皮卡报废年限规定2022,皮卡车几年报废

按照规定,皮卡车是轻型货车,使用年限达到15年或行驶里程达到60万公里时,必须按规定报废。然而现在,一些地区稍微放宽了规定。只要能通过年检,即使到了车龄或里程,也可以继续驾驶。另外一些有盖皮卡,也就是货箱有后盖。这种皮卡属于多用途乘用车,可以享受乘用车待遇,不再受强制报废年龄的影响。在中国过去的《机动车...

可越野可露营!无报废期、无一年一检、无禁限行,高速免费通行!

这款车是在江铃大道敢探者皮卡基础上打造,不仅保留了皮卡原有的硬派风格,还通过多变的背驼式设计,将房厢和底盘作为一个整体进行工信部备案,从而使皮卡原本的货车属性改变成旅居车属性,彻底解决了皮卡不能进城、一年一检及15年报废等限制,并且还可以享受高速节假日小客车免费通行的政策。征途后箱箱体及骨架全铝焊...

皮卡政策解读,15年报废无需担忧,一年一检有望变更

15年强制报废每当提及皮卡,总会有吃瓜群众在评论区表示“说的再好不还是要15年报废”,但其实只要打开随意一个二手车APP,搜索15年前也就是2009年上牌的车型,不难发现他们的价格仅在小几万左右,以乘用车中的B级车上汽大众帕萨特为例,2011年上牌后历经13年使用残值2万左右,但帕萨特在当时的新车售价显然要高于绝大...

1-7月皮卡解禁城市盘点,取消15年报废希望加大

在关键的政策层面上,有关部门也是顺应市场发展需求,逐渐将皮卡的很多细节政策纳入到与乘用车相同的范畴当中,全国各地大型城市乃至省会级城市的解禁加速更是反应出这一趋势,相信在不远的将来,取消皮卡15年报废及一年一检也将得到顺利实施。西北地区纵观近两年皮卡销量榜单,西北地区表现不俗,尤其是新疆及内蒙古两大自治...

Jeep角斗士皮卡改装车型惊艳亮相,不受15年强制报废

7月22日,国内汽车市场迎来了两款引人注目的改装车型,它们是基于Jeep角斗士(参数|询价|图片)皮卡改造而成的霸王龙行者系列旅行车和角斗士宿营版。这两款车型不仅满足了年检验车的要求,而且不受15年强制报废的限制,为越野爱好者提供了更多的选择和可能性。

买皮卡被花式劝退?最多网友吐槽:15年报废真受不了

从众多网友的反馈来看，15年强制报废极大打击了他们购买皮卡的热情，这也是皮卡市场一直难以真正“上量”的一个重要原因(www.e993.com)2024年11月20日。劝退理由2：一年一检根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条的规定，包含皮卡在内的载货汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。对于很多想要购买皮卡车的消费者...

皮卡为什么15年强制报废

根据规定,皮卡属于轻型载货汽车,当使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时,需要按照规定进行报废处理。但目前一些地区已经放宽了规定,只要车辆能够通过年检,即使达到年限或行驶里程,也可以继续使用。此外,如果皮卡车辆的货箱加了后盖,就属于多用途乘用车,不再受到强制报废年限的影响。

皮卡车型解读:十五年强制报废并不需要担心,年检频率有望降低

自乘用车型取消十五年强制报废起,皮卡依旧坚持十五年强制报废的规则让许多车主不满,也让许多准车主动摇;其实不用担心,因为十五年客观上是一台车的合理使用周期。就以普通乘用车为参考,看一看知名度非常高的大众帕萨特的保值率曲线吧。其第七年的平均保值率为44%。

福特猛禽报废期新政策是什么

福特猛禽是福特汽车旗下的经典皮卡车型,其报废期新政策是驾驶15年后强制报废。福特猛禽属于货车的报废期政策,因此在中国也被归为货车看待。福特猛禽是福特f系列中最畅销的入门级别车型,福特f系列分为7个级别,包括f150、f250、f350、f450、f550、f650和f750。福特猛禽采用了高强度的钢冲压车身,提高了汽车的耐用性...

皮卡性能,乘用车的路权,不限行不强制报废,“6字头”皮卡挺香

巧的是，这个市场里有一种车型，它既有皮卡的性能、又兼具SUV的属性、同时还拥有与乘用车同等的路权，它就是我们俗称的“6字头”皮卡。所谓“6字头”，其实代表的是汽车产品型号，学名是“多用途乘用车”，它属于客车范围，享受乘用车待遇，而且也没有“15年强制报废、城市限行”等限制。1、郑州日产帕拉索帕拉索...