16日。其实,不管是国家层面还是民众层面都达成了一个共识,那就是地铁是民生工程。本身就是方便民众出行的,亏损可以理解,方便了大家目的就达到了。在众多亏损当中,有的城市亏损很少、有的城市亏损很多,其中亏损最多且一直占据...

地铁狂飙时代落幕?生意爆棚但年年亏钱!

大多数城市的地铁,都在亏钱截至2022年底,中国大陆地区(如无特殊标注,本文统计的地铁数据均不含中国港澳台地区)共有55座城市开通了城市轨道交通[1]。通过统计,我们发现在31个已经公布了2022年年报的城市地铁公司中,扣除政府补助后,仍实现盈利的城市仅有五个,分别是武汉、深圳、济南、上海和常州。

我国地铁为何总亏钱?北京一年亏240亿,只有5个城市盈利,为何?

北京地铁一年亏损240亿,全国48个地铁城市,武汉、西安、杭州全部亏钱,只有5个城市能靠地铁盈利。不仅如此,地铁公司也面临着巨亏现象,员工福利削减,工资发放困难,许多人甚至要靠借钱过日子。我国地铁人满为患,为什么还会亏钱?地铁赚到的钱究竟花到了哪里?

如果觉得武汉地铁票价高而收入低,那就去成都享受高收入和低票价

让地铁降价吗?显然这是不可能的。地铁是非常昂贵的交通方式,建设成本太高,运营成本也很高,本来就是亏本运营。如果再让地铁降价,人家也不干。除了深圳和武汉的地铁可以不靠补贴养活自己,其他地方都是需要地方财政大量输血救命的。比如成都,去年就补贴了90多亿。地方财政补贴越多,对当地的压力就越大,本来可以用在...

深圳和武汉地铁盈利能力很强,奥秘在哪?武汉地铁布局科学是主因

重庆地铁通车里程和武汉差不多,营业额为22.75亿元,只有武汉的四分之一强。含补贴净利润为0.25亿元,补贴16.17亿元,实际净亏15.92亿元。相比于武汉的盈利15.78亿元,重庆地铁净利润差武汉近32亿元!当然,地铁亏损并不是什么大坏事。地铁能盈利固然是好,亏本也不要紧,因为这是公共市政投入。方便了市民出行,可以在其他地方...