中煤保险近两年盈利依赖农险,新任总经理出身引关注
中煤保险虽立足于煤炭行业,走“煤炭保险、农业保险、车险、非车险共同发力”的业务发展模式。然期望与实际业务结构却“表里不一”。近年公司原保费收入长期以机动车辆险和农险为支柱,与保险市场上财险公司大同小异,或许有违特色化经营初衷。经统计,2010年时公司车险业务占比近9成,为公司第一大险种。此后,车险业...
张振军履新中煤保险总经理!法务出身能否破除经营困境?
从业务构成来看,中煤保险,尽管顶着“中煤”的名头,但其煤炭特色并不突出。车险作为公司的第一大险种,近年来保费收入在10-12亿元间波动,占比从2018年的74%下降至2023年的50%左右,显示出降低车险业务依赖的尝试;与此同时,农业保险的异军突起,成为公司的第二大险种,其2023年的保费收入较2018年增长了近5倍,占比达...
...八成险企二季度车均保费环比上涨 人保、平安、太保贡献车险...
二季度车均保费不到1000元的共有5家,分别为华农保险、都邦财险、富邦财险、中煤财险、鑫安汽车保险,车均保费分别为998.61元、960元、900元、900元、801.02元。车均保费超过3000元的共有9家,分别是现代财险、日本财险、京东安联、比亚迪财险、国泰财险、中银保险、三井住友海上火灾保险、东京海上日动火灾保险、海峡...
空悬7年终落定!中煤财险迎新任总经理,如何打造特色经营之路?
值得一提的是,近年来,中煤财险的业务结构一直处于摇摆状态。车险一度是中煤财险的业务重头,2010年占比逼近九成,随后有所缩减,跌至五成。但从2015年开始,中煤财险的车险业务占比再度回升,2018年、2019年占比均达七成以上。随后又出现回落,2023年中煤财险车险业务原保费收入12.44亿元,占比49.57%。如此看来...
从律师到险企总经理,张振军如何带领中煤财险寻出路?
需要指出的是,车险市场竞争激烈,寡头效应明显,中小险企车险业务多呈亏损。在业内人士看来,往车险发展或称不上“好路”,理论上来说,专业保险公司应该在领域内往专业化发展,但实际过程中也有较大难度。7月19日,在中煤财险召开的2024年年中工作会议上,张振军代表经营层做报告时,明确了该公司下半年分险种、分...
苦熬十余载终转正!张振军总经理任职资格获批,上任面中煤财险多重...
中煤财险作为一家老险企,成长故事可谓“一波三折”:在近两年的筹备期间便迎来送往了四位总经理人选,治理结构问题也导致该公司正式成立近三年后才进入全面运营状态;之后总经理人选不稳,第三任正式获监管批准的总经理刚官宣(www.e993.com)2024年9月7日。背靠“煤老板”的股东背景使该险企在成立之初被寄予厚望,但成立之初一波三折,近年财险业又...
中煤财险苦熬七年,终迎第二任总经理!中煤集团转让进行中!
需要指出的是,中煤财险虽然将公司定位于煤炭保险,但从其业务结构看,仍与其他财险公司基本类似,车险业务曾是“重头戏”,具体来看,2010年时车险占比逼近九成,随后有所缩减,缩至五成,但从2015年开始,中煤财险的车险业务占比再次出现回升,2018年、2019年占比均在七成以上,2023年车险保费占比为58.4%。
这一重要职位空缺近7年!这家保险公司终于迎来新任总经理
最新发布的2024年第二季度偿付能力报告显示,其保险业务收入约为13.71亿元,净利润约为0.1亿元。值得一提的是,中煤财险虽然定位于煤炭保险,但在其业务结构中,尽管近年来车险占比有所下降,但仍保持在较高水平,如2023年车险保费占比为58.4%;2024年上半年,车险签单保费为6.07亿元,占比为44.27%。
罕见!投资端再承压,多家险企年中“算账”开出了怎样的药方?
而在“能源系”险企阵营中,国家电网的英大人寿、以煤炭保险为招牌的中煤财险以及“华能系”的永诚保险同样表现不俗。上半年,这些险企经营情况稳健,偿付能力高于红线,投资收益稳固。此外,还积极探索与新能源、绿色金融等新兴领域的融合发展路径。最后,不得不提的是一家专业车险机构——众诚保险。在车险市场竞争日益激...
中煤保险8.2%股权再遭挂牌,中煤集团聚焦主业陆续“剥离”金融资产
目前,中煤财险机构网络延伸至山西、河北、山东等8个省份,业务发展模式以“煤炭保险、农业保险、车险、非车险”共同发力。背靠股东优势,其中煤炭保险具有核心竞争优势和客户资源优势,安责险市场份额山西排名第一,全国煤矿业务覆盖率20%。业绩尚可的中煤财险,为何会遭中煤集团“转手”。对此,该笔股权转让项目的负责人向...