信美相互人寿数字化探索与实践
信美相互人寿表示,相互保险以会员为中心的理念与互联网的顶层理念相同,相互保险要为会员提供极致的服务,这就需要保险公司能够达到极致的效率,需要用数字化武装公司经营管理体系,依靠技术改造公司的基因和架构。数字化不仅仅是技术问题,更与公司治理、组织变革息息相关。信美认为,全面数字化才是真正的数字化战略,决策层...
信美相互人寿发布系列科普,讲解相互保险公司安全性
首先,我国的保险公司无论是相互制还是股份制,保险主体想要经营,都需要获得监管批复。信美相互人寿在2017年5月5日正式获得中国保监会开业批复,是正规的持牌金融机构。其次,目前国内五家相互制保险机构均受国家金融监督管理总局直接管理,在公司治理、资金运用、偿付能力、风险管理、产品报备等方面均纳入统一的保险监管体系。
“偿付能力”有多重要?信美相互人寿开展保险安全性知识科普活动
信美相互人寿开展保险安全性知识科普活动上期我们讲到了我国《保险法》规定保险公司在经营过程中的五大基金制度,以确保保险公司对债务和保单的赔付能力,这期我们来看看还有哪些要求能保障保险公司安全稳健经营?首先又不得不提到“资本金”,所谓资本金,就是保险公司的股东/出资人为了成立这家保险公司而投入的初始资金,...
信美相互人寿荣获“2024年度保险业数字金融典型案例”奖项
通过坚持不懈的数字化布局与深耕,信美经营敏捷度显著提升,助力降本增效,连续多年实现费差益;在降低成本方面,信美通过建议书系统、数据播报系统、工单系统,DevOps大幅缩减人力资源投入;通过上线智能云客服、核保机器人以及视频保全,提供不间断服务,优化了用户体验,信美在线客服中心长期保持十余人,有效节省了人力成...
快讯|乘联会秘书长:不能让新能源车保费吃大锅饭;信美相互人寿发大...
建议保险公司综合要优化新能源车的保费测算依据,从车辆运行平台拿到车辆运行历史数据的分析报告,要把大数据优化保费测算落到实处,不能让新能源车保费吃大锅饭,不能让普通新能源车主为高维修客户背锅,要建立合理的新能源车保险费用测算模型。(科创板日报)北京监管局:关于汛期提高防灾避险能力和用好保险服务的消费者提示...
信美相互发布大模型保险垂直应用3.0:自研白盒化展示结果有迹可循
信美相互人寿表示,保险垂直应用核心解决的是打通保险产品信息到知识的最后一公里(www.e993.com)2024年10月18日。相较于高成本、需要大量预训练搭建垂直模型,作为中小险企,信美从低成本、小数据、快速迭代、解决具体问题的角度出发,基于通用基础大模型,通过强化非结构化数据管理及处理能力,深度运用检索增强、模型“微调”技术,配合插件及Agent能力...
钉钉携手信美相互人寿,加速保险行业数字化创新
信美相互人寿是国内首家相互制寿险机构及首家核心系统全面上云的寿险机构,始终坚持通过数字化与科技技术赋能企业经营,实现降本增效。自2017年5月正式开业以来,截至2023年底,信美相互人寿资产规模已达到430亿,会员超10万人。面对保险行业日益增长的线上化需求,信美相互人寿从2016年筹建期就选择钉钉作为其数字化转型的重要...
信美相互人寿发布“大模型保险垂直应用3.0” 实现复杂保险需求分析
信美表示,保险产品和服务通常涉及复杂的风险评估和决策过程,“白盒化”模型应用可以更好地向监管机构、客户和内部团队解释其工作原理和决策依据,在问题溯源及准确性的考量上可以更为清晰透明。此外,在用户信息安全方面,信美对于体系架构中每一个和模型交互的节点,均进行用户隐私信息处理,隔断用户隐私信息和大模型之间...
大模型应用落地保险业 信美相互人寿发布“信美Chat-Trust3.0”
上证报中国证券网讯(记者韩宋辉)记者5月23日获悉,作为我国5家相互制保险公司之一的信美相互人寿保险社(下称“信美相互人寿”)近日将大模型应用在保险业落地,推出了“信美Chat-Trust3.0”。据了解,“信美Chat-Trust3.0”是信美相互人寿在大模型技术应用上的一次大突破,经过一年时间的迭代升级,已实现与人类相当的保...
信美人寿相互保险社发布年报:2023年保费收入90.84亿元
4月25日,信美人寿相互保险社(以下简称“信美”)发布2023年年报。年报显示,信美经营持续保持稳健,2023年信美全年达成原保险保费收入90.84亿元,同比增长35.37%;续期保费收入45.72亿元,同比增长35.44%;截至2023年底,信美资产总额431.15亿元,较上年末增长52.94%。总投资收益率为3.77%,连续四年盈利并实现了累计盈利,净利润为...