最老飞机快年近半百,平均机龄逼近30,委内瑞拉民航不容乐观
虽然飞机稍微老一点问题不大,但是只要维护跟上就没大问题。例如美国联合航空平均机龄大约为16年、达美航空平均机龄大约为15年。人家照样很赚钱!图:达美航空757已经28岁来源:见水印委内瑞拉目前最老的客机是一架波音737-200,这是极其稀有的能飞上天的型号,因为该系列的最后一架飞机是在1988年交付的。这架客...
席亚洲:莱希为什么会选择40年美制老飞机作为自己的座驾?
有意思的是,在搜集相关资料的时候可以发现,这架直升机是一架非常老的直升机,具体机龄虽然不清楚,但即使是里根在两伊战争期间悄悄向伊朗提供的贝尔-212,或者,用大家更熟悉的军机型号,UH-1N,起码也已经有实打实的四十年机龄了。美制UH-1N直升机图片来源:美国空军据外媒报道,这架直升机是几年前从伊朗空军转交...
驻韩美军F-16再次坠毁:生产超5000架,机龄超50年,老化问题凸显
近几年来,作为生产最多的三代战机,F-16几乎每年都会出现坠毁事故,掐指一算,乖乖这老兄已经50岁高龄了,早已到了垂垂老矣的年龄,磕了碰了也很正常。◆研发背景:在20世纪70年代初,美国空军为满足新时代的需求,开始寻找一款体积小、重量轻且价格适中的战斗机。经过筛选,通用动力的YF-16(即401型)和诺斯罗普的YF...
坐上30多年的老直升机,伊朗总统确认遇难,西方封锁是个大问题
很多网友都在关注飞机的机龄问题,这架飞机的机龄其实不小了,从公开的信息反映,伊朗的贝尔-412,平均机龄都超过了30年。应该是在30年前,通过各种渠道获取的,而伊朗现在获取贝尔-412正规的配件的渠道,应该算是比较困难。有消息说,伊朗能够自行生产和维护贝尔-412,但是目前一直没有详细的信息能够佐证。由此看...
当飞机逐渐变老
中国民航客机中资格最老的要数国航的B-2445号,1994年2月被引进,机龄约30年,至今运营状态良好。1995年2月交付的国航B-2447号,也已服役29年,如今也在正常工作,仅在1月31日这一天,就飞了2趟北京=上海往返合计4个航班,搭载约千名旅客出行。中国三大航飞机平均机龄在8年左右,美国的航空企业则普遍高出...
全球最老的机队:到底有多老?
比如我国三大航飞机平均机龄在7、8年左右,是比较新的而美国航空企业则要老出一倍达美航空,969架飞机,平均机龄15.1年美国航空,949架飞机,平均机龄12.8年联合航空,918架飞机,平均机龄16.4年我们知道飞机老了,既有好处,又有坏处好处是,有的飞机折旧都折完了,已经没有折旧成本了,飞机相当于白捡的...
越南苏22坠毁,五十年老飞机还在用,中小国不靠拢中国空军难发展
坠毁了5880号,苏-22M4型目前大多数在越南空军服役,但从1970年代中后期制造到现在机龄近50年了,且苏联对这型前线空中支援飞机比较轻视(苏联自用型号叫苏-17,后继型号是苏-24),认为它们在战争中存活时间很短暂,不用使用太好的技术和材料,所以苏-22的全机寿命可能不到3000小时,如果以每年150小时的训练时间计算,它...
乘客为体验国产大飞机购票却遇空客老机型执飞,要求赔差价遭拒
实际执飞飞机为机龄11年5个月的A320那么,航司单方面改机型是否构成违约、能否免责?相关生效判决显示,航司单方面改机型遭乘客诉讼索赔后,法院可能会对航司作出不利判决。中国政法大学教师孔得建在评析相关案例时认为,在航空运输实践中,飞机的机型关系到旅客乘机的舒适程度和安全水平,因机型更改而产生纠纷的案例并...
普里戈任离奇身亡时,他的乌克兰“老对手”也阵亡了
航空专业网站Airfleets的信息显示,失事的这架莱格赛600公务机机龄16年,2007年交付巴尔干半岛最大的公务机公司林克斯航空。2014年林克斯航空宣布破产后,该机被转手到欧洲的公务机公司继续服务,直到2017年1月首次注册为“私人飞机”。自此开始,这架飞机成为普里戈任的私人飞机。其后几次注册变更,只是在被美国政府制裁的“...
美媒:美空军大规模削减老战机,以“跟上竞争对手的步伐”
美国空军现有218架F-15E重型战斗机,平均机龄超过30年。按照计划,未来美国空军将只保留采用相对新型号发动机的99架F-15E,并对电子系统进行全面更新,“使它们能够在现代威胁环境中运行”,其余上百架失去利用价值的F-15E将彻底退役。同时美国空军还在大举削减更老旧的F-15C/D战斗机。后者于上世纪70年代开始加入美军...