面向先进飞机结构综合性能需求,航空材料持续发展
在新型航空装备中,军用飞机应用复合材料的比例接近40%,大型客机应用比例接近50%,一些通用飞机应用比例甚至接近100%。然而,需要特别指出,结构减重并不意味着使用的材料越轻越好,必须以满足结构的基本强度需求为准则。波音777和空客A380等大型客机中,复合材料主要用于尾翼、襟翼、扰流板、雷达罩等次承力或非承力结构,波音...
石英纤维:飞行器隔热关键材料,布局龙头强者恒强
同时,石英制品如石英棉和石英毡还被用作半导体行业和汽车玻璃钢化炉领域的高温隔热材料。此外,石英纤维在航空领域还主要用于制作透波增强材料,如机载雷达罩、导弹雷达罩等。石英纤维产业链梳理石英纤维上游原材料包括高纯石英砂和石墨制品,其价格波动会对石英纤维行业的整体成本产生影响。石英纤维的下游应用涵盖了军...
【复材资讯】复合材料常用热固性、热塑性的树脂基体
应用范围从雷达罩、天线、导弹和烧蚀材料到微电子和微波产品。在更奇特的树脂中,双马来酰亚胺(BMI)和聚酰亚胺(化学上的近亲)用于飞机和导弹的高温应用(例如,用于喷气发动机机舱部件)。BMI提供热/湿使用温度(最高232°C/450°F),而一些聚酰亚胺可以在短时间内使用到371°C/700°F。固化过程中释放的挥发物和湿气...
领先美国一代!中国高超音速技术再获突破:不可能的表面材料诞生
准确的说大部分高超音速飞行器都不会产生黑障,但它仍然无法在高超音速飞行时通信,原因不是飞太快电磁波追不上,而是没有一种既能耐高温又能高效率透波的材料,比如战斗机复合材料的雷达罩,常温或者比较低的温度下透波性能极好,但在高温下就挂了,不是不透波,而是无法耐高温。或者能耐高温,但透波性却变差了。
天津波音复合材料有限公司现代化厂房扩建完工
波音中国总裁柳青接受媒体采访时表示:“中国市场会在未来20年后成为波音在北美之外最大的市场。今日在天津宣布的新投资计划,正是波音对中国市场做出的一个承诺,波音对中国市场非常有信心。”在天津波音符合材料工厂生产的波音737、777、787飞机雷达罩目前,超过10000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造的零部件...
国产大飞机崛起,这些复合材料公司值得关注
据浙商证券,复合材料在C919飞机的尾翼、翼梢小翼、后机身、雷达罩、副翼、扰流板等部位均有应用,包括碳纤维、玻璃纤维为增强体的树脂基复合材料、芳纶蜂窝材料,实现了T800级高强碳纤维增韧复合材料的应用(www.e993.com)2024年9月18日。预计C919将带来年均300吨复合材料需求量,其中对国产T800级碳纤维的需求将达到年均100吨。现在国内企业...
国防军工行业国产大飞机系列报告之二:大飞机应用材料解析
复合材料在C919上的应用达到12%,绝大部分为碳纤维/环氧树脂复合材料;应用部位包括水平尾翼、垂直尾翼、翼梢小翼、后机身、雷达罩、副翼、扰流板和翼身整流罩等。这是国内首次在民机上采用如此大规模的复合材料,此前ARJ21支线客机复合材料用量为8%左右;这也是国内首次在民机上使用T800级高强碳纤维复合材料,T800...
央财智库 | 飞机制造材料专题报告:大飞机应用材料解析
因为材料的经济性是飞机公司选材的重要原则之一,国产铝材必须各项性能指标务必全面达到或超过制造原型取证机用的进口铝材的,以全面替代进口产品,同时价格合理,才具备国际市场竞争力;第二类材料仍需解决供应问题;第三类材料仍与国外有较大差距,研制一代新飞机所需要的全部新型铝材,即使在工业发达国家也需要六七年...
支持德州市打造航空航天关键材料生产基地!山东发布重磅规划→
支持济南市做精做强雷达罩、天线罩、航空特种合金等优势制造产业。支持烟台市建设通航综合制造基地、紧固及结构件智造基地。推动潍坊、淄博、济宁、德州、东营、枣庄等市加快突破航空发动机叶片精密锻造、直升机螺旋桨叶片三维立体编织、发动机跨尺度精密制造与装配、高精度齿轮传动装置、高性能航空线缆等技术,建设航空...
揭秘C919飞机用的新材料:第三代铝锂合金减重并提高刚度
考虑到在90000次起降的设计寿命周期里,C919要经受许多由温差带来的对飞机机体结构“冷冻热蒸的考验”,其机体结构材料的抗腐蚀、抗疲劳性能显得格外重要。鉴于复合材料的上述优点,中国商飞在C919的设计中也选用了复合材料。其应用范围涵盖方向舵等次承力结构和飞机平尾等主承力结构,主要包括雷达罩、机翼前后缘、活动翼面...