新能源车险何时破局?
面对经营的高成本,保险公司第一反应是提高保费,从源头加大新能源车辆的费率浮动系数。“在监管的允许下,车险公司的费率浮动从0.65—1.35的空间扩大到0.5—1.5的浮动空间。但显然,面对两倍于燃油车的新能源车出险率,还是成本高企。”上述业内人士对记者表示。不过,综合来看,行业还是对新能源车险的未来发展抱有很大期待...
车主在这头喊贵 险企在那头喊亏 新能源车险何时破局?
面对经营的高成本,保险公司第一反应是提高保费,从源头加大新能源车辆的费率浮动系数。“在监管的允许下,车险公司的费率浮动从0.65—1.35的空间扩大到0.5—1.5的浮动空间。但显然,面对两倍于燃油车的新能源车出险率,还是成本高企。”上述业内人士对记者表示。不过,综合来看,行业还是对新能源车险的未来发展抱有很大期待...
一些高价值损坏的配件,保险公司偷偷给你们修了
因为,现在基本所有保险公司把利润放到了重要地位,一些保险公司还放到了第一位。在这样的大背景下,保险公司作出侵害车主权益的事,就不足为奇了,比如不少保险公司将一些高价值损坏的配件,甚至是完全需要更换的配件,在没有告知车主的情况下,偷偷给修了。保险公司在没有告知车主的情况下,把损坏的配件,甚至达到更换程度...
新能源车主遇到头疼事:没出险续保“被涨价”
连续不出险,车险保费总趋势递减,似乎是万千车主对车险认知的“默认设置”。部分新能源车险的续保案例打破了这种认知。近日,有新能源车主反映,在没有出险的情况下,自己在第二年、第三年续保时,保险公司报价发生出乎意料的上涨,上浮保费几百上千元不等。中国证券报记者调研发现,车损险保费增加,加保三者险、座位险是...
营运车辆保险成本大幅上涨,运营企业该如何面对?
2.因营运车辆的赔付率过高,保险公司亏损,保险公司不愿意承保营运车险;出租车买不到车险、投保屡遭险企拒绝(保险公司为履行社会责任,仅在一定范围或数量内承保);3.网约车以私家车名义购买保险,保险公司拒绝理赔;4.由于被拒保,网约车、出租车公司每年更换保险公司,耗费大量精力,且理赔服务得不到保障。
@所有车主,台风再度来袭!车辆被树木或坠落物砸坏,谁来担责?保费...
之后会有专员进行联络(www.e993.com)2024年9月20日。同样,两家车险客服人员确认,车辆第一年出险后,第二年车主需要支付的保险费用很...
“险企喊亏”三年内有望破解
目前,在新能源车险领域,“车主喊贵,险企喊亏”这一问题有待破解。“这个问题的根源可以归结为两个主要因素:高出险率和高赔付率。”张磊说,新能源汽车出险率高与其加速度性能、车主普遍较为年轻有一定关系。对保险公司来说,新能源汽车平均赔款较多。“这不仅仅是因为零部件维修成本高昂,更在于这些车辆往往具有较高...
第一年没有出过险,换一家保险公司还能享受优惠吗?内行人告诉你
但是自己买车开了一年都没有出过事故,没有报过保险,理论上第二年续保是能享受优惠的,换一家保险公司还能享受优惠吗?我自己开了12年车,买过了4辆车,中途换了很多家保险公司续保。我从事保险工作1年,自己也买了12年的车险,也算是个内行人了,我可以很明确的告诉大家,车险到期了,换一家公司续保是不影响打折的...
...被冲走,保险能不能赔?哪些情况会拒赔?听听保险公司怎么说……
“有些车主在购车后为车辆增加、更换了一些设备,如音箱、导航、电动座椅等。这些购车后新增或更换的设备不属于车辆原有设备,如果不投保附加新增加设备损失险,发生损失后,保险公司也不承担这些新增设备的赔偿责任。”杨泽云说道。因暴雨出险是否会导致次年保费上涨也是广大车主关心的问题。“爱车涉水出险会影响第二年...
究竟|保险公司称“愿保尽保”,新能源车险续保到底难不难?
对于新能源车险的发展,业内的普遍观点是发展可观,但确实有一定的成本压力。有行业人士直言,新能源汽车市场的高增速发展,对应的是新能源车险的高出险率。据多家保险公司人士介绍,新能源车的客群相对年轻,集中于20至40岁左右,在性别上女性车主多于男性车主。相较传统燃油车,新能源车的在设计和配置上更为花哨,一些...