省政府批复!连云港??南通高速要来了!

与已有的沈海高速不同，这条临海高速更贴近海岸线，为途径沿海城市的发展提供了重要支持。这条道路的建设，将有助于加快江苏省南北地区的经济协同发展，实现全域发展的目标。▲正在建设中的连宿高速公路连云港段《规划》还提及了连宿高速（S16）。目前，连宿高速连云港段建设正在有序推进中。2023年，一期工程徐圩...

定了!滨海将新增两条公路(高速+省道)

临海高速路线全长约238公里,采用双向六车道高速公路标准建设,总投资约610亿元,是沿海陆海统筹带的重要组成,也是临海新兴发展轴的重要支撑,其建设对于构建沿海地区新的高快客货出行通道,发展沿海特色产业,支撑沿海高质量发展具有重要意义。响水—射阳公路编号S275路线起点为响水,路线终点至射阳,途经南河、陈涛、四明等...

江苏百姓高兴早了!临海高速仍处于方案的研究阶段,建设计划暂无

这是因为临海高速是沿着国道228布线的,这不免有重复之嫌,更何况江苏海岸线周边发展并不是太好,除了一些小港口,其它的产业是较少的,多为农村,甚至部分修好的道路都被百姓拿来晒鱼虾,可见,江苏海岸线周边对于交通的需求并不高。因此,就临海高速未来的运营预测这一关怕也很难通过的,毕竟这样的一条道路确实有些偏...

江苏法尔胜助力建造灌江口大桥

灌江口大桥位于盐城和连云港两市交界的灌河下游,西距沿海高速公路约28公里,东临入海口仅7公里,是江苏最长的高等级公路——临海高等级公路的重要控制性节点工程,东距黄海7公里,北起新沂河南岸,经灌南县堆沟港镇堆沟村,跨越灌河,止于响水陈家港以北,全线长7.644公里。其中大桥长4.366公里,主桥为跨径400米斜拉桥,引...

【江苏经济报】连云港—南通高速公路提上议程

江苏经济报连云港—南通高速公路提上议程本报讯日前,《江苏省省道公路网规划(2023-2035年)》(以下简称《规划》)获省政府批复。《规划》提出,到2035年,形成布局合理、重点突出、便捷高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量省道公路网,具备世界一流的服务品质和网络效率,有力支撑江苏公路率先实现现代化。备受...

省政府批复!途经灌云!又一条高速公路要来了!

与已有的沈海高速不同,这条临海高速更贴近海岸线,为途经沿海城市的发展提供了重要支持(www.e993.com)2024年11月15日。这条道路的建设,将有助于加快江苏省南北地区的经济协同发展,实现全域发展的目标。▲正在建设中的连宿高速公路连云港段《规划》还提及了连宿高速(S16)。目前,连宿高速连云港段建设正在有序推进中。2023年,一期工程徐圩至灌云...

江苏终于要有真正的“沿海高速”了,将为苏北的发展带来更多机遇

这样一分析，临海高速大有强势推进的可能。更何况江苏发展越来越出色，即使临海高速有着超400公里的建设里程，有着近千亿的投资，江苏财政也是能够负担的，毕竟这条高速未来的回报也会是很大的。而全线建设于苏北的临海高速，无疑对苏北的发展是最为有利的，港口、旅游等项目上，都会带来更多机遇的。

沿海新动脉,临海高速:争议声中强势启航,江苏经济腾飞在望!

在这个日新月异的时代,每一条新高速公路的规划与建设,都不仅仅是道路的延伸,更是经济脉络的拓宽和区域发展的新引擎。江苏,这个东部沿海的经济强省,正酝酿着一场交通布局的大变革——临海高速,这条备受关注却又争议不断的高速路,正渐渐从蓝图走向现实,预示着江苏沿海地带即将迎来一次前所未有的交通升级。

遥遥无期!江苏这条高速改扩建工程4年前就说启动,居然还要研究

沈海高速赣榆至灌云段是江苏省连云港境内的一条高速公路，长约86.16公里，起自苏鲁省界，止于灌云北枢纽，目前仅为双向4车道，通行能力是相当有限的，显然是不能满足当下出行的需求的。要知道与沈海高速赣榆至灌云段相接的山东段已在改扩建中，而与沈海高速赣榆至灌云段相接的江苏其它路段本来标准就高，基本是达到...

揭秘碳纤维筋的超能力

江苏连云港至淮安段气膜结构砂石料场2023年9月,由上海石化生产的48K大丝束碳纤维制成的筋索,成功应用于中建八局长春—深圳高速公路项目连云港至淮安段气膜结构砂石料场。这是碳纤维复合材料在我国气承式膜结构索网系统中的首次应用,也是我国土木工程领域迄今应用的最长碳纤维筋索。