船用甲醇燃料的全生命周期分析

根据IMO的统计数据,2019年至2021年甲醇燃料(不区分绿色属性)在船年消耗量分别约为3万t、7.7万t、13万t,在总燃料消耗量中占比很小,但增长势头迅猛。预计随着IMO航运GHG减排政策的进一步实施、甲醇相关技术的不断成熟和发展,甲醇将有望成为一种重要的船用替代燃料。当前IMOLCA导则还在进一步完善中,尤其还需要进一步...

国产大型邮轮2号船2026年年底命名交付

同时，根据《国际海上人命安全公约》(SOLAS)2020破舱稳性要求和国际海事组织(IMO)TierIII标准和船舶能效设计指数(EEDI)第二阶段要求，新增了2套脱硫塔和选择性催化还原(SCR)系统；还配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，可满足乘客更为丰富的生活和娱乐需求。由于2号船主尺度更大，因此相比首制船生产建造物...

中国代表团圆满完成IMO船舶系统与设备分委会第10次会议参会任务

2024年3月4日,国际海事组织(IMO)船舶系统与设备(SSE)分委会第10次会议以线上线下相结合的方式召开,会议由Mr.U.??entürk先生(土耳其)担任主席并主持。中国驻英国大使馆海事组、交通运输部海事局、广东海事局、上海海事局和中国船级社组成中国代表团参加会议,其他相关单位在线上参会。除全会外,会议还成立了救生...

涉及IMO净零排放框架!MEPC 82会议主要看点

1.应对气候变化——减少船舶温室气体排放国际海事组织继续采取具体行动,确保国际航运在应对气候变化方面承担应有的责任。IMO已经制定了关于船舶能效的全球法规(短期措施)。2023年7月,MEPC80通过了《2023年船舶温室气体减排战略》,并提出了更高的目标,即在2050年左右实现国际航运净零排放。作为2023年国际海事...

华泰| 全球航运:产业重塑,航路新启

随着全球贸易格局的变化,供应链变得更加多元化和分散化,货物运输不再局限于传统的固定航线,而是跨越多个区域和新兴市场。这种复杂的物流需求要求船公司具备更高的灵活性和运营效率,以应对变化的市场。船公司需要优化航线布局,提升船舶管理能力,确保在多区域、多节点的运输网络中保持有序运转。另一方面,随着新兴市场的崛起...

IMO召开船舶设计与建造分委会第10次会议

2024年1月22日至26日,国际海事组织(IMO)船舶设计与建造分委会(SDC)第10次会议以线下和线上相结合形式举行(www.e993.com)2024年11月19日。会议重点讨论了制定非液货船应急拖带指南、审查《减少水下噪音指南》、制定《国际海上人命安全公约》(SOLAS)第II-1章替代设计和布置指南的安全目标和功能要求、修订“登离船设施构造、维护和检查/检验指南...

IMO秘书长:牢记航运业迫切需要使用氨燃料

9月16日,国际海事组织(IMO)货物和集装箱运输分委会(CCC)第10次会议将于英国伦敦召开。据了解,在此次会议上,制定船用替代燃料安全导则将成为一项重点工作。具体包括《船舶使用氨燃料安全临时导则》和《船舶使用氨燃料安全临时导则》将在此次会议上审议通过。

今年起,船用无线电设备要求有新变化!

为了改变这一状况,2012年IMO正式启动计划外产出“GMDSS复审与现代化”,协同海上无线电通信方面的IMO和国际电信联盟(ITU)联合专家组(IMO/ITUEG)共同开展工作。经过多年审议,2022年4月海上安全委员会MSC105会议以MSC.496(105)决议通过了1974SOLAS公约GMDSS相关修正案,修正案目的是允许在GMDSS中使用现代化的通信系...

化学品船、船舶清污等热点话题:PPR 11宣贯会看这里

2024年2月19日-23日,国际海事组织(IMO)防止和应对污染分委会第11次会议(PPR11)在伦敦召开。会议共审议了18项议题,成立了船舶大气污染防治、《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)附则Ⅳ修订、海洋塑料垃圾三个工作组,以及水下清洗、污染响应两个起草组。

航运业的神秘异军——“影子船队”探究

6月10日,美国财政部海外资产控制办公室(OFAC)对涉嫌与伊朗石油贸易有关而被美国制裁的两艘油轮船长进行了制裁,即159,700载重吨的LaPearl号(建造于1998年)和160,400载重吨的Olympics号(建造于2001年)。Olympics号的船长为38岁的VivekAshokPandey。自今年一月底以来,Pandey一直担任该船的船长,该船在此期间代表胡...