自动驾驶安全保障需求迫切 保险产品开发面临挑战
根据中国太平旗下太平再保险(中国)有限公司与中国亚太再保险研究中心近日联合发布的《智能网联汽车保险创新白皮书》(以下简称《白皮书》),无论是芯片、算法、传感器等零部件,还是整体架构系统的安全性与可靠性,都会成为智能网联汽车功能安全的重要风险来源。此外,当车联网通信功能开启时,车辆会与外界产生大量数据交互,...
保险为自动驾驶系上“安全带”
根据中国太平旗下太平再保险(中国)有限公司与中国亚太再保险研究中心近日联合发布的《智能网联汽车保险创新白皮书》(以下简称《白皮书》),无论是芯片、算法、传感器等零部件,还是整体架构系统的安全性与可靠性,都会成为智能网联汽车功能安全的重要风险来源。此外,当车联网通信功能开启时,车辆会与外界产生大量数据交互,这为...
《智能网联汽车保险创新白皮书》发布
保险公司、再保险公司、车企/运营商以及第三方科技机构应共同构建多方合作机制和新生态,推动保险端与产业端在数据、技术、资源、服务等方面的深度融合,实现优势互补,共同推动智能网联汽车保险产品创新和服务升级。
亚太财险2023年净亏损7.14亿元 保险业务收入同比增长7.5%
亚太财险2023年净亏损7.14亿元,相较2022年由盈转亏。此外,2023年亚太财险综合投资收益率为-5.02%,综合成本率为104.39%。亚太财险2023年签单保费55.55亿元,其中车险签单保费33.10亿元,占比59.59%,车险车均保费1528.28元。从偿付能力来看,亚太财险第四季度末核心偿付能力充足率与综合偿付能力充足率均为129.95%,较上季...
...被冲走,保险能不能赔?哪些情况会拒赔?听听保险公司怎么说...
亚太财险相关负责人进一步指出,商业车险保险费的厘定基于基准保费和费率调整系数,费率调整系数受无赔款优待系数、交通违法系数、自主定价系数三个因素影响。如果车辆连续投保且未发生理赔事故,客户将会享受到最优惠的无赔款优待系数。但次年保费是否上涨,取决于保险公司对车辆相关因素的综合评判。保险公司将结合各类因素,最终...
新能源车保费“芝麻开花年年高” 业内认为解决维修成本高企难题是...
另一方面,中小公司历史数据积累不足,在新能源车险定价模型的构建上存在较大困难,对中小公司在经营新能源车方面来说,也是一种较大挑战(www.e993.com)2024年10月20日。需制定新能源汽车维修标准如何解决新能源车险保费贵、续保难的问题?亚太财险相关负责人认为,解决途径主要依靠行业力量,制定保险行业新能源汽车维修标准,继续丰富和完善新能源汽车专属...
山东通报第二季度车险理赔服务测评结果: 亚太保险投诉居高不下
由于一季度综合评价情况没有公布,记者看到,该结果与2021年四季度相比,部分险企位次有所变化,太平洋保险跌出去年四季度的“三甲”位次,位列第五,天安保险、大家保险等也有不同程度的位次下降,具体到细分项,亚太保险投诉仍然居高不下,得分仅为垫底的“5分”,鼎和保险、鑫安车险部分服务指标仍然欠佳。
峰会预告 | 第三届亚太区汽车保险国际峰会火热开启报名!
主题四:感知衍变,健全机制,通往车险发展繁荣之路一月份新确认与会机构包括:银保壹家、上海臻势汽车科技、深圳车葫芦科技、硅马科技、暖哇科技、年安保险销售服务有限公司、爱保科技、途泰养车、碧鸿投资、合众财险、亚太财险、中华联合财产保险、浙商财险、苏州山水树儿信息技术有限公司、熊猫保险、真诚投资、瑞士再保...
泛海系高管任临时负责人,车险综改“阵痛”后,亚太财险怎么走?
除了在非车险领域布局、差异化经营,亚太财险也在通过保险科技赋能数字化运营。亚太财险2021年车险人伤理赔报告显示,微理赔是业内首家微信视频理赔技术,"人伤"微理赔服务升级中。同时,亚太财险对北京商报记者表示,以互联网、大数据和人工智能为依托,亚太财险业内首推"自动出单机器人"。打造以"微营销""微商城""微理赔...
非车险业务拉动财险行业复苏 泛海旗下亚太财险率先突围
目前,亚太财险的机器人出单系统,从微信采集信息到生成报价单,最快仅需30秒,相比传统的车险出单程序时效提升60%。当前,这项科技已经实打实地在亚太财险全国网点大范围投入使用中;并借此实现了亚太财险全国业务的远程支持,为消费者提供安全便捷的线上保险服务,有效地提升了客户体验。尽管面临行业竞争加剧、疫情考验...