修车时换掉的4个零件记得带走,修理工:转手卖掉能赚好几百
第1个需要保留的废旧零件是汽车的发电机和空调压缩机,汽车上这两个零部件就算用坏了也依旧有价值,我们可以直接把这些零件带走。这些拆卸下来的空调压缩机和发电机送去汽车维修店可以进行修复,有些零件就算没用了也能把里面值钱的东西拆下来卖钱。有些聪明车主将车上的这两个零件拆下来,一次就卖了几百元。第2...
第一批"特斯拉人"惨了!换电池这费用,谁顶得住呀?
特斯拉采用了大量自研零部件,像电机、电控等,几乎清一色特斯拉自产。这就导致维修店没法从其他渠道拿到零件,只能找特斯拉官方。没有竞争,价格自然就上去了。再者,特斯拉售后体系还不完善,目前国内能做特斯拉维修的,基本都是4S店。没有第三方维修店竞争,这价格也不会便宜到哪儿去。特斯拉是先进技术,维修难度也确实大...
维修保外特斯拉,反被车主疯狂投诉并索赔15万,修理厂该如何应对?
其实,从车主起诉的理由中也能看到,他认为福诺没有特斯拉厂家授权维修,负责维修人员没有资质,也无电池原厂配件及原厂胶,因此从技术、人员到配件各方面都不信任修理厂。“这个车主的心态也很普遍。想到4S店维修,担心被价格吓到;自己想省钱去修理厂,又害怕修理厂修不好。”与燃油车不同的是,新能源车主更加信赖...
特斯拉车主: 第三方修理厂以次充好 暗中换用非原厂配件 车越修越坏
无独有偶,此前,一位特斯拉车主经历了一次很小的前部事故,但是第三方修理厂却使用了非原厂的超声波传感器,并且错接线路,导致车机无法识别,自动辅助驾驶功能失灵,直接影响驾驶安全。专业维修技师表示:“表面上看,这次错误的维修,只需要车主自费1千多元更换超声波传感器,但是导致的自动辅助驾驶功能失灵,埋下了潜在安全...
特斯拉车主真实经历:第三方修理厂以次充好,车竟越修越坏!
由于非原厂配件价格更低廉,第三方修理厂常常以次充好,在修理中大量使用非原厂配件。非原厂配件缺乏质量保证,性能指标不完全匹配,车辆小问题越修越严重。据一位ModelY(参数|询价|图片)车主分享,自己曾在自驾过程中偶然遭遇托底事故,随后就近选择了第三方修理厂进行修复。然而,修理厂不仅使用了非原厂的半轴,还...
全球每5秒下线一套!马斯克放话:总有一天,特斯拉将每秒可制造一套...
上游产业链主要包括提供原材料的市场,如钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、木材、玻璃、陶瓷、皮革等(www.e993.com)2024年10月20日。中游产业包括各种类型丰富的汽车零部件,其中发动机组和电子控制系统属于汽车核心零部件。下游产业包括汽车整车制造厂商、汽车4S店、汽车修理厂、汽车零部件配件商和汽车改装厂等。
揭秘特斯拉的自营汽车保险,车主眼中的“垃圾”?
随后,索耶向商业改善局和加州保险局投诉,并联系了律师。他说,他最终从一位理赔师那里得知,车辆损失估计为1万美元。但是,索耶确信这辆车无法修理,坚持要把它送到修理厂索耶称,修理厂认定这辆车已经报废,但特斯拉花了两周多的时间才最终认同车辆报废,而且还是在他的律师干预下。结果,特斯拉向他支付了44,852美元...
比亚迪也来卖车险了,它能把保险价格打下来吗?
还有电池。一个零件的成本能占到整车的一半,这在油车上根本没见过,加上现在流行的CTP、CTB这些一体化技术,又让电池一有问题也是全部替换。所以就有了修电池比买辆新车还贵的新闻。除此之外,很多新能源车都喜欢搞什么终身质保,代价是你修车时只能去官方店,不能自己找修理厂。这也就会导致,不管大事小事...
网传多家车企重启燃油车开发计划;某地汽修厂接到近150起泡水车...
2、法国汽车零部件供应商透露,多家车企重启燃油车开发计划;3、特斯拉第二季度汽车营收198.78亿美元,同比下滑7%;4、聊城汽修厂累计接到近150起“泡水车维修业务”;5、《新能源汽车售后服务规范》制定工作迈出第一步;行业动态1、宝马i3将回涨7万
今年80%燃油车4S店亏损;汽服店“10家有8家不赚钱”丨32组数据看车...
最近,汽车服务世界走访市场时听经销商朋友说了一个情况:他的修理厂客户里面,10家有8家不赚钱,有些贷款收不回来,老板手里是真没钱,只能分次一点一点要;而他最怕的事情,也从以前“修理厂赊账后催账难”变成了“老板不打招呼就关门了”,而他也感慨“今年真的太惨了”。