轮胎淡季的判断依据是什么?这种判断依据对轮胎行业有何影响?

通常,汽车销售在年底和年初会有所下降,这直接导致轮胎需求的减少。通过分析汽车销售数据,可以预测轮胎行业的淡季时段。此外,宏观经济环境的变化也会对轮胎行业产生影响。经济衰退或增长放缓时期,消费者购买新车的意愿降低,从而减少了对新轮胎的需求。因此,宏观经济指标如GDP增长率、失业率等,都是判断轮胎淡季的重要依据...

轮胎需求淡季显现 轮胎交投放缓

当前全钢轮胎市场表现放缓,整体交投趋于平淡。随着气温下降,季节性淡季逐渐显现,北方部分地区表现较为明显,雨雪天气影响下,户外工程作业及货运市场运行受到限制,全钢轮胎需求有所减弱,经销商整体出货节奏放缓,社会库存消耗减慢,减少进货量,从而影响生产积极性。同时,半钢轮胎市场表现弱稳,交投压力渐增。终端主动出行意向普...

轮胎企业开启涨价潮传导成本压力 Q4毛利空间有望触底反弹|行业动态

“行业天然橡胶的库存一般在一个月左右，其中小厂可能维持20天左右的库存，大厂维持1-2个月的库存，原材料涨价后，轮胎产品的涨价一般会滞后一段时间。”山东某轮胎企业相关负责人对财联社记者透露。毛利空间有望修复主要原材料涨势凶猛，轮胎企业毛利承压。比如，以全钢胎产品为主的贵州轮胎2024年Q3单季度销售毛利率...

需求与成本博弈!全钢轮胎工厂进退两难!

从调研情况来看,上月市场备货较为充足,然终端需求并未有明显提升,且随着天气转冷,全钢轮胎北方替换市场进入季节性需求淡季,库存消化趋缓,叠加价格走高,市场渠道进货积极性将明显走低,导致业者对次月市场销量看跌情绪升温。新订单情况不容乐观从全钢胎样本企业订单情况来看,企业订单持稳的占比最大,在76.19%,从出...

玲珑轮胎:Q3海外产销量持续提升 叠加退税带来盈利增长

三季度扣非净利润环比下滑主要由于配套淡季及原材料的影响。三季度公司轮胎产销量持续提升,出口及半钢相对较好,退税带来归母净利明显提升。2024年公司积极进行产品升级,在国内外零售和配套市场持续开展结构调整。同时,海外第二基地陆续释放产能,为海外市场产销增长提供支持。产品销量均实现增长,依据业绩预告内容,2024...

如何了解轮胎市场的淡季时机?这种了解对供应链管理有何帮助?

了解轮胎市场的淡季时机对供应链管理的主要帮助体现在以下几个方面:总之,通过深入了解轮胎市场的淡季时机,供应链管理者可以更有效地规划资源,优化运营策略,从而在激烈的市场竞争中保持优势(www.e993.com)2024年11月20日。这不仅有助于企业降低成本,提高效率,还能增强对市场变化的适应能力和响应速度。

轮胎厂、经销商请听好!

3.轮胎厂家一味地压单政策。厂家大批量的生产出来的货源都压在了经销商的肩膀上,不论淡季旺季只是一味的压单,丝毫的不了解经销商货屯满仓的苦。轮胎厂家和经销商的矛盾在哪?有很多轮胎厂家认为,我们给轮胎经销商带来了产品,轮胎经销商把产品卖了就能赚钱,卖得越多,赚得就越多。甚至有轮胎厂家把自己的产品...

股指期货:A股低开回调,防御板块稳健 20241115

库存根据SMM,截至11月14日,样本周度库存总计109053吨,冶炼厂库存34152吨,下游库存29508吨,其他环节库存45393吨;SMM样10月度总库存为71826吨,其中样本冶炼厂库存为40451吨,样本下游库存为31374吨。目前全环节库存总量已经明显有回落趋势,上周上下游库存继续消化,贸易其他环节补库,库存对基本面的压力已有缓和。

预警,山东轮胎厂大范围减产!

尤其12月为全钢轮胎销售淡季，全钢轮胎产量降幅将大于半钢轮胎，前期不少工厂已进行了相应减产，开工负荷降至5-7成水平。据统计，截止12月21日，中国全钢胎开工率在61.93%，环比11月下降0.59个百分点，同比去年增长6.57%。3轮胎厂库存同环比皆上涨除了环保限产，轮胎企业减产的另一主要原因是，成品库存环比...

国内车业进入季节性淡季,短期橡胶将维持偏弱走势

众所周知,国内天胶主要用于轮胎生产,而轮胎需求强弱又取决于终端车市景气度。步入二季度以来,国内车市销量增速有所放缓,终端零售经销商库存压力增加。据了解,继4月份国内乘用车市场销量同比下跌5.5%之后,5月份国内车市继续呈现下滑的态势。随着夏季到来,国内车市消费步入淡季,未来终端需求驱动力量或进一步减弱。随着我国5...