现代汽车最新发布高效氢燃料电池概念车

随着这款氢燃料电池SUV概念车型的发布,现代汽车全新设计语言“ArtofSteel(钢之韵)”也首次亮相,该设计语言充分展现了现代汽车集团旗下专注氢能价值链品牌HTWO的特点。氢燃料电池车最大的优势之一在于其卓越的续航能力和由此带来的便捷性。氢是世界上最丰富的元素,使用氢的车辆会释放水蒸气而不是尾气排放。然而,...

重塑能源再谋IPO,氢能真的行吗?

笔者认为,氢能源的大规模商业化还任重道远。经济性和核心技术是两大制约其市场化应用的关键因素。在制氢环节,电解水制氢的成本受电价波动影响较大,且电解效率有待提高。而光解水制氢技术尚处于研发阶段,效率提升和成本降低仍是关键挑战。在燃料电池领域,催化剂、质子交换膜等关键材料仍依赖进口,国内自主研发和生产能力...

氢能源汽车安全吗?

综上所述，我们可以确信地说，氢能源汽车是安全的。其坚固的车身结构和经过加固的储氢罐设计，使其能够承受高压并在极端情况下保持稳定。如果您对氢能源汽车还有任何疑问，我们随时欢迎您的咨询。

氢能领航: 我眼中的广汽日野新能源转型之路

经济性、可靠性、安全性,这三个看似简单的词语,在广汽日野的产品中却得到了完美的诠释。经济性的突破氢燃料电池车的能量转化效率高达60%至80%,这个数字让我震惊不已。它几乎是传统内燃机的两到三倍!更令人欣喜的是,广州地方政府的新政策为氢能发展注入了强心剂。对于2024年底前低于30元/公斤的电解水制氢加氢一体...

氢能数据中心是可持续的解决方案吗?

然而，过去二十年来，氢燃料电池效率的逐步提高，使氢成为更具吸引力的一种燃料来源。氢能源行业尚未达到氢成为绝对更好解决方案的程度，但已经越来越接近了。氢燃料电池在现实世界中的部署增加，可能会促使人们进行额外的研究和开发，以充分发挥氢作为一种廉价、清洁和可靠能源的潜力。谁在数据中心使用氢能？氢能仍然是...

电动车不是未来,氢能源才是,是真的吗?

电动车不是未来,氢能源才是,这句话是真的吗?通过对两种汽车的技术、市场、政策的对比和评价,可以得出这样的结论(www.e993.com)2024年11月12日。这句话是偏颇的,电动车和氢能源汽车都是未来,只是未来的不同方面。电动车和氢能源汽车都有各自的优势和劣势,都有各自的适应性和局限性,都有各自的发展空间和挑战。

中能建氢能源刘大为:5年内把氢价降到1/3,中国氢能应保持在第一...

中国有十几亿人的大市场,可以说,这种突破和进步不一定发生在中国。但真正的产业化,即价格快速的优化肯定会发生在中国。从汽车、能源到新能源,都印证了这一点。《华夏时报》:2022年,中国能建成立了氢能源公司,布局氢能全产业链。近年来,中能建氢加大了对氢能项目的投资,在项目建设中最重视哪些方面?

氢能源车有未来吗

我们讨论氢能源汽车,一个重要的前提就是,现在已经有了电动车。如果电动车能源没有起来之前,氢能源会带来很多与燃油车不一样的优势。但现在电动车上下游产业日趋成熟,安全性、可靠性都越来越好,而氢能源汽车几乎还停在实验、小范围应用的阶段,即使成熟了,从电动升级为氢动能会带来什么质变的新优势吗?

全球首列氢能源市域列车首次试跑

中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍,在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、防火安全等方面试验验证的基础上,中车长客进一步开展了不同速度等级下能耗、续航里程、可靠性、牵引、制动、动力学等整车试验,首次验证了氢能列车在零下25摄氏度至35摄氏度环境温度下...

又“氢”又快,我国首列氢能源市域列车成功试跑!

氢电混动能量管理策略和控制系统,实现了整车控制的深度集成,大幅提高能量利用效率,同时提高供能的灵活性和可靠性,最高续航里程可达1000公里以上。据中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍,中车长客在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件...