渝湘高铁4站站房主体封顶
巴南站航拍。受访者供图巴南站位于重庆市西南部,距重庆主城区约30公里,车场规模2台4线(含正线),站房形式为桥式站房,进站厅设于线侧下,候车厅设于桥下,车站建筑面积5999.65㎡,最高聚集人数为600人。巴南站设计理念深度融合了巴南区悠久的历史文化底蕴与壮丽的自然景观,巧妙地诠释了“以山赋形,以水生动,自...
渝万高铁站重难点工程甘井河双线特大桥墩承台混凝土浇筑完成
渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站,途径重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区,接入万州北站。正线全长251公里,设计时速350公里。甘井河双线特大桥位于忠县高铁站附近,由中铁二院设计,中铁十八局承建,该桥全长652.8米,设计桥台2个,桥墩13个,共计...
重庆的渝万高铁线路介绍,附:出资主体、途经区县及站点规模
其实,目前重庆主城至万州区已经有一条渝万城际铁路,只不过它的设计速度为250公里/小时,途经江北区、渝北区、长寿区、垫江县、梁平县、万州区;而目前在建的渝万高铁设计时速350公里/小时,途经的区县是万州区、忠县、丰都县、涪陵区、巴南区、南岸区,2022年开工,计划2027年建成。渝万高铁全线设5座车站,其中重庆东...
重庆高铁通车计划:2027年是高铁开通高峰
渝万高铁目前还处于桥梁、隧道施工阶段,这条高铁全线在重庆境内,是我国包(银)海、京昆通道的组成部分,线路起自重庆东站,途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县,接入万州北站。建成后填补忠县铁路空白,实现涪陵、丰都高铁覆盖,重庆至万州最快将缩至1小时以内,渝东北地区也将与通车的郑渝高铁形成时速350...
重庆高铁通车计划:全是350公里/小时的线路,开通高峰在2027年
渝万高铁目前还处于桥梁、隧道施工阶段,这条高铁全线在重庆境内,是我国包(银)海、京昆通道的组成部分,线路起自重庆东站,途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县,接入万州北站。建成后填补忠县铁路空白,实现涪陵、丰都高铁覆盖,重庆至万州最快将缩至1小时以内,渝东北地区也将与通车的郑渝高铁形成时速350公里高铁...
3条设计时速350公里高铁迎来新进展
渝湘高铁重黔段张家山隧道全长约6500米,跨越了重庆主城南岸区、巴南区(www.e993.com)2024年10月19日。渝湘高铁是国家中长期铁路网规划和“八纵八横”高铁网厦渝通道的重要组成部分,设计时速350公里。渝湘高铁重黔段从重庆站引出,途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,止于重庆市黔江区。
渝万高铁忠县站综合客运枢纽项目开工
据介绍,渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分,也是“米”字型高铁网的重要组成部分。渝万高铁线路起自重庆东站,途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区,接入万州北站。正线全长251公里,设计时速350公里。渝万高铁项目建成通车后,渝东北地区将与已经通车的郑渝...
设计时速350公里高铁!新建站房抢先看
重黔铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分,线路从重庆站引出,途经重庆市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,到重庆市黔江区,正线全长约270公里,设计时速350公里。全线设重庆、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江站8个站。
渝万高铁11月进入站房工程施工 计划2027年4月建成通车
渝万高铁项目自重庆枢纽重庆东站引出,途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。全线设重庆东站(在建)、巴南北站(预留)、涪陵北站(改扩建)、丰都北站(新建)、忠县站(新建)、万州站(改扩建)等6座车站。线路正线全长250.91km,设计速度350公里/小时。项目通过重庆东站至重庆站过江隧道引...
巴南高铁27日正式开通运营 重庆→巴中最快2小时44分--华龙网
6月27日,新建汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段(简称巴南高铁)将正式开通运营。今后,重庆到巴中最快2小时44分可达,巴中到重庆最快2小时46分可达,较目前旅客列车压缩了1小时15分。巴南高铁线路起自新建巴中东站,向西经巴中市、南充市,接入南充北站,线路全长149公里,设计时速250公里,全线共设车站6座,分别为巴中东...