一辆汽车的寿命有多长?15年以上的车真不能开了吗?那15年后咋办

美国的车平均寿命是13年,日本的车大概在12年左右。虽然这两个国家的汽车寿命和咱们当时的规定差不多,但他们没有强制报废的规定。只要车况好,车主们可以继续开。而且,戈登的例子也说明了,如果车保养得当,车的寿命远比我们想象的要长。3.国内取消强制报废政策的影响好在,随着大家的质疑声越来越大,国内已经取消了...

长城汽车:大摩托能否拯救新能源时代的落寞?

清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵指出，当前全国170个城市实施的禁限摩政策，以及摩托车13年强制报废的规定，增加了消费者的负担，也严重限制了摩托车产业的发展。正如李院长所言，中国曾经是世界第一的摩托车产销大国，但从21世纪初开始的禁摩限摩，导致了近十多年来的产销双降。据MotorCyclesData发布的...

车企争相布局,电动摩托车会是通勤新主力吗?

值得注意的是,目前市面上的电动摩托车仍然沿用13年强制报废政策,和传统摩托车一样受限于使用年限。强制报废政策是出于安全与环保的考虑,这一报废期限对于电动摩托车是否合理,还存在一定争议。作为摩托车深度爱好者的清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵曾对中新社国是直通车提到,摩托车如果一直坚持13年强制报...

私家车寿命只有15年?15年以上的车就得强制报废?看看国外怎样

回顾历史，2000年，中国出台了《汽车报废标准规定》，明确规定了私家车在行驶15年后必须强制报废。看似合理的政策，其实却给很多普通家庭带来了不小的经济压力。对于许多家庭而言，购买一辆新车的成本并不低，而在车子满15年的时候，有些车辆依旧状态良好，但却被迫面临报废的命运。这样的规定显然不够人性化，不仅造成...

感动:日本报废汽车车门上留下的一句话,竟然让五万人落泪……

总体而言,尽管日本法律上没有强制报废年限的限制,但由于经济考量和严格的检验制度,所以汽车的实际使用年限往往在10到15年之间。因此,对于这辆辛苦了二十年的日产“Serena”,还是希望它别被解体,而是能以二手车卖到其他国家,继续守护着新的主人吧。

意大利、日本的摩托车强制报废吗?

我07年去过日本,那时候我并没有关注摩托车强制报废的政策,不过后来查阅了一些资料才知道,日本并没有摩托车强制报废制度,只是对摩托车有着严格的年检制度,前十年之内,每两年一审,十年以后每年一审,年审对摩托车的安全要求很严,在这点上,可能不像我们国内的一些检测站,很多都有权力寻租背景,检车就是一个关系变现的...

商务部:将完善机动车强制报废管理,摩友的“好日子”要来了

很久以来中国对于机动车强制报废的政策都有着明确的规定,其中针对运营车辆有着8-13年的强制报废年限,而对于摩托车则实行13年强制报废的管理政策。对于机动车强制报废的政策,因为其制定年限相对较早且已与当下社会相互脱节而饱受诟病。前段时间就有网民在政府官网提出建议“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”...

商务部回应“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”建议

新京报讯据中国政府网消息,网民建议“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”,商务部回应。来自河北石家庄的网民“郭*江”说:现在汽车制造工艺比以前有很大提升,有些营运车辆即使到了强制报废年限,整体车况依然良好。现在国内实行的营运车辆强制报废规定不符合实际情况,强制报废就是浪费资源,人为造成二次污染。

日本提前谋划应对太阳能电池板报废潮

参考消息网7月10日报道据《日本经济新闻》7月8日报道，太阳能电池板的报废高峰即将到来。东日本大地震后太阳能发电的快速普及正在产生反作用力，大批电池板将在2035年前后达到使用年限。日本政府已经开始研究如何强制回收电池板以促进循环利用，但有关如何防止非法倾倒报废电池板、电池板拆除后如何继续发电业务等对策，...

2024年中国报废汽车回收行业现状调研及发展趋势预测报告

2、《汽车零部件再制造试点管理办法》3、《报废机动车回收拆解管理条例》4、《机动车强制报废标准规定》第二节中国报废汽车回收行业经济环境分析一、国际宏观经济分析1、美国宏观经济环境分析2、欧洲宏观经济环境分析3、日本宏观经济环境分析二、国内宏观经济分析1、国内GDP增长分析2、工业经济增长分析...