4D毫米波雷达究竟是什么 马斯克都认可的技术能让智驾方案重新洗牌...
最后,更为关键的是业内并没有专门针对4D毫米波雷达的测试设备,只能通过上路用真值系统去跟激光雷达做比对,但这样的测试不仅效率不高,甚至在准确性和可靠性上都不能保证。不过科技的发展并不是一蹴而就的,在发展中找到问题才是提升科技的必经之路。4D毫米波雷达的发展趋势已经成大势所趋,智驾的洗牌也正式开始了。
瑞德智能:毫米波雷达技术在汽车、交通领域的应用前景
公司当前的毫米波雷达探测技术主要基于5.8G赫兹、24G赫兹的频率,应用于智能家居、智能照明、智慧康养等领域,针对人体检测,实现人体存在、跌掉检测、睡眠监测等功能。该技术本身也适用于车用雷达,常应用于自适应巡航控制、自动紧急制动、变道辅助等,随着汽车智能化的发展,毫米波雷达不断与其他传感器组合,形成车联网系统,...
4D毫米波成像雷达的测试要求
通过以上的各项测试,车企和技术开发团队可以全面评估4D毫米波成像雷达的性能,确保其在各种复杂道路和气候条件下能够稳定可靠地工作,为未来的智能汽车提供更安全、更高效的驾驶体验。024D毫米波雷达整车端测试验证4D毫米波雷达的整车端测试验证至关重要,这既包括实车场地测试,也包括公开道路测试。以下是对这两种测试...
毫米波雷达芯片技术创新,助推新汽车雷达普及
根据知名分析机构Yole的预测,5年后毫米波雷达将成为所有车用传感器中半导体价值占比最高的。在新汽车时代下,车载毫米波雷达的普及程度逐步提高,车载毫米波雷达的市场需求已出现三大趋势:高性价比雷达、4D成像雷达、小型化和低功耗雷达。加特兰CMOS毫米波雷达全集成SoC技术实现高性价比雷达主动安全与辅助驾驶系统全面普...
NOA高阶智驾普及进行时,毫米波雷达开启新战场
除了高阶智驾市场,对感知要求低一些的L2级智能辅助驾驶功能上车时,大多也并不需要用到激光雷达。随着ADAS功能在新能源乘用车的普及应用,毫米波雷达的市场渗透率还在不断提升。据盖世汽车研究院数据,2023年新能源乘用车市场L2级别(含L2+、L2++)标配量达370万辆,市场渗透率超过51%。其中,20-50万价格区间车型渗...
预见2024:毫米波雷达产业技术趋势展望(附技术路径、投资方向...
从毫米波雷达细分专利技术申请的热度来看,雷达天线具备较高的专利申请热度,专利申请总量达138414项,申请人数量达47078个;从技术跨度来看,雷达天线、雷达传感器和雷达探测跨技术专利申请量较多,技术跨度分别达562个、415个和362个IPC小类;从技术市场覆盖广度来看,雷达天线、雷达传感器和雷达探测均覆盖60个以上国家和地区,...
汽车雷达的“中国芯”| 加特兰毫米波SoC芯片荣获“中国芯”优秀...
加特兰在高频毫米波芯片量产测试方案的研发投入与成果,也帮助丰富了中国汽车芯片供应链在高频芯片测试环节的技术能力。此次获颁“中国芯”优秀技术创新产品奖,将激励加特兰持续创新,用更先进、更高性能、更易使用和更低能耗的毫米波雷达技术赋能汽车智能驾驶,持续打造汽车雷达传感器领域的“中国芯”。
博杰股份:公司有为汽车智能驾驶相关车载摄像头、毫米波雷达等产品...
每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:董秘:贵公司在飞行汽车的领域有没有跟进市场?在飞行汽车方面有没有供应配件或者技术合作?博杰股份(002975.SZ)3月24日在投资者互动平台表示,公司有为汽车智能驾驶相关车载摄像头、毫米波雷达等产品提供测试及自动化解决方案。
智能驾驶热潮下汽车雷达现技术之争,4D毫米波成像雷达性价比优势突出
据了解,4D毫米波成像雷达就是在普通毫米波雷达的基础上,增加了对目标高度维度数据的探测和解析,能够解算出目标的距离、速度、水平角信息,还能解算出目标的俯仰角信息,进而可以提供汽车周围的环境信息,能够避免窨井盖、路肩、减速带所产生的虚警现象,优秀的性能表现能够让4D毫米波成像雷达有效支持更高级别的智能驾驶...
简述车载毫米波雷达的优点
1.对大气条件有影响:因为毫米波受到大气环境的影响,所以汽车毫米波雷达的测试精度也会受到大气条件的影响,比如雨天或是雾天时,雷达的测量精度下降明显。2.相对的侦测距离短:汽车毫米波雷达的侦测范围相对较短,只能在百米以内测量,虽然精度极高但是侦测距离却比较短,使得汽车在相对较多的距离上容易不受控制。