【网经社月报】8月移动出行动态:网约车7月“成绩单”公布公布
8月7日消息,近期,哈尔滨市网约车行业管理部门在日常监管中发现,云上出行,易达出行等25家网约车平台企业未能满足相关许可条件——“无与许可条件相匹配的办公场所及管理人员,且不能提供相关手续”。行业管理部门要求这些网约车企业在8月15日前进行整改,未整改或整改不合格或被撤销经营许可。量子出行如祺出行T3...
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
记者注意到,部分地区已经开始给网约车转单行为加上“紧箍咒”。近日,浙江宁波市六部门联合约谈全市网约车平台和聚合平台,要求平台禁止转卖订单、违规抽取佣金,保障司机的权益。今年5月,广州市召开网约车行业聚合平台工作会议,要求平台依法依规经营,禁止订单转卖,合理设定抽成比例,保障司乘合法权益。广西柳州自...
内地网约车平台进军香港,李家超:已积极要求相关部门深入研究政策...
至于如何规管,有68.2%的人建议“设立注册和认证机制”,63.5%建议“加强对司机和平台的监管”,62.8%建议“规定平台应提供乘客保险”,54.8%建议“强化司机背景审查和车辆安全检测”,50.5%建议“规范价格设定和服务标准”。香港特区行政长官李家超4日在行政会议前的记者会上应询表示,明白社会对网约车议题有...
订酒店被无故取消、网约车问题多,高德乱象何时休?
而作为聚合平台,高德则是尽量把自己择干净,其《信息服务用户服务条款》中提到:鉴于信息的海量性,且商品和服务与客观实物相分离,高德客观上无法逐一实质审查每一商品和服务的信息,除法律法规强制性规定外,高德不对服务方的商品或服务的真实性、适用性、合法性、安全性提供任何形式的明示或默示的担保、声明或承诺...
高德、美团围剿滴滴,网约车战争永不结束
像高德、百度、美团这类的聚合型打车平台,会比滴滴这样主打自营的打车平台耗费更低的运营成本,来换取更高额的优惠补贴,然后率先抓住新兴市场——只要它们自身平台的用户基数足够大,网约车的响应速度就会够快,消费者也会更倾向于选择它们。同样以自营业务为主的哈啰出行,最近也是动作不断。3月下旬,哈啰出行宣布其自...
独家调查|县城“程跑跑们”正低价“围剿”滴滴与高德
在多数人的刻板印象里,像“程跑跑”“同城打车”这类并不起眼的当地打车平台,因为其价格低,对司机的要求应该也会比滴滴、高德这样的头部网约车平台低(www.e993.com)2024年9月11日。然而,根据司机群体的反馈,实际上“程跑跑”对司机的限制反而会比滴滴等平台更加严苛,司机最怕的就是乘客投诉。蓝鲸新闻记者注意到,在使用“程跑跑”打车时,平台...
记者帮办丨高德网约车没有监控设备 乘客遗落物品难找回
《西安市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中规定:车辆安装符合国家、省和本市技术标准,具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置,以及满足录音和录像功能,并可与行业管理服务监管平台实现数据传输共享的全车监控摄像设备。高德平台网约车没有摄像设备为什么能正常营运?是否合规?平台该如何对司机进行监管?
维权3·15丨网约车聚合平台应承担“首问负责制” 专家建议出台细则
专家:建议西安出台地方意见明确网约车聚合平台属性虽然监管部门和律师都证实了,网约车聚合平台必须承担“首问负责制”,在出现问题时要依法履行先行赔付责任。但从实际操作层面来说,还面临一些实际问题——想要聚合平台承担责任,要满足一定的条件:网约车聚合平台无法提供真实信息导致消费者联系不上实际责任人;网约车...
网约车订单被层层转卖,多平台抽成近五成,谁在触碰30%隐形红线?
不同于快递、外卖等行业,网约车行业所在的客运交通行业,具有公共服务属性。客运安全最关键的是驾驶员,而驾驶员没有稳定的收入,没有足够的职业尊严和社会保障,安全就缺少了坚实的支撑。针对订单倒卖后总抽成过高的现象,有业内人士建议行业主管部门及时关注、加强监管,对平台抽成比例加以规范。不论订单被“转卖”几...
无锡下月实施新规,平台要与司机签订劳动合同,网约车迎来改革
从发布的细则来看,未来无锡市的网约车行业将更加开放,入驻成本将大大降低。首先是取消了驾驶员本地户籍限制;增加聚合平台和“顺风车”管理规定;聚合平台不得直接参与车辆调度及驾驶员管理;要求平台与驾驶员签订多种形式的劳动合同或书面协议,完善派单规则和驾驶员休息制度,合理设定抽成比例,保障驾驶员权益。