三轴可变两轴! 带提升桥的17.5米大板

并且由于是提升桥的设计,所以最后一桥上的轮胎磨损能够有效降低,传统6轴挂车可能2-3年或者30-50万公里左右就需要更换全车轮胎,而这种车型一次需要更换22条轮胎,按照一条价格1000元计算,至少需要花费22000元。而带有提升桥的挂车因为最后一轴长期处于提升状态,所以最后一轴的四条轮胎相比其他车桥的轮胎磨损更小,卡友...

五轴车咋选? 6X4+两轴挂/4X2+三轴挂

但小编发现一个问题,同样是五轴车型,为何电商快递青睐4X2牵引车+三轴挂车,而快运企业会选择6X4牵引车+两轴挂车的设计呢?高速按轴收费政策从2020年1月1日正式实施,都是五轴车,过路费收取的标准也相同,同时两者都是主打高速运输的企业,为何不选择同一种车型呢?而对于我们普通卡友而言,这两者之间有哪些实质性的区别...

“手机两轴OIS”因高科技“防抖”受到消费者喜爱,国内马达

究其原因，一位业内人士表示，由于手机订单有限，高端市场在一定程度上影响了三轴OIS电机的出货量，但在中低端手机市场，由于OIS电机从高端向中低端的渗透，加上OIS电机成本的降低，带动了对两轴OIS电机的需求。由此可见，从高端下沉到低端OIS电机降成本，科技是双轴OIS电机使用量增加的重要原因，而对于国内电机厂商来...

三轴秒变两轴 这款挂车凭什么这么牛?

按轴收费的政策一出台,快递及轻泡货物运输企业闻风而动,纷纷换上了轴数更少的挂车,以减少过路费。但除此之外,散货运输及专线普货运输,极少采用两轴挂车,为何?日益严格的治超限制了两轴车的发展。以一辆6X4牵引车为例,按照规定,如果牵引一辆两轴挂车,车货总重的限值为43吨,而三轴挂车,车货总重的限值为49吨...

挂车情报局:你会选两轴的半挂车么?

我们以河南省最新的收费标准为例。在实施差异化收费策略之后,5轴车的最低费用为1.886元/公里,6轴车的最低费用为2.5元/公里,相差达到了0.614元/公里,行驶15万公里就能节省9.21万元的过路费。而除此之外,由于减去了一根车桥,新车的购置成本也会降低不少——尤其是在栏仓车领域,受GB7258的要求,三轴的栏仓车必...

【盘点】相机主流翻转屏都有哪几种

三轴上下侧翻转——代表产品:富士GFX/X-T5、松下S1从富士开始做专业级产品开始,富士就开始给摄影为主要需求的产品提供三轴翻转屏,包括富士GFX系列中画幅,富士X-H1以及最新推出的X-T5等(www.e993.com)2024年11月10日。相比于两轴上下翻转的屏幕,三轴可以提供竖拍时的腰平、俯拍取景,适用范围更广。

高速新政改革众生相:国道流量攀升、超载屡禁不止

快递公司在长途快递领域会主要使用如今的快递行业,尤其是涉及到长途运输会主要使用4×2牵引车,或6×2r牵引车,再配上一个三轴挂车,其中使用6×2r的企业将主要用于抛货,对于快递轻抛货物来说,就可以将原有的三轴挂更换为两轴挂,这样一来,在保证总方数不变的情况下,可以降低一个收费等级,减少过路费支出。

福建省人民政府关于印发《厦漳泉都市圈发展规划》的通知

第三节总体要求坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大精神,坚持以人民为中心的发展思想,坚持稳中求进工作总基调,坚持推动高质量发展,坚持以深化供给侧结构性改革为主线,以改革创新为根本动力,立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务和融入新发展格局,紧扣“四个更大”重要要求,充分发挥...