好消息!长沙高铁西站,又有新进展!

长沙西站项目分为长益常高铁场和长株潭城际场,本次钢结构屋盖提升完成标志长益常高铁场站房混凝土结构及钢结构全部完成,今年将开展长株潭城际场的基础结构施工。项目设计长沙西站交通枢纽位于湖南湘江新区,总建筑面积约49万平方米,车站规模12台22线。设计为地下三层,地上两层,局部三层,建筑高度为48米。其...

长沙高铁西站最新进展!

长沙西站项目分为长益常高铁场和长株潭城际场,本次钢结构屋盖提升完成标志长益常高铁场站房混凝土结构及钢结构全部完成,今年将开展长株潭城际场的基础结构施工。项目规模长沙西站交通枢纽位于湖南湘江新区,总建筑面积约49万平方米,车站规模12台22线。(效果图)交通线路地铁线路有近期规划的2号线,远期规划的10...

这3条高铁,离正式(全面)开工只差临门一脚!期待顺利进行!

由于长赣高铁的延误开工，导致厦渝通道的常德至益阳至长沙段长益常高铁通车后无法在长沙南站与京广高铁实现互通，给常德、益阳的旅客南下北上带来不便。高铁进入长沙后，旅客还需换乘其他交通工具前往长沙南站。湖南曾计划利用现有的长株潭城际铁路和新建的昭山联络线来解决这个互通问题，但未获国铁集团批准，目前此方案已...

围挡后面|“杜鹃花”已成型!长沙西站高架站房正式进入金属屋面...

记者了解到，长沙西站项目分为长益常高铁场和长株潭城际场，本次钢结构屋盖提升完成标志长益常高铁场站房混凝土结构及钢结构全部完成，今年将开展长株潭城际场的基础结构施工。长沙西站交通枢纽位于湖南湘江新区，总建筑面积约49万平方米，车站规模12台22线，是国家“八纵八横”铁路网“渝长厦”高速铁路大通道的...

长益常高铁益阳南、宁乡西、汉寿南站房面积公布,明年3月开工

常益长高铁,线路位于湖南省西北部,起于常德站,终于长沙西站,新建正线全长189.8公里,途径汉寿、桃江、益阳、宁乡,设计时速350公里/小时,全线设客运站5座,分别为德站、汉寿南、益阳南、宁乡西站、长沙西站,建设总工期工期4年,原计划2023年5月建成通车。

关于长益常高铁相关事项的咨询-湖南省人民政府门户网站

常益长铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中厦渝高铁通道的重要组成部分,在引入长沙西站后,与拟开工建设的长赣铁路贯通运营(www.e993.com)2024年11月23日。长赣铁路已布局了云贵厦、武广场、西南联络线,将顺畅沟通长赣铁路黄花机场站和既有高铁长沙南站,实现与京广、沪昆高铁的联通,解决常益长铁路通达北上广等城市的问题。目前,长沙西站综合枢纽...

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常益长铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中厦渝高铁通道的重要组成部分,在引入长沙西站后,与拟开工建设的长赣铁路贯通运营。长赣铁路已布局了云贵厦、武广场、西南联络线,将顺畅沟通长赣铁路黄花机场站和既有高铁长沙南站,实现与京广、沪昆高铁的联通,解决常益长铁路通达北上广等城市的问题。目前,长沙西站综合枢纽...

跨越世纪的奔跑——写在常益长高铁通车之际

可能有点迟到,但只要开始,梦想就不会停歇。在时代进化的链条上,一切都不过是历史的中间物。常德铁路从枝柳普快到石长动车到黔张常、常益长高速铁路,未来也许还将迎来磁悬浮,他们不仅见证了从“水运时代”到“蒸汽时代”,再到“高铁时代”,还呼应着中国从“站起来”“富起来”到“强起来”的强国复兴之路。

长沙高铁西站,将给湖南带来什么

目前,从常德经益阳再进长沙高铁西站的常益长铁路正抓紧施工,预计站前工程在今年内基本完成。厦渝通道中段的长赣铁路,也有望在今年内动工。长赣铁路规划在长沙黄花国际机场设站,实现高铁与机场的“无缝对接”。按计划,常益长铁路益阳至长沙段将力争在2022年6月通车。届时,湖南将实现14个市州全部通高铁。到厦渝...

渝厦高铁益阳-长沙段马上开通!长度63公里 时速310公里

据国铁集团,渝厦高铁益长段(益阳-长沙)将于9月6日正式开通运营。渝厦高铁(重庆-厦门)益长段位于湖南省西北部,全长63公里,经长沙西站接入长株潭城际铁路,按上限标准时速350公里设计,常态化按时速310公里达标运营。全线共设益阳南、宁乡西、长沙西3座车站,其中长沙西为改建车站,暂不办理客运业务。