网约车“运力饱和”下 入行还能赚钱吗
今年以来,全国多地网约车运力趋于饱和,或者远超实际需求。网约车从业者面临日均接单量低、收入水平不高等问题。今年5月,市交通运输局发布了泉州市网络预约出租汽车市场风险提示,提醒大家慎入网约车行业。如今路上跑的网约车,空车率明显高于过去。订单量越来越少老司机抱怨钱难赚中年失业,又要养家糊口,48...
网约公交车,你坐过吗?
作为传统公交服务的升级和延伸,网约公交既具有公交服务稳定、可靠、实惠等特点,亦具有网约车定制化、智能化、精准的特点。????发展趋势良好,未来将在更多场景普及????在横琴,动态公交目前在运营车辆21辆,日服务突破1200人次。网约公交车满足乘客个性化需求,尤其是吸引了不少年轻乘客选择公交方式出行。????...
暗流涌动的网约车:滴滴、高德、腾讯们终将殊途同归?
不论是像滴滴一样取得“网络预约出租汽车经营许可证”开展业务,还是争取到单独针对网约车聚合平台的监管要求,亦或参考河北省定州市将聚合平台纳入网约车平台管理,未来“持牌经营”可能是类似高德打车、百度打车等聚合平台长远发展绕不开的必由之路。聚合平台需要在合规的前提下,不断规范自身的经营行为,为乘客提供...
开网约车真的赚钱吗?读完你会豁然开朗!!!
乍一看,挺不错的,去面试过后也觉得很不错,管理人员跟你说,他们每个月就只抽一点管理费,网约车都免费给你用,于是就心动地交押金签合同了,开了一段时间后你却发现和他们说的差距太大了,想提前解除合同,却要付违约金、车辆闲置费等等。这里,我就和大家详细解说一下网约车究竟是一份怎样的工作、一个怎样的模...
网约车真的能赚钱吗?司机口述:每天净收入300元,已经辞职
这个主意不错,但在办理账单的过程中,平台会吞下一些钱,因此如果你想赚钱,你必须在晚上接单,工作一天后,晚上你得出去跑迪迪,这显然是对人们能量的莫大测试,那时,一些司机失业了。开车是一项技术性和吸引眼球的工作,如果在驾驶过程中出现分心或疲劳,也很容易引发交通事故,运行网约车驱动程序的目的是赚钱,如果不小心...
网约车聚合平台订单量占比升至近三成,有近80%司机在此接单,监管...
对于选择聚合平台的原因,有34.1%的乘客认为其更容易打到车;29.8%的乘客认为聚合平台的价格更为便宜,另有21.2%的乘客认为聚合平台更加安全可靠(www.e993.com)2024年9月11日。在运力端,调查显示,将近80%的司机使用两家及以上平台接单。其中,41.4%的司机主要接收自营平台的订单,37.7%的司机主要接收在聚合平台上的订单,20.6%的司机表示...
一网约车平台被约谈,称打车能赚钱
平台还称“打车能赚钱”,南都记者经实测发现,用户在该平台下单并开始行程后,需要将相关链接发给微信好友。邀请一定数量的好友“助力”后,才可得到返现奖励,同时还有相应的时间限制。已被多地监管部门约谈交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相关规定显示,从事网约车经营,需要取得相应经营所在地的网络...
司机总数超1亿,每天新增两万人,还要开网约车吗
在一个网约车群里,记者看到一位成都网约车司机晒出了当前接单的截图,25.6公里流水为22.2元。“这就是成都滴滴的运价,现在这边的网约车卷得让人怀疑人生。”7月26日,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对滴滴出行、高德打车、T3出行、曹操出行、万顺叫车、首汽约车、如祺出行、享道出行、携华出行、...
几句口角就撞死乘客,网约车变“亡约车”出行还安全吗?
网约车平台本来是提供人们出行方便的交通工具,却成了互联网敛财机器,在高昂佣金和刻扣下,司机稍微没控制好情绪就爆发了。乘客本来是觉得出行方便,信任滴滴能有安全可靠的服务,但没想平台只顾怎么从中赚钱,却把最基本安全服务意识给忽略了。倘若滴滴能给司机做一些相关安全服务培训,疏导下司机的情绪管理,没有收取高昂佣...
注意!中心城区网约车运力远超需求,入行入职需谨慎
日均营收(流水)约409.5元(未剔除平台公司流水抽成、订单信息服务费)数据分析显示重庆中心城区月均出勤接单的车辆约5万辆仅占总车辆数的49.5%车辆运力已远超实际需求理论测算,中心城区每月有近5.1万辆网约车未承接订单从事运营服务,可能多数已作为闲置资源无驾驶员承租。以现有订单量规模,很难支撑中心城...